frizione 4 dischi

[ale100x100]

ciao, siccome questa estate vorrei elaborare la mia vespa e mettergli un bel 102 volevo mettergli una frizione a 4 dischi (lo so che potrei lasciare quella a 3 ma preferisco mettere questa)... la vespa è una N del 66... ho sentito dire che mettendo questa frizione si possono avere alcuni problemi perchè questa non riuscirebbe a staccare completamente... poi ho sentito anche dire che il rallino della vespa N è piu corto degli altri... e che aiuta a fare in modo che la frizione stacchi... dite che potrei avere dei problemi montando questa frizione??? se sì come potrei risolverli??

grazie anticipatamente

[InsettoScoppiettante94]

ciao, siccome questa estate vorrei elaborare la mia vespa e mettergli un bel 102 volevo mettergli una frizione a 4 dischi (lo so che potrei lasciare quella a 3 ma preferisco mettere questa)... la vespa è una N del 66... ho sentito dire che mettendo questa frizione si possono avere alcuni problemi perchè questa non riuscirebbe a staccare completamente... poi ho sentito anche dire che il rallino della vespa N è piu corto degli altri... e che aiuta a fare in modo che la frizione stacchi... dite che potrei avere dei problemi montando questa frizione??? se sì come potrei risolverli??

grazie anticipatamente

Abbandonala subito, è un'orribile frizione (esperienza personale ) e spendi soldi inutilmente. Basta la 3 dischi originale piaggio, con molla rinforzata; ti regge qualsiasi tipo di GT 102, anche lo Zirri.

[LuckyLuciano]

ciao, siccome questa estate vorrei elaborare la mia vespa e mettergli un bel 102 volevo mettergli una frizione a 4 dischi (lo so che potrei lasciare quella a 3 ma preferisco mettere questa)... la vespa è una N del 66... ho sentito dire che mettendo questa frizione si possono avere alcuni problemi perchè questa non riuscirebbe a staccare completamente... poi ho sentito anche dire che il rallino della vespa N è piu corto degli altri... e che aiuta a fare in modo che la frizione stacchi... dite che potrei avere dei problemi montando questa frizione??? se sì come potrei risolverli??

grazie anticipatamente

 

 

Alex, sul forum troverai quel che cerchi come soluzione.

Cmq c'è da lavorare un pò, altrimenti rompe un pò le marotas quella frizione

[redcooper]

ciao, siccome questa estate vorrei elaborare la mia vespa e mettergli un bel 102 volevo mettergli una frizione a 4 dischi (lo so che potrei lasciare quella a 3 ma preferisco mettere questa)... la vespa è una N del 66... ho sentito dire che mettendo questa frizione si possono avere alcuni problemi perchè questa non riuscirebbe a staccare completamente... poi ho sentito anche dire che il rallino della vespa N è piu corto degli altri... e che aiuta a fare in modo che la frizione stacchi... dite che potrei avere dei problemi montando questa frizione??? se sì come potrei risolverli??

grazie anticipatamente

Lascia la 3 dischi, molla rinforzata e olio SAE30 e anche con il 130 non slitta.

[ale100x100]

Lascia la 3 dischi, molla rinforzata e olio SAE30 e anche con il 130 non slitta.

 

wow.... io ero convinto che slittasse.... credo proprio che seguiro i vostri consigli

[LuckyLuciano]

wow.... io ero convinto che slittasse.... credo proprio che seguiro i vostri consigli

 

fino a 15 18cv vai sereno.

[ale100x100]

fino a 15 18cv vai sereno.

 

giusto per farmi un'idea..... quanti cavalli potrebbe sviluppare un 140???

[InsettoScoppiettante94]

giusto per farmi un'idea..... quanti cavalli potrebbe sviluppare un 140???

140?

Conosco:

- 130 Polini

- 121 Pinasco

- 130 Falc

- 130 Zirri

- 132 (rettificato 136) Malossi...

- 130 DR/Olympia

ma di cilindri 140...

C'è il 152 Fabrizi, ma è un caso a sè

[ale100x100]

140 malossi

[InsettoScoppiettante94]

140 malossi

Che è ORIGINALE 132cc, rettificato 136cc. A 140cc non ci arriva

[ale100x100]

Che è ORIGINALE 132cc, rettificato 136cc. A 140cc non ci arriva

questo non lo so cmq guarda su you tube scrivi 140 malossi ed è pieno di video!!!:mrgreen:

[InsettoScoppiettante94]

questo non lo so cmq guarda su you tube scrivi 140 malossi ed è pieno di video!!!:mrgreen:

Non lo metto in dubbio, gonfiare le cilindrate è un'abitudine comune....

[tiasliacreni]

se la metti sui video, prova a cercare vespa 750

[ale100x100]

se la metti sui video, prova a cercare vespa 750

 

si ma non c'entra niente quello... noi stiamo parlando di Gt per vespa..

[tiasliacreni]

mamma mia che permaloso, era per ridere

[ale100x100]

mamma mia che permaloso, era per ridere

bhe in effetti hai ragione ti ho risposto da cani!:risata::risata:

[InsettoScoppiettante94]

Vabò, tornando in topic, hai già pensato alla configurazione?

A parte la cilindrata (102) e la frizione, 3 dischi molla rinforzata....

[sfigato]

3 dischi e molla rinforzata e gasss la 4 dischi non va bene rompe e basta:rabbia:ciao:ciao:

[sartana1969]

3 dischi e molla rinforzata e gasss la 4 dischi non va bene rompe e basta:rabbia:ciao:ciao:

 

spetta

son 2 cose diverse

come tutti ti hanno detto la 3 dischi ben montata, con una buona molla (Polini o doppia molla ape) tiene fino a elaborazioni da parecchi cavalli

 

la 4 dischi è più delicata da mettere a punto, ci vuole un pò di esperienza MA non rompe assolutamente nulla....rompe solo la messa a punto

 

@InsettoScoppiettante9: da noi in romagna il 130 si è sempre chiamato amichevolmente 140 (e zentcuarenta)

 

@ale: il 130 polini di scatola con la sua marmitta e un 19 arriva a 7-8 cavalli

[InsettoScoppiettante94]

@InsettoScoppiettante9: da noi in romagna il 130 si è sempre chiamato amichevolmente 140 (e zentcuarenta

Appunto, amichevolmente! Io mi riferisco invece proprio alla cilindrata specifica

[sartana1969]

Che è ORIGINALE 132cc, rettificato 136cc. A 140cc non ci arriva

 

in C53 arriva a 141

in C54 144

in C55 146 abbondanti

 

ma son piccolezze

dettagli

 

@ale: 102 con la sua campana originale?

[Mincio82]

Io pure mi associo a coloro che dicono che è meglio lasciare la frizione a 3 dischi...hai meno smattimenti per la messa a punto e regge tranquillamente la potenza che hai a disposizione!

Secondo il mio modesto parere lascerei anche la molla originale, se non altro ti rimane anche più morbida la leva!

[tiasliacreni]

ma per messa a punto delicata cosa si intende? Che, ad esempio, bisogna sostituire la leva frizione con una che abbia più corsa per far staccare completamente la 4 dischi?

[InsettoScoppiettante94]

in C53 arriva a 141

in C54 144

in C55 146 abbondanti

Io intendevo su un albero in corsa standard.

[ale100x100]

in C53 arriva a 141

in C54 144

in C55 146 abbondanti

 

ma son piccolezze

dettagli

 

@ale: 102 con la sua campana originale?

pensavo alla 24.... cosa ne pensi???

ps. ho una 3 marce