lolloet3 Inviato Settembre 28, 2010 Inviato Settembre 28, 2010 con il dremel? Da impazzire....ha i dischi in feltro piccolissimi Si ma ho lucidato una cresta quindi nn serviva un disco grosso.... 0 Cita
eleboronero Inviato Settembre 30, 2010 Autore Inviato Settembre 30, 2010 intanto ho pulito i pezzi da far cromare 0 Cita
oldultras Inviato Settembre 30, 2010 Inviato Settembre 30, 2010 Bene...bene......senti lo scudetto Piaggio si può ricromare???? non viene tutto ricoperto?????? 0 Cita
eleboronero Inviato Settembre 30, 2010 Autore Inviato Settembre 30, 2010 pulito anche quelli da far nichelare 0 Cita
eleboronero Inviato Settembre 30, 2010 Autore Inviato Settembre 30, 2010 Bene...bene......senti lo scudetto Piaggio si può ricromare???? non viene tutto ricoperto?????? no,si ricroma tranquillamente e viene bene:ciao: 0 Cita
eleboronero Inviato Settembre 30, 2010 Autore Inviato Settembre 30, 2010 poi quelli da far brunire (erano fosfati lo so.....) 0 Cita
senatore Inviato Settembre 30, 2010 Inviato Settembre 30, 2010 non ho trovato i fermi bulloni traversa motore che essendo Riccardo di telaio 228000 ha i bulloni ancora il tipo + piccolo e senza rondella groen.li ho fatti a mano pertendo da una rondella + grossa perche' neanche pascoli li ha:testate: qualcuno da dove reperirli? questo e' lo schema originale dove si vedono i blocca bulloni Ad onor del vero, non ricordo nè il telaio della mia nè che avesse quei fermi, perchè aveva le classiche rondelle spaccate, pur avendo i bulloni del tipo piccolo. Comunque, mi pare che la tua ricostruzione sia degna di un applauso. Io, direi che vanno benone. 0 Cita
eleboronero Inviato Settembre 30, 2010 Autore Inviato Settembre 30, 2010 ok:Ave_2: big boss:ok: il dubbio mi e' venuto notando sul telaio dove passano i bulloni traversa motore 2 puccoli fori......con dentro 2 pezzettini di laniera..evidentemente li avevano rotti nel tempo. 0 Cita
eleboronero Inviato Ottobre 3, 2010 Autore Inviato Ottobre 3, 2010 ho portato a casa la scocca perche' ho sostituito i listelli pedana e quelli rifatti anche se li vendono per il modello specifico vanno sagomati,tagliati e bucati.......meglio farlo prima di verniciare! 0 Cita
architect Inviato Ottobre 3, 2010 Inviato Ottobre 3, 2010 Eleboronero ti invidio quando scrivi che porti a zincare, brunire, fosfatare, cromare ect ect....... qui dalle mie parti nessuno fa cose simili e bisogna spedire tutto in capo al mondo o quais!!:rabbia: Buon divertimento con i listelli pedana che oltre costare un botto (li presi da cartier-pascoli) vanno pure sagomati e non poco... Corrado 0 Cita
eleboronero Inviato Ottobre 3, 2010 Autore Inviato Ottobre 3, 2010 effettivamente abitare nel buco del kulo dell'emilia ha i suoi vantaggi:mrgreen: il + lontano e' il cromatore che dista 40 km...... i listelli di pascoli sono i migliori perche' ha gli esterni sagomati giusti,mentre gli altri che costano la meta' usano una lista a mezzaluna come riempitivo c'e' da lavorare di + ma il risultato e' identico. 0 Cita
Cammeo Inviato Ottobre 3, 2010 Inviato Ottobre 3, 2010 vabbè la vespa mi fa sbavare...ma vogliamo parlare di quel simpaticone di cane che ti ritrovi????? Buon lavoro! 0 Cita
Cammeo Inviato Ottobre 3, 2010 Inviato Ottobre 3, 2010 splendido!!!!!!!!!! Che viso incredibile con quella macchia nera solo sulla destra! Mai visto prima....complimenti!!!! Beh già che siamo off topic ti fò vedere la mia....chiedo scusa non interrompo più la discussione 0 Cita
oldultras Inviato Ottobre 3, 2010 Inviato Ottobre 3, 2010 e' l'aiutante Oscar:ciao: L'hai messo di guardia???? Comunque c'è qualcuno del forum che fosfatizza....... 0 Cita
eleboronero Inviato Ottobre 4, 2010 Autore Inviato Ottobre 4, 2010 L'hai messo di guardia???? Comunque c'è qualcuno del forum che fosfatizza....... anche da me c'e' una ditta che fa trattamenti termici (la stessa dove ho portatato a brunire) che fa un procedimento che come colorazione assomiglia molto alla fosfatazione. 0 Cita
Cammeo Inviato Ottobre 4, 2010 Inviato Ottobre 4, 2010 bella! come si chiama? Turandot...per gli amici tura 0 Cita
eleboronero Inviato Ottobre 6, 2010 Autore Inviato Ottobre 6, 2010 intanto siamo pronti per il "falso" storico 0 Cita
lino_box@alice.it Inviato Ottobre 6, 2010 Inviato Ottobre 6, 2010 Bhe hai avuto fortuna! Complimenti per l'acquisto.. 0 Cita
Ivan et3 Inviato Ottobre 6, 2010 Inviato Ottobre 6, 2010 Come sempre, ormai lo sai... :sbav::sbav: e ancora...:sbav::sbav: 0 Cita
oldultras Inviato Ottobre 6, 2010 Inviato Ottobre 6, 2010 intanto siamo pronti per il "falso" storico ????? Illuminami..... 0 Cita
simonegsx Inviato Ottobre 6, 2010 Inviato Ottobre 6, 2010 intanto siamo pronti per il "falso" storico Come mai hai dato il rosso in questo modo? Se io tutte le volte devo mettermi a incartare tutto ............ é meglio che mi sparo!!!!:testate: Per la prossima, se hai voglia di provare ti insegno un trucchetto!! Quando hai dato il fondo isolante(nel tuo caso di color grigio) e quando è asciutto,dai subito il rosso alle parti interne senza incartare nulla. Hai un duplice vantaggio: Non devi incartare tutta la vespa una volta carteggiata, e si sfuma esternamente ti fà anche da spia per la carteggiatura del fondo! 0 Cita
senatore Inviato Ottobre 6, 2010 Inviato Ottobre 6, 2010 Come mai hai dato il rosso in questo modo? Ma infatti, me lo sono chiesto anch'io. L'unica spiegazione che mi sono dato è che, evidentemente, tutto il resto era gia stato carteggiato e, quindi, è pronto per la verniciatura. 0 Cita
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