jacknorton Inviato Agosto 26, 2010 Inviato Agosto 26, 2010 Buongiorno a tutti, come suggeritomi inzio questa nuov discussione qua per iniziare questo restauro della nuova arrivata a casa mia. Data la situazione penosa in cui l'ho trovata l'ho chiamata Lady Morchia A voi le foto... P.s dove si trovano i numeri di identificazione telaio? Grazie a tutti!! 0 Cita
Uno Inviato Agosto 26, 2010 Inviato Agosto 26, 2010 i numeri li trovi lato motore dove si attacca la pancia buco in basso verso la targa.. vedo che ti mancano cilindro e testa... controlla che l'albero sia ok.. se è rimasto tanto scoperto può essere arruginito... 0 Cita
areoib Inviato Agosto 26, 2010 Inviato Agosto 26, 2010 foto più piccole non ne avevi?? buon lavoro! 0 Cita
jacknorton Inviato Agosto 26, 2010 Autore Inviato Agosto 26, 2010 i numeri li trovi lato motore dove si attacca la pancia buco in basso verso la targa.. vedo che ti mancano cilindro e testa... controlla che l'albero sia ok.. se è rimasto tanto scoperto può essere arruginito... Si mancano,sono grippati ed irrecuperabili hai qualche idea? l'albero non lo so,devo ancora aprire il motore. Grazie per l'info comuqnue 0 Cita
jacknorton Inviato Agosto 26, 2010 Autore Inviato Agosto 26, 2010 foto più piccole non ne avevi?? buon lavoro! cazzarola....ho fatto una cavolata...vedi http://www.vesparesources.com/piazzetta/31411-ma-se-dovessi-rimediare.html stasera le ri-posto in grandezza orginale!! 0 Cita
Uno Inviato Agosto 26, 2010 Inviato Agosto 26, 2010 Si mancano,sono grippati ed irrecuperabili hai qualche idea? l'albero non lo so,devo ancora aprire il motore. Grazie per l'info comuqnue aspetta.. prendi una paglietta per pulire le pentole e gratta.. di solito vengono fuori.. non usare cartavetro.. li cancellleresti.. PS: se li vuoi ho cil e pist T5 originali.. 0 Cita
jacknorton Inviato Agosto 30, 2010 Autore Inviato Agosto 30, 2010 Ragazzi comunque non mi far postare le foto perche le ho gia postate in un altra discussione,come posso fare? 0 Cita
highlander Inviato Agosto 31, 2010 Inviato Agosto 31, 2010 ho visto le foto sull'altro post!!! credo che il prezzo che l'hai pagata sia più che onesto!!! cioè in quelle condizioni è solo una buona base per un bel restauro quella che regalarono a me sta nelle stesse condizioni, non manca il GT, in compenso manca il carburatore e la scatola che lo contiene, anche a me mancava la sella, era abbandonata alla stazione termini, ma è targata CZ se tutto va bene quest'inverno o primavera va al santuario di Viterbo per essere riportata a nuovo 0 Cita
jacknorton Inviato Agosto 31, 2010 Autore Inviato Agosto 31, 2010 Vedo che andiamo tutti ad ungerci allo stesso santuario Anche io dovrò prima portare la piccoletta (special) che è disastrata questo inverno e poi per la zia (T5) che dovrà aspettare un pochino!! 0 Cita
jacknorton Inviato Settembre 7, 2010 Autore Inviato Settembre 7, 2010 A regà mi date un consiglio per un cilindretto non originale da buttare sotto alla Pole Position? 0 Cita
Vespista46 Inviato Settembre 7, 2010 Inviato Settembre 7, 2010 A regà mi date un consiglio per un cilindretto non originale da buttare sotto alla Pole Position? Da quello che ho letto il Polini ha un buon rapporto qualità/prezzo, solo che bisogna fargli dare un pò di tolleranza in rettifica, visto che esce di casa strettino. Inoltre devi stare attento a carburarlo a puntino! Ma aspetta gli esperti T5isti! 0 Cita
senatore Inviato Settembre 7, 2010 Inviato Settembre 7, 2010 Scusa, ma nel titolo si legge un 1990. A cosa è riferito? A me, pare un T5 dei primi, e cioè del 1985. Altra cosa che posso consigliarti è di non buttar via nulla di quella vespa. La marmitta, se è originale, tienila cara cara, perchè non ne troveresti un'altra in vendita. Se risultasse ostruita, la potrai sempre fare flambè, per liberarla dalle incrostazioni. Il sellone, purtoppo, non è il suo ed anche quello è un pezzo difficile da trovare, anzi sta attento a ciò che trovi, perchè hanno fatto delle pessime imitazioni. 0 Cita
jacknorton Inviato Settembre 8, 2010 Autore Inviato Settembre 8, 2010 Da quello che ho letto il Polini ha un buon rapporto qualità/prezzo, solo che bisogna fargli dare un pò di tolleranza in rettifica, visto che esce di casa strettino.Inoltre devi stare attento a carburarlo a puntino! Ma aspetta gli esperti T5isti! Il problema a quanto sembra mio caro è che stanno tutti senza testa ,comunque valuterò un attimino prima di fare compere azzardate,anche perchè non so se va ad intaccare poi i "controlli" che devono fare per il registro storico. 0 Cita
jacknorton Inviato Settembre 8, 2010 Autore Inviato Settembre 8, 2010 Scusa, ma nel titolo si legge un 1990. A cosa è riferito?A me, pare un T5 dei primi, e cioè del 1985. Altra cosa che posso consigliarti è di non buttar via nulla di quella vespa. La marmitta, se è originale, tienila cara cara, perchè non ne troveresti un'altra in vendita. Se risultasse ostruita, la potrai sempre fare flambè, per liberarla dalle incrostazioni. Il sellone, purtoppo, non è il suo ed anche quello è un pezzo difficile da trovare, anzi sta attento a ciò che trovi, perchè hanno fatto delle pessime imitazioni. Infatti è del 1987 no no chi butta via nulla?io intendevo cambiare solamente il GT,tanto comunque lo devo acquistare exnovo,tanto vale prenderne uno after market che abbia un pò più di sprint,tutto qua!Marmitta originale ovviamente svuotata,un ottima carburazione e vai col tango! 0 Cita
senatore Inviato Settembre 8, 2010 Inviato Settembre 8, 2010 Infatti è del 1987 Può darsi che l'abbiano immatricolata nel 1987, ma la costruzione è precedente, secondo me. Riguardo al Polini, è un buon G.T. e per il Registro Storico non ha importanza che G.T. monti. 0 Cita
jacknorton Inviato Settembre 8, 2010 Autore Inviato Settembre 8, 2010 Si l'immatricolazione è marzo 1987. Ho visto che il GT polini con la testa MMW mi viene tipo un 350 carte non è pochino Ma in fondo,cosa c'è da meno?Nulla mi sa... 0 Cita
senatore Inviato Settembre 8, 2010 Inviato Settembre 8, 2010 Ho visto che il GT polini con la testa MMW mi viene tipo un 350 carte :orrore: E dove l'hai visto? :orrore: Sono sicuro che se non hai fretta, lo troverai a meno, molto meno! 0 Cita
jacknorton Inviato Ottobre 26, 2010 Autore Inviato Ottobre 26, 2010 Ma chi è che diceva che il cilnidro della T5 è introvabile? Ricambi e Accessori per Vespa | Emporio dello Scooter questo è una boiata secondo voi? 0 Cita
Alext5 Inviato Ottobre 26, 2010 Inviato Ottobre 26, 2010 Ma chi è che diceva che il cilnidro della T5 è introvabile? Ricambi e Accessori per Vespa | Emporio dello Scooter questo è una boiata secondo voi? Più che introvabile è difficile da trovare ma probabilmente sono stati riprodotti di recente e quindi sono nuovamente reperibili. Se ti serve ti consiglio di prenderlo e conservarlo, non è detto che li riproducano all'infinito e comunque il prezzo dificilmente nel tempo potra scendere. 0 Cita
jacknorton Inviato Ottobre 26, 2010 Autore Inviato Ottobre 26, 2010 No no l'ho comprato oramai,al mercatino di Capannelle a Roma 2 settimane fa,messo benissimo cilindro e pistone Quando lo cercavo non riuscivo a trovarlo,adesso si ritrovano Vabuo' comunque.... 0 Cita
jacknorton Inviato Dicembre 4, 2010 Autore Inviato Dicembre 4, 2010 ho cominciato a fare qualcosina,ma moolto lentamente 0 Cita
jacknorton Inviato Dicembre 5, 2010 Autore Inviato Dicembre 5, 2010 ahem.... la foto l'ho messa apposta Fra non puoi capire dal vero sembra nuovo!!! oggi ho smontato il motore dal telaio,mi prudevano le mani ed ho cominciato a fare anche lei...mi sembrava brutto lasciarla sola 0 Cita
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