Batteria vittima del caldo?

[DeXoLo]

Questa mattina riprendo la moto, amabilmente parcheggiata davanti al box da sabato alle 12, quando ho finito di lavorare, e girando la chiave l'ho trovata morta.

Non si è accesa nemmeno la spia della folle. Clacson, luci, pulsantino tutto morto.

A pedale è partita subito e siccome ero di fretta mi sono avviato verso Asti, ovviamente non ho acceso i fari ma ho provato a suonare ogni tanto, e con il passare dei KM il suono ha iniziato a sentirsi.

Ora che sono tornato a casa ho controllato il livello dell'acido e l'ho trovato piuttosto basso, l'ho ripristinato ma ovviamente la batteria è tutto fuorchè carica.

Tra andare e tornare ho fatto circa 60 km, e quantomeno ora la spia del folle e le luci si accendono, ma il motorino di avviamento non gira, e si sente il rumore del relè o quantomeno credo che sia il relè quello posizionato vicino alla batteria...

 

Che devo fare? Tentare una ricarica "on the road" o cambiare direttamente la batteria?

 

E soprattutto è normale che succeda questa cosa con le condizioni di molto caldo (e umido?) io sapevo che le batterie erano nemiche del freddo...

 

Come impianto elettrico la mia honda XL è simile alla vespa, inquanto la batteria comanda principlalmente clacson, motorino di avviamento e frecce, e funziona tranquillamente anche senza.

[Ale15]

Quanto sta ferma la moto oltre ad averla presa sabato?

 

A star ferme patiscono, andrebbero sempre tenute sotto carica o utilizzate ma spesso è impossibile...

 

Quando la carica "tocca il fondo" il più delle volte tocca cambiar la batteria...

 

Puoi dargli una "scarica" o farla ricaricare ma una volta che è cimita (in gergo tecnico ) è cimita per sempre...

 

Non torna più funzionale come prima

[DeXoLo]

La moto non sta mai ferma, tantè che per comodità e vista la stagione l'ho tenuta fuori dal garage... Cioè dal box dove per prenderla devo togliere prima la macchina e poi la vespa.

E la batteria l'ho messa nuova a gennaio

 

Comunque per la cronaca oggi ho ripristinato il livello e l'ho messa in carica.

Dopo poche ore la spia era già spenta e montata sù funzionava tutto come prima.

 

Qua ho postato la stessa domanda e mi hanno dato qualche risposta ---> Honda XL Italia :: Leggi argomento - Batteria vittima del caldo?

[Ale15]

Cavoli evaporata!?

 

 

Ma se è sigillata la batteria da dove può evaporare?

 

 

Inoltre le batterie sono nel vano motore nelle macchine dove si raggiungono temperature molto elevate che farebbero evaporare l'acqua... e poi le batterie moderne non si possono più rabboccare quindi una volta evaporate si buttano?

 

 

 

Mi sembra tutto molto strano

[DeXoLo]

Per quel che ho letto in giro per il web le batterie della macchina sono sigillate per modo di dire, cioè non puoi aprirle agevolmente, e dal momento che ci sarebbe bisogno di riempirle puoi buttarle via perchè vuol dire che sono arrivate alla frutta.

 

Per quanto riguarda quella della mia moto è dotata di tappi e pure di sfiato con tubo in gomma per far spurgare il liquido in caso andasse in ebollizzione.

Grossomodo è fatta come quella che vedi in foto.

 

Quindi non è assolutamente chiusa ermeticamente.

[Ale15]

Pensa te...

 

Lo spurgo non l'avevo mai visto...

 

 

 

Ogni giorno c'è qualcosa da imparare qui su VR

[InsettoScoppiettante94]

Per quel che ho letto in giro per il web le batterie della macchina sono sigillate per modo di dire, cioè non puoi aprirle agevolmente, e dal momento che ci sarebbe bisogno di riempirle puoi buttarle via perchè vuol dire che sono arrivate alla frutta.

 

Per quanto riguarda quella della mia moto è dotata di tappi e pure di sfiato con tubo in gomma per far spurgare il liquido in caso andasse in ebollizzione.

Grossomodo è fatta come quella che vedi in foto.

 

Quindi non è assolutamente chiusa ermeticamente.

Come ce l'ho io... mi è durata un anno e mezzo. Non ho mai tempo di cambiarla...