Matteodenny Inviato Novembre 11, 2010 Inviato Novembre 11, 2010 :Ave_2: Non ci sono parole, semlicemente perfetta. 0 Cita
bep Inviato Novembre 11, 2010 Inviato Novembre 11, 2010 Grazie a tutti,in particolare a SIMONEGSX che ha salvato questa vespa. 0 Cita
simonegsx Inviato Novembre 11, 2010 Autore Inviato Novembre 11, 2010 Grazie a tutti,in particolare a SIMONEGSX che ha salvato questa vespa. Di nulla, è stato un piacere!!Sia far rinascere la vespa che conoscerti/vi!! 0 Cita
luciovr Inviato Novembre 11, 2010 Inviato Novembre 11, 2010 Ottimo risultato, complimenti a bep per la passione che traspare da questo progetto ed anche a Simone (e' un po' che non si vede un suo restauro, che fine avra' fatto?) 0 Cita
simonegsx Inviato Novembre 11, 2010 Autore Inviato Novembre 11, 2010 Ottimo risultato, complimenti a bep per la passione che traspare da questo progetto ed anche a Simone (e' un po' che non si vede un suo restauro, che fine avra' fatto?) Mi sono sposato con tutto quello che ne consegue!!:mogli::mrgreen: Scherzi a parte,mi sembra inutile e superfluo postare restauri classici e di routine,ho moooolte cose in cantiere,mooooolto succulente ,ma dovete avere un pò di pazienza!! 0 Cita
luciovr Inviato Novembre 11, 2010 Inviato Novembre 11, 2010 Mi sono sposato con tutto quello che ne consegue!!:mogli::mrgreen: lo so, celiavo con una domanda retorica Scherzi a parte,mi sembra inutile e superfluo postare restauri classici e di routine,ho moooolte cose in cantiere,mooooolto succulente ,ma dovete avere un pò di pazienza!! oro! attendo fiducioso! tra l'altro mi par di ricordare che tempo fa facesti una mezza promessa per un minicorso di verniciatura (una raccolta di tip&tricks): ci posso sempre sperare? Anyway, i primi tempi di matrimonio sono i migliori 0 Cita
simonegsx Inviato Novembre 11, 2010 Autore Inviato Novembre 11, 2010 tra l'altro mi par di ricordare che tempo fa facesti una mezza promessa per un minicorso di verniciatura (una raccolta di tip&tricks): ci posso sempre sperare? Ogni promessa è un debito!! 0 Cita
fabris78 Inviato Novembre 11, 2010 Inviato Novembre 11, 2010 e questa ringhiera da dove spunta fuori? Complimenti! in giallo cromo poi è uno spettacolo!:applauso: 0 Cita
jamp74 Inviato Novembre 15, 2010 Inviato Novembre 15, 2010 Accipicchiaaaaaaaaaa............................che splendore, Complimenti!!!! 0 Cita
albymatto Inviato Novembre 22, 2010 Inviato Novembre 22, 2010 bellissima...il giallo cromo è davvero un colore fantastico!!! 0 Cita
Meganoide Inviato Novembre 22, 2010 Inviato Novembre 22, 2010 che dire, sei un artista! complimenti è bellissima 0 Cita
sabawa Inviato Novembre 23, 2010 Inviato Novembre 23, 2010 che dio ti benedica x la manualità!! 0 Cita
Black Baron Inviato Novembre 26, 2010 Inviato Novembre 26, 2010 veramente bella, un recupero che merita veramente un applauso ,veramente alta la qualita` del lavoro fatto . 0 Cita
622090 Inviato Novembre 30, 2010 Inviato Novembre 30, 2010 Sono indeciso se aggiungere altri complimenti perchè sarebbe come aggiungere un cucchiaio d'acqua al mare, dirò solo che sono senza parole. Ieri sono capitato dal carrozziere sotto casa e ho visto una 500 "restaurata" che aveva una piccolissima botterella sul davanti. Si vedeva lo stucco venire via a pezzi come fosse stato intonaco e sotto.......la ruggine e ti ho pensato. Sei veramente un grande. Volevo chiederti se dopo aver sostituito la pedana fai un trattamento particolare per impedire che le vibrazioni rompano la vernice fra la pedana e il tunnel. Io non ho fatto niente e adesso ho qualche problema. Grazie Claudio 0 Cita
bep Inviato Novembre 30, 2010 Inviato Novembre 30, 2010 Premesso che io non sono carrozziere,e quindi dovresti chiedere a lui,penso comunque che tra le due lamiere abbia messo del sigillante prima della verniciatura finale.Se non ricordo male prima di verniciare si stende del nastro proprio a filo delle due lamiere,si applica il sigillante ,si tira col dito,dopo di che quando si asciuga un pò si toglie il nastro e successivamente si vernicia.(speriamo di non aver detto cazz....) Ciao e grazie ancora per i complimenti. 0 Cita
mark68 Inviato Novembre 30, 2010 Inviato Novembre 30, 2010 che dire di più: Simonegsx, sei un Artista! 0 Cita
Vespista46 Inviato Novembre 30, 2010 Inviato Novembre 30, 2010 Sono indeciso se aggiungere altri complimenti perchè sarebbe come aggiungere un cucchiaio d'acqua al mare, dirò solo che sono senza parole.Ieri sono capitato dal carrozziere sotto casa e ho visto una 500 "restaurata" che aveva una piccolissima botterella sul davanti. Si vedeva lo stucco venire via a pezzi come fosse stato intonaco e sotto.......la ruggine e ti ho pensato. Sei veramente un grande. Volevo chiederti se dopo aver sostituito la pedana fai un trattamento particolare per impedire che le vibrazioni rompano la vernice fra la pedana e il tunnel. Io non ho fatto niente e adesso ho qualche problema. Grazie Claudio Domanda interessantissima... ....Attendo anche io ulteriori info! 0 Cita
simonegsx Inviato Dicembre 1, 2010 Autore Inviato Dicembre 1, 2010 Quello che ha detto Bep è corretto,ma più che altro il sigillante tra le giunzioni,serve : 1) per far si che l'acqua non si infiltri tra l' accoppiamento tunnel/pedana 2)essendo elastico riduce gli effetti della vernice che si rompe sulla giunzione. Ma questo non basta, il sigillante da solo non evita prorpio niente se è messo con l'idea che una volta fatto quello non ci saranno più problemi. Partiamo dal presupposto che il punto di cui parliamo è il risultato di 2 lamiere accoppiate tramite puntatura e quindi indipendenti l'una dall'altra.La lamiera ,per quanto sia, è comunque elastica e il telaio di un mezzo (qualsiasi mezzo,non solo la vespa)subisce delle vibrazione e delle torsioni quando è in esercizio.Quindi non c'è sigillante o vernice che tenga unite come corpo unico quelle due lamiere. Ora ,l'unico modo per cercare di limitare al minimo i danni descritti sopra,è fare in modo che quando si accoppia una pedana nuova, quest'ultima, aderisca perfettamente al labbro del tunnel,senza spazi vuoti.Praticamente come vi ho fatto vedere in foto. Quando la pedana è accoppiata in modo corretto e soprattitto ,la pedana è priva di stucco,basterà passare il sigillante, farlo penetrare bene all'interno delle due lamiere e pulire tutto il residuo, senza lasciare che formi un ponte tra i due lamierati. Fatto questo l'unico strato che si sovrappone ai lamierati è quello della vernice.Essendo elastica segue abbastanza bene i movimenti e le dilatazioni termiche della lamiera ,riducendo al minimo i rischi di rottura. Un altro fattore importantissimo ,soprattutto nella zona fissaggio cavalletto, è quello di far spianare bene le staffe del cavalletto sul piano della pedana. Spero di essermi riuscito a spiegare bene:mrgreen: 0 Cita
Abakos Inviato Dicembre 1, 2010 Inviato Dicembre 1, 2010 Simone sei un grande! Dire che sei un carrozziere è dir poco, te sei altro. Purtroppo il "carrozzaio" al quale ho portato la vespa mi ha fatto un lavoraccio, al prossimo restauro la mia vespetta la manderò a te 0 Cita
eleboronero Inviato Dicembre 1, 2010 Inviato Dicembre 1, 2010 vespa bellissima e restauro meraviglioso!:applauso::applauso: 0 Cita
chiccomod Inviato Dicembre 10, 2010 Inviato Dicembre 10, 2010 ca......... che bella!!! sei uno dei pochi artigiani rimasti complimentoni!!! 0 Cita
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