gillomix Inviato July 19, 2010 Inviato July 19, 2010 questo succede se la molla diventa arancione...cosa ke non deve succedere perchè appena le dai una martellata(come hai detto tu)si rompe...DEVE rimanere rossa e nn oltre puoi buttare la molla 0 Cita
Giesse Inviato July 19, 2010 Autore Inviato July 19, 2010 si , grazie del consiglio ma penso che se mai è meglio prendere una molla rinforzata gia piu dura dell et3......tanto non costano molto.... tu ne conosci una da consigliarmi ?? 0 Cita
gillomix Inviato July 19, 2010 Inviato July 19, 2010 non ne conosco di più dure perchè hanno tutte più o meno la stessa durezza...la migliore è l' et3...lascia quella ke è perfetta 0 Cita
Giesse Inviato July 19, 2010 Autore Inviato July 19, 2010 non ne conosco di più dure perchè hanno tutte più o meno la stessa durezza...la migliore è l' et3...lascia quella ke è perfetta ok , grazie mille;-) 0 Cita
InsettoScoppiettante94 Inviato July 19, 2010 Inviato July 19, 2010 Non vedo l'utilità di tutti questi trattamenti per poi, magari, rischiare di dover rismontare il pacco frizione. Lascia tutto così com'è, se proprio vuoi montati un 90 o un 102, coi rapporti originali hai tanta grinta e ripresa come vuoi tu, e la molla ET3 regge. Fine... 0 Cita
InsettoScoppiettante94 Inviato July 19, 2010 Inviato July 19, 2010 Continuate a friggere aria........ Evidentemente è saporita.... 0 Cita
rossiassen Inviato July 19, 2010 Inviato July 19, 2010 Salve a tuttiVolevo sapere qual è la molla della frizione piu dura da mettersi su una special 75 polini 4M ? malossi, polini,altre o quella della 125 et3? da quello che ho capito la molla friz è responsabile dello scatto in partenza e fa in modo che la friz non cominci a slittare . attualmente monto una molla 125 et3 ma trovo che lo scatto si possa migliorare .... aspetto vostri consigli ... GRAZIE... Vai dal rivenditore e gli chiedi una molla originale, una Polini e una Malossi. Ci pigi sopra, scegli quella piu' dura, acquisti, monti e scatti! 0 Cita
Vespista46 Inviato July 20, 2010 Inviato July 20, 2010 se vuoi un consiglio...prendi la molla dell' et3 e la ritempri...ovvero la riscaldi con una fiamma ossiacetilenica e appena diventa rossa (NON ARANCIONE) la immergi subito in acqua...ripetilo fino a quando la molla ti sembrerà abbastanza dura Non è esattamente così... :noncisiamo: ...Temprandola solo con acqua, senza gli appositi additivi (che per uso hobbistico neanche vendono, giustamente, trattandosi di prodotti chimici particolari) non riesci a controllare il grado di fragilità che acquista la molla, rendendola così, si durissima, ma anche fragilissima. Potrebbero bastare un paio di azionamenti della molla per spezzarla.... E poi ripeto, per un banale 75 è tutto inutile! 0 Cita
Giesse Inviato July 20, 2010 Autore Inviato July 20, 2010 ok, grazie a tutti ... se @alex: io vorrei solo assicurarmi che non slitti e di avere per sicurezza una delle piu dure .... cmq .... per info ad es su un 130 polini che molla ci mettono ????(solo per curiosita : sulla mia vespa lascero quella dell et3 ) 0 Cita
redcooper Inviato July 20, 2010 Inviato July 20, 2010 ok, grazie a tutti ... se@alex: io vorrei solo assicurarmi che non slitti e di avere per sicurezza una delle piu dure .... cmq .... per info ad es su un 130 polini che molla ci mettono ????(solo per curiosita : sulla mia vespa lascero quella dell et3 ) Io sul 130 ho messo una molla rinforzata qualunque, e non slitta. Quindi con il 75 per sicurezza puoi lasciare anche la sua. 0 Cita
Giesse Inviato July 20, 2010 Autore Inviato July 20, 2010 Io sul 130 ho messo una molla rinforzata qualunque, e non slitta. Quindi con il 75 per sicurezza puoi lasciare anche la sua. ah ok ...... 0 Cita
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