Problema px 200 e

[supericky]

Ciao Chiedo aiuto al Forum per risolvere un problema alla mia PX 200 E (83) che ieri mi ha lasciato a piedi.

ieri stavo percorrendo tranquillamente una strada di campagna fino a

quando mi sono fermato ad un semaforo, nel momento di ripartire sebbene ero a manetta la vespa non prendeva piu giri (fumava molto) e come mollavo l'acceleratore si spegneva.

 

chi mi aiuta??

[highlander]

innanzitutto bentrovato!!!

 

riguardo il tuo problema la butto li perchè ci sono pochi indizi per dire qualkosa

 

visto il fumo, potrebbe essere il paraolio lato frizione che è andato, io sono ormai un esperto di paraoli distrutti ...

 

controlla se hai olio nel cambio

[supericky]

Ciao i paraoli sono stati sostituiti 1000km fa ed il motore revisionato.. penso si aun problema di carburatore... ma non saprei da dove iniziare

[Hillel87]

A me e capitato che anche con paraolio nuovo si sia rotti(era difettoso)

magari dacci una controllata

[highlander]

Ciao i paraoli sono stati sostituiti 1000km fa ed il motore revisionato.. penso si aun problema di carburatore... ma non saprei da dove iniziare

 

e se il paraolio è stato montato male???

 

anche a me è successo giustappunto 1000km dopo il cambio, grippato sul raccordo di Roma

[supericky]

il fatto sta che questo problema va e viene... se il fosse il paraolio rotto fumerebbe sempre.. ma il calo di potenza come lo spiega un paraolio rotto??

[antovnb4]

ma il calo di potenza come lo spiega un paraolio rotto??

 

Ci sta tutto, i paraoli fannp da tenuta nella camera di manovella, dove passa la miscela aria-benzina, se è difettose le tenute, da una parte entra più aria, impoverendo il mix, dall'altra si succhia olio del carter e aria che entra dallo sfiato della frizione. Il tutto genera un calo di potenza, un fumo biancastro, e sintomi d'ingolfamento, e quantaltro.

Non è raro che un paraolio, soprattutto quello interno, salti fuori dopo pochi km.

[supericky]

Scusate la mia ignoranza ma come si fa a capire che è rotto? e a cambiarlo??

[antovnb4]

Scusate la mia ignoranza ma come si fa a capire che è rotto? e a cambiarlo??

 

Proprio dai sintomi sopra descritti.

Per cambiarlo è necessario aprire i carter.

[ricmusic]

intanto cerchiamo di capire se è rotto.....

Hai controllato il livello dell'olio del cambio ? ce n'è ?

Poi passiamo al passo successivo.....

 

Riccardo