rossiassen Inviato Agosto 5, 2010 Autore Inviato Agosto 5, 2010 La prima parte é da 26mm, l' ultima al carburatore da 28mm. Al carter stringe e si ovalizza con misure sempre notevoli ma senza aver dovuto sconvolgere l'ingresso della valvola. Che ne pensate, andra' bene o ricomincio tutto da capo??? Vale 0 Cita
Alext5 Inviato Agosto 5, 2010 Inviato Agosto 5, 2010 Certo, va' benissimo! Scusatemi ma sono ancora da considerare "nuovo" sul forum. Leggero' meglio il regolamento! Dopo questa risposta pensavo avessi compreso ma forse ti è nuovamente sfuggito. Ho unito anche questa al resto. 0 Cita
rossiassen Inviato Agosto 5, 2010 Autore Inviato Agosto 5, 2010 Dopo questa risposta pensavo avessi compreso ma forse ti è nuovamente sfuggito. Ho unito anche questa al resto. sto' facendo veramente un po' di confusione... ho accorciato un po' le sottoscrizioni. Mi sono persino confuso con un altro forum... se lo ritenete necessario :frustate:pure! Ciao 0 Cita
rossiassen Inviato Agosto 5, 2010 Autore Inviato Agosto 5, 2010 Chi mi sa' consigliare una taratura d'inizio per carburare bene il PHBH 28? Il motore: 130 Polini con travasi alla base di poco allargati e raccordati al carter. Basetta da 2mm. Scarico 65%. Albero corsa 51 anticipato ulteriolmente "a filo di luci" quindi senza incroci. Collettore autocostruito da 26mm con ingresso valvola raccordato. Valvola interna ancora vergine. Primaria 24/72. Espansione... da definire. Il carb. l'ho comprato cosi': Getto max: 120 Getto min: 62 Getto avviamento:70 Spillo X25 2^ tacca dall' alto. Polverizzatore: BN266 Vi ringrazio! 0 Cita
Alext5 Inviato Agosto 6, 2010 Inviato Agosto 6, 2010 sto' facendo veramente un po' di confusione... ho accorciato un po' le sottoscrizioni. Mi sono persino confuso con un altro forum... se lo ritenete necessario :frustate:pure! Ciao Tranquillo, alla prima occasione sarai accontentato 0 Cita
sartana1969 Inviato Agosto 6, 2010 Inviato Agosto 6, 2010 Chi mi sa' consigliare una taratura d'inizio per carburare bene il PHBH 28? Il motore: 130 Polini con travasi alla base di poco allargati e raccordati al carter. Basetta da 2mm. Scarico 65%. Albero corsa 51 anticipato ulteriolmente "a filo di luci" quindi senza incroci. Collettore autocostruito da 26mm con ingresso valvola raccordato. Valvola interna ancora vergine. Primaria 24/72. Espansione... da definire. Il carb. l'ho comprato cosi': Getto max: 120 Getto min: 62 Getto avviamento:70 Spillo X25 2^ tacca dall' alto. Polverizzatore: BN266 Vi ringrazio! con un espansione qualche grado di incrocio non guastava da come è tarato mi sembra un PHBH preso da un motore con alimentazione lamellare parti con questa, magari alzando il getto max a 130 così facendo dovresti essere grasso su tutta la linea - ovviamente montando il carburatore SENZA filtro 0 Cita
rossiassen Inviato Agosto 6, 2010 Autore Inviato Agosto 6, 2010 con un espansione qualche grado di incrocio non guastavada come è tarato mi sembra un PHBH preso da un motore con alimentazione lamellare parti con questa, magari alzando il getto max a 130 così facendo dovresti essere grasso su tutta la linea - ovviamente montando il carburatore SENZA filtro Bravo Sartana, é l'originale lamellare dell' Aprilia RS125! Leggendo sul forum ho notato che tutti montano un polverizzatore AS260-264 o AV260-264 con spillo X2-7-8-12-13... ma un X25 non viene mai usato! Che differenze ci sono? Ti ringrazio, Ciao 0 Cita
sartana1969 Inviato Agosto 6, 2010 Inviato Agosto 6, 2010 Bravo Sartana, é l'originale lamellare dell' Aprilia RS125! Leggendo sul forum ho notato che tutti montano un polverizzatore AS260-264 o AV260-264 con spillo X2-7-8-12-13... ma un X25 non viene mai usato! Che differenze ci sono? Ti ringrazio, Ciao son tutti spilli con il diametro in punta da 1,8 cambia leggermente l'altezza nella parte conica il tuo è il più "grasso" tra questi che hai citato, tranne l'X8 AS 260 o AV 264 sono le due tarature più magre, di ciascuna delle 2 serie di polverizzatori 2T di serie per il phbh quel polverizzatore che hai tu probabilmente è dedicato per il phbh 28 aprilia 0 Cita
rossiassen Inviato Agosto 17, 2010 Autore Inviato Agosto 17, 2010 Eccola qua'! YouTube - Vespa Special Polini 133cc Il carb é ancora da tarare. E' come mi ha consigliato sartana1969 solo che il getto max. é da 122. Al massimo va' bene ma ai medi si imbeve un po'. Lo spillo é X25 e ho provato tutte le tacche, la migliore é la seconda dall' alto. L' anticipo é a 16 gradi. Lo scarico... sto' cercando! Ciao 0 Cita
rossiassen Inviato Agosto 23, 2010 Autore Inviato Agosto 23, 2010 Chi mi sa' dire le fasi del cilindro 130 Polini con basetta da 2 mm sotto? Le fasi originali sono...??? Ciao e grazie! 0 Cita
Vespista46 Inviato Agosto 24, 2010 Inviato Agosto 24, 2010 Chi mi sa' dire le fasi del cilindro 130 Polini con basetta da 2 mm sotto? Le fasi originali sono...??? Ciao e grazie! Rossiassen cambiano da motore in motore.... ....Comunque come va la Vespa?? Sono curioso, poi ci fai un video mentre cammini, magari allungandoci un paio di marce?? 0 Cita
rossiassen Inviato Agosto 24, 2010 Autore Inviato Agosto 24, 2010 Rossiassen cambiano da motore in motore.... ....Comunque come va la Vespa?? Sono curioso, poi ci fai un video mentre cammini, magari allungandoci un paio di marce?? Beh, vorra' dire che scendero' il motore per misurarle! Piu' avanti montero' una espansione ma prima devo conoscere le fasi del cilindro. Ora giro con la Sito banana e carburazione grassa (rodaggio). La 24/72 é un po' cortina ma divertente, stavo pensando ad un pigioncino DRT 25. Si nota la differenza da 3.00 a 2.88??? La 4^ é originale. Faro' un video in settimana. Ciao, Vale 0 Cita
rossiassen Inviato Agosto 24, 2010 Autore Inviato Agosto 24, 2010 Rossiassen cambiano da motore in motore.... ....Comunque come va la Vespa?? Sono curioso, poi ci fai un video mentre cammini, magari allungandoci un paio di marce?? Eccola, non ti aspettare tanto pero', era fredda. Piu' avanti ne faro' uno a rodaggio finito. YouTube - Vespa Special Polini 130 rifasato video-2 0 Cita
sartana1969 Inviato Agosto 24, 2010 Inviato Agosto 24, 2010 Eccola, non ti aspettare tanto pero', era fredda. Piu' avanti ne faro' uno a rodaggio finito. YouTube - Vespa Special Polini 130 rifasato video-2 Rodaggio? Cos'è????? Le fasi del polini con 2 mm di basetta variano a seconda di parecchie cose a te per l'espansione serve la fase di scarico - il 99° degli utenti dei forum ti dirà un numero secco - 185° io con carter con basamento illibato, basetta da 2mm, 2 guarnizioni con carta da 0,4 non sono mai andato oltre i 182° Diciamo che con 2mm sotto hai uno scarico compreso tra 180 e 185 gradi 0 Cita
Vespista46 Inviato Agosto 24, 2010 Inviato Agosto 24, 2010 Rodaggio? Cos'è????? Le fasi del polini con 2 mm di basetta variano a seconda di parecchie cose a te per l'espansione serve la fase di scarico - il 99° degli utenti dei forum ti dirà un numero secco - 185° io con carter con basamento illibato, basetta da 2mm, 2 guarnizioni con carta da 0,4 non sono mai andato oltre i 182° Diciamo che con 2mm sotto hai uno scarico compreso tra 180 e 185 gradi Perchè tu non rodi?? E comunque quelle fasi (da 180° a 185°) per una polini a banana vecchio tipo o una proma sono eccessive?? Cioè il motore mura e non viene sfruttato appieno?? 0 Cita
sartana1969 Inviato Agosto 24, 2010 Inviato Agosto 24, 2010 Perchè tu non rodi?? E comunque quelle fasi (da 180° a 185°) per una polini a banana vecchio tipo o una proma sono eccessive?? Cioè il motore mura e non viene sfruttato appieno?? la proma sui 180 lavora bene ma se il motore riesce a spingere oltre 8-8.500 mura ci sono altre cose poi da prendere in considerazione per scegliere la marmitta. @rossi - che fasatura di aspirazione hai scelto? 0 Cita
sartana1969 Inviato Agosto 24, 2010 Inviato Agosto 24, 2010 Perchè tu non rodi?? E comunque quelle fasi (da 180° a 185°) per una polini a banana vecchio tipo o una proma sono eccessive?? Cioè il motore mura e non viene sfruttato appieno?? io sono della scuola che monta mette a punto 10 km per l'assestamento e poi si tira unica cosa da fare sempre: scaldare bene il motore NON FATE COME HO DETTO IO SOPRA - io lo faccio nei motori che preparo io! 0 Cita
Vespista46 Inviato Agosto 24, 2010 Inviato Agosto 24, 2010 io sono della scuola chemonta mette a punto 10 km per l'assestamento e poi si tira unica cosa da fare sempre: scaldare bene il motore NON FATE COME HO DETTO IO SOPRA - io lo faccio nei motori che preparo io! Già, più o meno rodi la Vespa come noi rodiamo i go kart! :mrgreen: Solitamente il motore per i primi 1000/2000 km è legato, tende a liberarsi dopo quei km. Sta differenza fra legato e non la senti anche non rodando? E poi nei tuoi motori fai dare un pò di tolleranza ai cilindri in rettifica o proprio li tiri così come mamma li ha fatti?? 0 Cita
sartana1969 Inviato Agosto 24, 2010 Inviato Agosto 24, 2010 Già, più o meno rodi la Vespa come noi rodiamo i go kart! :mrgreen:Solitamente il motore per i primi 1000/2000 km è legato, tende a liberarsi dopo quei km. Sta differenza fra legato e non la senti anche non rodando? E poi nei tuoi motori fai dare un pò di tolleranza ai cilindri in rettifica o proprio li tiri così come mamma li ha fatti?? Non si puo' dire tutto tutto tutto........ 0 Cita
Vespista46 Inviato Agosto 24, 2010 Inviato Agosto 24, 2010 Non si puo' dire tutto tutto tutto........ :risata::risata::risata: Vabbuò dai, ti capisco... 0 Cita
rossiassen Inviato Agosto 25, 2010 Autore Inviato Agosto 25, 2010 La valvola l'ho allungata di soli 2mm e l' anticipo invece a filo di luci, senza incroci. Forse, come dicevi tu, un minimo di incrocio con una espansione non guastava... 0 Cita
rossiassen Inviato Agosto 25, 2010 Autore Inviato Agosto 25, 2010 Ho ricevuto i getti del minimo per il PHBH 28. Sono quelli corti e il mio ne monta uno lungo... cambia qualcosa o vanno bene uguale??? Grazie 0 Cita
Guest mrwrightbob Inviato Settembre 4, 2010 Inviato Settembre 4, 2010 Ciao Ragazzi, sono nuovo del forum e per caso sono capitato sulla vostra discussione. Io possiedo un carburatore Dellorto PHBH 28 in condizioni pari al nuovo. Il carburatore è stato usato per circa 2 mesi e poi rimosso perché ho comprato il Kit di ripotenziamento per la mia Aprilia RS125 e quindi è stato sostituito con un Dell'orto VSBH34 a valvola piatta. Il carburatore è perfetto in tutte le sue parti e credo sia l'ideale per la situazione descritta da Rossiansen... Oltre al carburatore vendo anke un pacco lamellare completo (pacco+lamelle in carbonio+stoppers) e in caso di acquisto regalo un'altra coppia di lamelle in carbonio (solo le lamelle, senza pacco per capirci). Per il prezzo credo che ci si possa mettere d'accordo anke perché da buon smanettone so che i soldi a disposizione non sono mai tanti... Ad ogni modo fatemi sapere!!! 0 Cita
rossiassen Inviato Settembre 4, 2010 Autore Inviato Settembre 4, 2010 Con sta' marma mura !!! Voglio una MX3C!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ma costa troppo ! Di carburazione ci siamo quasi. Video: http://www.youtube.com/watch?v=JQZEndB6aAY 0 Cita
Vespista46 Inviato Settembre 5, 2010 Inviato Settembre 5, 2010 Con sta' marma mura !!! Voglio una MX3C!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ma costa troppo !Di carburazione ci siamo quasi. Video: http://www.youtube.com/watch?v=JQZEndB6aAY Che filtro hai messo?? Sembra non fare molto rumore di aspirazione... Comunque bella Vespetta, complimenti! 0 Cita
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.