magimao Inviato 8 settembre 2010 - 08:26 Share Inviato 8 settembre 2010 - 08:26 Premettendo che ho usato la funzione cerca ma non si trova niente perchè quello da scrivere è troppo lungo.. faccio qui la domanda: Che differenze ci sono da un blocco motore sportello piccolo e un blocco motore "normale" tipo di una 50 special/50 n unificata? Apparte quelle interne che penso siano queste dal 1965 viene ampliato il foro sui carter per l’alloggiamento del cilindro) (dal 1965 la crocera a 2 battute viene sostituita con crocera a 4 bracci) carburatore Dell’orto 14 sono giuste? Quelle esterne.. cioè come dimensioni sono le stesse? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
volumexit Inviato 8 settembre 2010 - 08:39 MODERATOR Share Inviato 8 settembre 2010 - 08:39 Premettendo che ho usato la funzione cerca ma non si trova niente perchè quello da scrivere è troppo lungo.. faccio qui la domanda: Che differenze ci sono da un blocco motore sportello piccolo e un blocco motore "normale" tipo di una 50 special/50 n unificata? Apparte quelle interne che penso siano queste dal 1965 viene ampliato il foro sui carter per l’alloggiamento del cilindro) (dal 1965 la crocera a 2 battute viene sostituita con crocera a 4 bracci) carburatore Dell’orto 14 sono giuste? Quelle esterne.. cioè come dimensioni sono le stesse? Altre due differenze sono: l'albero secondario del cambio e piu' lungo di qualche mm sui motori con sportellino grande, La molle dell'ingranaggio messa in moto e fatta con una "rondella" di acciaio armonico. Ciao. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
magimao Inviato 8 settembre 2010 - 08:43 Autore Share Inviato 8 settembre 2010 - 08:43 Ho capito grazie. Come dimensioni siamo li? cioè posso montare un blocco su sportello piccolo su un telaio sportello grande? Grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
volumexit Inviato 8 settembre 2010 - 09:01 MODERATOR Share Inviato 8 settembre 2010 - 09:01 Ho capito grazie. Come dimensioni siamo li?cioè posso montare un blocco su sportello piccolo su un telaio sportello grande? Grazie Assolutamente si. Ciao, Vol. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
magimao Inviato 8 settembre 2010 - 09:02 Autore Share Inviato 8 settembre 2010 - 09:02 Grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 8 settembre 2010 - 09:28 Share Inviato 8 settembre 2010 - 09:28 Grazie non puoi scambiare cuffie di raffreddamento copriventola il carter lato volano è diverso nella chiocciola di raffreddamento il cilindro ha il foro per il fissaggio cuffia+coprivolano posizionato in maniere differente per il montaggio su telaio special o simile no problem 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
janly71 Inviato 8 settembre 2010 - 09:34 Share Inviato 8 settembre 2010 - 09:34 i blocchi sono intercambiabili in tutti i casi, puoi montare blocco carter piccoli su vespa 'grande' ,blocco carter grandi su vespa piccola... i pezzi interni del motore non sono intercambiabili... Hehehe magari vendi il blocco carter piccoli e ci compri 3 o 4 blocchi per sportellino grande ... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
magimao Inviato 8 settembre 2010 - 09:47 Autore Share Inviato 8 settembre 2010 - 09:47 Cuffia e corpiventola sono trovabili? perchè per 350 euro ho trovato da comprare un blocco 50 sportello piccolo funzionante che mi servirà per la revisione e nel tempo che non preparo l' altro.. però è senza cuffia e senza coprivolano! Il prezzo come vi sembra? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 8 settembre 2010 - 12:30 Share Inviato 8 settembre 2010 - 12:30 Cuffia e corpiventola sono trovabili?perchè per 350 euro ho trovato da comprare un blocco 50 sportello piccolo funzionante che mi servirà per la revisione e nel tempo che non preparo l' altro.. però è senza cuffia e senza coprivolano! Il prezzo come vi sembra? la cuffia se razzoli in giro la trovi se hai fortuna la paghi poco nei mercatini e su ebay la trovi a circa 200 euro il coprivolano vedi sopra nei mercatini e su ebay la trovi a circa 60-70 euro 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
janly71 Inviato 8 settembre 2010 - 13:19 Share Inviato 8 settembre 2010 - 13:19 Cuffia e corpiventola sono trovabili?perchè per 350 euro ho trovato da comprare un blocco 50 sportello piccolo funzionante che mi servirà per la revisione e nel tempo che non preparo l' altro.. però è senza cuffia e senza coprivolano! Il prezzo come vi sembra? Humm... mi sembra un po uno spreco... se proprio devi cerca un v5a1t ma tipo grande lo paghi meno ed hai molte meno rogne...inoltre sarebbe l'ideale per la tua vespa... per la revisione invece che problema c'è? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
magimao Inviato 8 settembre 2010 - 13:24 Autore Share Inviato 8 settembre 2010 - 13:24 Il fatto è che non ho un blocco motore 50. Me ne serve uno per metterla in regola insomma.. cmq venerdì lo vado a vedere, vediamo se riesco a trattare i 350 euro. se lo porto a casa posto qualche foto! cuffia di ferro ORIGINALE vespa 50 prima serie 1963-65 su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori trovata ma costa troppo 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
iena Inviato 9 settembre 2010 - 15:17 Share Inviato 9 settembre 2010 - 15:17 Ma per metterla in regola basta che abbia stampigliato su la sigla esatta (dovrebbe essere appunto V5A1M), non c'è bisogno che sia per forza un chiocciola piccola ... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
magimao Inviato 18 settembre 2010 - 13:19 Autore Share Inviato 18 settembre 2010 - 13:19 Ok preso un v5a1m, ho trovato un occasione. Mi aiutate a capire i pezzi che ha su ?! Il cilindro, non riesco a capire la marca e l' albero motore ha la gabbia a rulli? ..è una cosa normale?.. Qualcuno saprebbe riconoscere se è un albero buono? (naturalmente posso fare anche altre foto) ecco il cilindro.. c'è una M ma non mi ricorda niente.. sempre il cilindro.. il pistone non è messo tanto bene ed ecco la gabbia a rulli non capisco come mettere le foto grandi.. questi sono i link diretti http://img193.imageshack.us/f/20100918150410.jpg/ http://img808.imageshack.us/i/20100918150434.jpg/ http://img163.imageshack.us/i/20100918150446.jpg/ http://img820.imageshack.us/i/20100918150502.jpg/ 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
magimao Inviato 18 settembre 2010 - 14:13 Autore Share Inviato 18 settembre 2010 - 14:13 Altre soprese.. allora la gabbia a rulli non so da quanto sia.. ma col cavolo che lo spinotto originale ci entra... poi il cilindro che c'era su è anche più alto degli altri (50, 80 e 101 basta guardare la foto) e la forma della testa è diversa... considerando che io qui ci dovevo montare il 50 per tenere il blocco originale.. cosa faccio adesso? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 18 settembre 2010 - 14:30 Share Inviato 18 settembre 2010 - 14:30 Ok preso un v5a1m, ho trovato un occasione. Mi aiutate a capire i pezzi che ha su ?!Il cilindro, non riesco a capire la marca e l' albero motore ha la gabbia a rulli? ..è una cosa normale?.. Qualcuno saprebbe riconoscere se è un albero buono? (naturalmente posso fare anche altre foto) ecco il cilindro.. c'è una M ma non mi ricorda niente.. sempre il cilindro.. il pistone non è messo tanto bene ed ecco la gabbia a rulli non capisco come mettere le foto grandi.. questi sono i link diretti Imageshack - 20100918150410.jpg Imageshack - 20100918150434.jpg Imageshack - 20100918150446.jpg Imageshack - 20100918150502.jpg mi sembra un 90........ma a corsa lunga ocio misura il diametro dello spinotto, l'altezza di compressione del pistone e il diametro esterno dell'imbocco al carter..... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
magimao Inviato 18 settembre 2010 - 14:37 Autore Share Inviato 18 settembre 2010 - 14:37 Non ho strumenti adeguati, comunque da quello che sono riuscito a misurare il diametro dello spinotto è 18 millimetri più o meno mentre la differenza fra il pistone 50cc e questo "90" è di 4-5 millimetri. L' imbocco dei carter è uguale all' altro carter v5a1m che ho già... Qual'è il senso di questo 90 a corsa lunga? bohhh cioè cosa da in più un 90 corsa lunga rispetto a che ne so.. un normalissimo 101? Volendo potrei metterci già un gruppo termico a corsa lunga? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
magimao Inviato 21 settembre 2010 - 18:03 Autore Share Inviato 21 settembre 2010 - 18:03 senza aprire una nuova discussione.. ho scoperto che per iscriversi all fmi serve una foto anche del numero di serie del motore.. :azz: quindi sono costretto ad usare questi carter: che sono quelli originali, ma lavorati come ho già detto... allora senza fare quel tipo di saldatura tig (?) per "riempire" il metallo mancante.. mettendoci su il 50 può funzionare senza problemi, quel tanto per passare la revisione o comunque per fare poca strada? Sarei anche disposto ad allargare il 50 se dovesse servire.. ma poi la passa la revisione? Graziee 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 21 settembre 2010 - 19:27 Share Inviato 21 settembre 2010 - 19:27 senza aprire una nuova discussione.. ho scoperto che per iscriversi all fmi serve una foto anche del numero di serie del motore.. :azz:quindi sono costretto ad usare questi carter: che sono quelli originali, ma lavorati come ho già detto... allora senza fare quel tipo di saldatura tig (?) per "riempire" il metallo mancante.. mettendoci su il 50 può funzionare senza problemi, quel tanto per passare la revisione o comunque per fare poca strada? Sarei anche disposto ad allargare il 50 se dovesse servire.. ma poi la passa la revisione? Graziee ma certo che passa ma mi spieghi l'utilità di iscrivere una 50 all'FMI? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
magimao Inviato 21 settembre 2010 - 19:28 Autore Share Inviato 21 settembre 2010 - 19:28 Grazie causa libretto 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 21 settembre 2010 - 19:41 Share Inviato 21 settembre 2010 - 19:41 Graziecausa libretto in questo caso, comprendo...... ricordati comunque che devi mandare delle foto all'FMI....... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
andrea84mi Inviato 4 ottobre 2010 - 21:26 Share Inviato 4 ottobre 2010 - 21:26 Graziecausa libretto Ciao!scusate se mi inserisco con prepotenza..io ho una vespa sportello piccolo del '64. Solo che trovo solo blocchi motori v5a1m con numeri di serie alti. Alla Fmi va bene se monto un blocco motore del genere?Ciao, Andrea 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
janly71 Inviato 5 ottobre 2010 - 09:19 Share Inviato 5 ottobre 2010 - 09:19 Certo che no.... si vede ad occhio che è più grande... se lo monti e fai una foto dal lato del motore vedi la chiocciola che si nasconde dietro il telaio, mentre con il motore piccolo è tutto a vista. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Il Messia Inviato 7 ottobre 2010 - 16:39 Share Inviato 7 ottobre 2010 - 16:39 in questo caso, comprendo......ricordati comunque che devi mandare delle foto all'FMI....... Ma scusate se uno non ha piu il libretto di una 50 basta che va in mctc e fa il collaudo e se ne esce con certificato di circolazione e targa nuova a 6 cifre non e come i motocicli che e piu complessa la cosa e bisogna per forza andare all'asi o alla fmi no? Mi sembra di avere capito cosi da quello che diceva Gipirat 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 7 ottobre 2010 - 17:57 Share Inviato 7 ottobre 2010 - 17:57 Ma scusate se uno non ha piu il libretto di una 50 basta che va in mctc e fa il collaudo e se ne esce con certificato di circolazione e targa nuova a 6 cifre non e come i motocicli che e piu complessa la cosa e bisogna per forza andare all'asi o alla fmi no?Mi sembra di avere capito cosi da quello che diceva Gipirat x il libretto giusto, hai ragione - magari fa la pratica per l'assicurazione 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Il Messia Inviato 7 ottobre 2010 - 18:02 Share Inviato 7 ottobre 2010 - 18:02 x il libretto giusto, hai ragione - magari fa la pratica per l'assicurazione A ok anche perche senno sbagliavo pure io 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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