bolix Inviato 7 luglio 2007 - 15:41 Share Inviato 7 luglio 2007 - 15:41 ciao a tutti.. assieme ad un amico stiamo ultimando il restauro della sua 125 del 1963.. volendo sostituire i cuscinetti dello sterzo.. quali misure dobbiamo prendere? altra domanda.. la testa del gruppo termico è stata modificata.. ci chiedevamo se si poteva montare una testa di un gtr del 1975 o sono radicalmente diverse? grazie mille 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
larsen Inviato 7 luglio 2007 - 16:42 Share Inviato 7 luglio 2007 - 16:42 Dall'anno dovrebbe essere una vnb3 o vnb4. Cosa intendi x Sterzo, il manubrio? Se sì, io hon una vnb1 e non ho cuscinetti, ma solamente delle sferette di 2 dimensioni diversi, parte alta e parte bassa dello sterzo. I cuscinetti li anno inseriti successivamente. Prova ad essere più preciso inserendo il modello della vespa letto su telaio! BYE 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
bolix Inviato 8 luglio 2007 - 19:55 Autore Share Inviato 8 luglio 2007 - 19:55 si tratta di una vespa particolare per il mercato svizzero... in pratica è la sorellina della GL, esteticamente praticamente identica ma con ruote da 8 e 125 di cilindrata... senza batteria.. con contachilometri scalato... la sigla telaio è vnl1t.. se ci pensate.. la gt in italia parte dal vnl2t.. da qualche parte doveva esserci la vnl1t! era utilizzata anche dall'esercito svizzero.. a sua volta era preceduta, nel 61-62 dalla vespa vnt1t.. in prativa una vbb ma con cilindrata 125... prodotta in vi allego un paio di immagini! ah... per cuscinetti intendo quelli nel mozzo ruota... !!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
bolix Inviato 12 luglio 2007 - 18:35 Autore Share Inviato 12 luglio 2007 - 18:35 smontato i cuscinetti.. ho poi scoperto che le misure sono standard per quasi tutti i modelli di vespa pre px.. vabbè... 12x32x10 17x40x12 mi rimane ancora il dubbio della testata... posso montare quella di un gtr su un 125 del 63 o non posso? grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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