max1976 Inviato 15 luglio 2010 - 18:37 Share Inviato 15 luglio 2010 - 18:37 Ciao, Vorrei sapere se tutte le frizione montano questo rasamento Perche ho smontato la frizione del motore VBA1M, e il rasamento non c'era, il venditore dove ho comprato i dischi per rifare la frizione m'ha detto che ci mancava e me l'ha fatto mettere, ci deve stare o no? Perché dopo aver rimontato la frizione, ora questa gratta un po in partenza e se scalo a regime motore alto (prima di sostituire i dischi non lo faceva). Il motivo del cambio di dischi è, che la frizione era dura e i dischi non erano più piani. Sara questo rasamento che da problemi? Grazie. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
antovnb4 Inviato 15 luglio 2010 - 20:24 Share Inviato 15 luglio 2010 - 20:24 Più che rasamento, è un vero e proprio spessore che si infrappone tra la campana ed il cuscinetto dell'albero motore. Ora a vederlo così su due piedi non saprei dirti se è giusto, è ovvio che se troppo alto la campana può dare problemi. Comunque deve esserci. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
volumexit Inviato 15 luglio 2010 - 20:52 MODERATOR Share Inviato 15 luglio 2010 - 20:52 Ciao, Vorrei sapere se tutte le frizione montano questo rasamento Perche ho smontato la frizione del motore VBA1M, e il rasamento non c'era, il venditore dove ho comprato i dischi per rifare la frizione m'ha detto che ci mancava e me l'ha fatto mettere, ci deve stare o no? Perché dopo aver rimontato la frizione, ora questa gratta un po in partenza e se scalo a regime motore alto (prima di sostituire i dischi non lo faceva). Il motivo del cambio di dischi è, che la frizione era dura e i dischi non erano più piani. Sara questo rasamento che da problemi? Grazie. Adesso non so dirti se sul VBA ci va, ma su tutto le frizioni large che ho smontato VNB/GL/PX tutti i modelli hanno quel rasamento. Va praticamente tra il piattello e il pignone delle frizioni 6 e 7 molle. Ciao, Vol. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
max1976 Inviato 15 luglio 2010 - 21:22 Autore Share Inviato 15 luglio 2010 - 21:22 Mi e venuto il dubbio perche vedendo il restauro http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/28035-inizio-restauro-vba-1959-a.html non vedevo questo. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
ettore_1973 Inviato 21 luglio 2010 - 07:38 Share Inviato 21 luglio 2010 - 07:38 Ciao max, ecco la foto del complesso smontato albero-rondella-frizione... all'interno del pacco frizione non c'era nessun rasamento! L' unica rondella l'ho interposta tra il cuscinetto del banco e la frizione.. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
ancoraVespa Inviato 21 luglio 2010 - 09:47 Share Inviato 21 luglio 2010 - 09:47 Io, con quel rasamento d' ottone ho avuto problemi, forse perchè l' ho montato male, cioè non ho ben interpretato il verso, comunque ho risolto prendendo quello senza il bordino che non mi faceva staccare la frizione.....fra piatto molle e disco dell' ingranaggio della frizione che segnava con la sue protuberanze "chiodate" quel rasamento bordato di cui in foto. Ripeto io acquisterei quello liscio senza bordino che nel mio caso mi ha dato problemi, chiaritemi se ho commesso un a qualche cavolata, grazie , C I A O. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
max1976 Inviato 21 luglio 2010 - 10:27 Autore Share Inviato 21 luglio 2010 - 10:27 Ciao max,ecco la foto del complesso smontato albero-rondella-frizione... all'interno del pacco frizione non c'era nessun rasamento! L' unica rondella l'ho interposta tra il cuscinetto del banco e la frizione.. Ok Grazie. Allora forse e quello che mi può dare i problemi che ho, cioè che gratta. Come detto quando smontata non c'era pero il venditore dove compro i pezzi mi disse che mancava. Grazie. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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