sgabbiato Inviato 11 settembre 2010 - 22:19 Share Inviato 11 settembre 2010 - 22:19 Ciao a tutti. Ho cercato in lungo e largo una configurazione simile alla mia, ma leggendo i post dei moderatori, ho notato che ci sono molte variabili sulla scelta dei getti di prima configurazione, e la mia non l'ho trovata. Ho acquistato una special 4 marce con: -102 polini nuovo in rodaggio non lavorato e carter non raccordati -albero originale -anticipo originale (o credo in quanto il vecchio proprietario non lo sa) -Candela NGK B7HS -carburo 19 SHB nuovo con max 74, min 45 e avv. 60 in pratica preso e messo sù -Il filtro aria è quello che allego in foto presa dal web Puntine, condensatore e candela nuovi -Polini a banana -22/63 DT -Frizione 4 dischi sinterizzata con molla rinforzata, ma non so che marche. Ora la domanda è questa: Il getto 74 non è un pò basso? Sono in rodaggio e quindi non vado a manetta, ma quando provo l'allungo mi dà l'impressione che "muri". Mi succede anche che, quando allungo un pelo, se chiudo il gas mi vuota in riapertura per un mezzo secondo circa, e poi sale normalmente. Comunque non sempre.. La vite di regolazione, è +o- a un giro. Se svito di mezzo giro, mi vuota anche in partenza. Qui ho qualche dubbio, leggo che più sviti, più ingrassi, ma se svito, mi si alza il minimo, che se non sbaglio è sintomo di aumento aria e di conseguenza + magro. Premetto che ero abituato al carburo del Runner 180 (con qualche mod.) e facevo la carburazione del minimo così: tutto chiuso-mezzo giro aperto-regolazione del minimo-svitavo fino a quando trovavo il numero di giri più alto-regolavo il minimo e di lì provavo finendo la regolazione di 1/4 di giro. Sempre perfetto. Un'altro problema che ho, e che dopo una sosta di una mezz'ora, non riesco ad avviarla a pedivella, e devo spingerla. A volte per pochi metri, a volte da fiatone... una volta partita, se per sfiga mi devo fermare subito, si spegne e devo di nuovo spingerla, sperando di non trovare ostacoli una volta accesa. Ho letto in una discussione, che è la gradazione della candela errata, ma il B7HS l'ho letta consigliare come corretta (ne ho 2 nuove e il difetto lo fà con tutte e due..), anche se preferibile la Champion L78C che sto cercando. Ho trovato una L82C, che ne pensate? Aggiungo che è la mia prima vespa, quindi non so se si comporta come altre o no:mah: Grazie in anticipo! Luca 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 12 settembre 2010 - 08:08 Share Inviato 12 settembre 2010 - 08:08 Ciao a tutti.Ho cercato in lungo e largo una configurazione simile alla mia, ma leggendo i post dei moderatori, ho notato che ci sono molte variabili sulla scelta dei getti di prima configurazione, e la mia non l'ho trovata. Ho acquistato una special 4 marce con: -102 polini nuovo in rodaggio non lavorato e carter non raccordati -albero originale -anticipo originale (o credo in quanto il vecchio proprietario non lo sa) -Candela NGK B7HS -carburo 19 SHB nuovo con max 74, min 45 e avv. 60 in pratica preso e messo sù -Il filtro aria è quello che allego in foto presa dal web Puntine, condensatore e candela nuovi -Polini a banana -22/63 DT -Frizione 4 dischi sinterizzata con molla rinforzata, ma non so che marche. Ora la domanda è questa: Il getto 74 non è un pò basso? Sono in rodaggio e quindi non vado a manetta, ma quando provo l'allungo mi dà l'impressione che "muri". Mi succede anche che, quando allungo un pelo, se chiudo il gas mi vuota in riapertura per un mezzo secondo circa, e poi sale normalmente. Comunque non sempre.. La vite di regolazione, è +o- a un giro. Se svito di mezzo giro, mi vuota anche in partenza. Qui ho qualche dubbio, leggo che più sviti, più ingrassi, ma se svito, mi si alza il minimo, che se non sbaglio è sintomo di aumento aria e di conseguenza + magro. Premetto che ero abituato al carburo del Runner 180 (con qualche mod.) e facevo la carburazione del minimo così: tutto chiuso-mezzo giro aperto-regolazione del minimo-svitavo fino a quando trovavo il numero di giri più alto-regolavo il minimo e di lì provavo finendo la regolazione di 1/4 di giro. Sempre perfetto. Un'altro problema che ho, e che dopo una sosta di una mezz'ora, non riesco ad avviarla a pedivella, e devo spingerla. A volte per pochi metri, a volte da fiatone... una volta partita, se per sfiga mi devo fermare subito, si spegne e devo di nuovo spingerla, sperando di non trovare ostacoli una volta accesa. Ho letto in una discussione, che è la gradazione della candela errata, ma il B7HS l'ho letta consigliare come corretta (ne ho 2 nuove e il difetto lo fà con tutte e due..), anche se preferibile la Champion L78C che sto cercando. Ho trovato una L82C, che ne pensate? Aggiungo che è la mia prima vespa, quindi non so se si comporta come altre o no:mah: Grazie in anticipo! Luca carburazione: dovresti essere un pò magro in alto prova la vespa con l'aria tirata - ti dovrebbe andare meglio fossi io a dover montare il carburatore piazzerei un 82 e proverei con quello tutte le prove falle a motore ben caldo, mi raccomando...anche quella del minimo (forse hai la regolazione della ghigliottina che tiene il minimo leggermente abbondante) la vite laterale è una vite miscela più la sviti e più ingrassi il circuito del minimo per regolarla come si deve devi alzare leggermente il regime del motore con la vite sopra il bilanciere di alzo gas (la vite del minimo) - alza in maniera che resti leggermente accelerata poi agisci sulla vite laterale, in maniera che il regime di rotazione non sfarfalli, non faccia vuoti e non si imballi quando è regolare, riabbassi leggermente la regolazione del minimo per metterla a posto Io con le ngk e le accensioni a puntine mi trovo malissimo la gradazione è giusta ma è proprio la ngk che non ci becca con le puntine monta la champion che hai (anche se è calda) e prova se ti da gli stessi problemi - se non li hai è la candela - se li hai è qualcos'altro dell'accensione 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sgabbiato Inviato 12 settembre 2010 - 17:21 Autore Share Inviato 12 settembre 2010 - 17:21 Grazie Sartana, sempre presente! Domani vado a cercare un pò di getti e proverò con l'82, e la champion giusta. Poi cercherò il gognometro e vedo di anticipare l'accensione. Ti faccio sapere appena provo! Grazie di nuovo Luca 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sgabbiato Inviato 20 settembre 2010 - 10:18 Autore Share Inviato 20 settembre 2010 - 10:18 Ciao Sartana, finalmente ieri mi sono potuto dedicare alla mia Vespina..tra un una cosa e l'altra, cerca i getti per Torino, sta benedetta Champion L78C che sembra una rarità, e un comparatore con adattatore che ho trovato dove mi fornivo per il Kart, domenica sono riuscito a smanettare e: Puntine registrate a 40, erano a 25-30!!! Anticipo a 17, era a 12!!!!!! Getto 82 Spillo conico nuovo (punta rossa ), per sicurezza... Non ho potuto provarla più di tanto perchè ho finito per cena, a causa di un problema serio in famiglia che mi ha occupato per un paio d'ore, e a quell'ora la... mi richiamava all'ordine, così mi sono limitato a girottare per 5 minuti.. Appena riesco a sfuggire la provo bene, ma così per come mi è sembrato, è migliorata in modo evidente!! La risposta in apertura di gas è ottima rispetto a prima, ora vedrò di carburare bene a caldo, e faccio la prova candela dopo un pieno gas. Per ora la vite miscela è a un giro, prima a 3/4, ma è normale che non ci sia un O-ring dopo la molla, e nemmeno una rondellina? Dallo schema che ho trovato in rete sembra così, certo è che se lo spillo non è perfetto, potrebbe essere normale che apro poco rispetto alla norma, no? Ciao e grazie molte!!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
luca-4ever Inviato 20 settembre 2010 - 12:21 Share Inviato 20 settembre 2010 - 12:21 Se modifico l'anticipo la vespa va più forte? Come si fa ad anticiparlo? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 20 settembre 2010 - 13:43 Share Inviato 20 settembre 2010 - 13:43 Se modifico l'anticipo la vespa va più forte? Come si fa ad anticiparlo? non modifichi l'anticipo per far andare più forte il motore lo regoli per metterlo bene a punto stop 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 20 settembre 2010 - 13:43 Share Inviato 20 settembre 2010 - 13:43 Ciao Sartana,finalmente ieri mi sono potuto dedicare alla mia Vespina..tra un una cosa e l'altra, cerca i getti per Torino, sta benedetta Champion L78C che sembra una rarità, e un comparatore con adattatore che ho trovato dove mi fornivo per il Kart, domenica sono riuscito a smanettare e: Puntine registrate a 40, erano a 25-30!!! Anticipo a 17, era a 12!!!!!! Getto 82 Spillo conico nuovo (punta rossa ), per sicurezza... Non ho potuto provarla più di tanto perchè ho finito per cena, a causa di un problema serio in famiglia che mi ha occupato per un paio d'ore, e a quell'ora la... mi richiamava all'ordine, così mi sono limitato a girottare per 5 minuti.. Appena riesco a sfuggire la provo bene, ma così per come mi è sembrato, è migliorata in modo evidente!! La risposta in apertura di gas è ottima rispetto a prima, ora vedrò di carburare bene a caldo, e faccio la prova candela dopo un pieno gas. Per ora la vite miscela è a un giro, prima a 3/4, ma è normale che non ci sia un O-ring dopo la molla, e nemmeno una rondellina? Dallo schema che ho trovato in rete sembra così, certo è che se lo spillo non è perfetto, potrebbe essere normale che apro poco rispetto alla norma, no? Ciao e grazie molte!!! con 12° vai gia bene che il motore non girasse al contrario 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
luca-4ever Inviato 20 settembre 2010 - 15:07 Share Inviato 20 settembre 2010 - 15:07 ah ok mi sono confuso grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sgabbiato Inviato 23 settembre 2010 - 07:38 Autore Share Inviato 23 settembre 2010 - 07:38 Ciao Sartana! Ieri pomeriggio ho avuto finalmente il tempo per un giro in Vespa. Va una bomba!! Ora la vite regolazione miscela è a 1 e 1/2, il minimo è un orologio, quando apro il gas risponde senza incertezze, insomma godo!! :banana::banana::banana: Ciaoooooo 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 23 settembre 2010 - 07:53 Share Inviato 23 settembre 2010 - 07:53 Ciao Sartana!Ieri pomeriggio ho avuto finalmente il tempo per un giro in Vespa. Va una bomba!! Ora la vite regolazione miscela è a 1 e 1/2, il minimo è un orologio, quando apro il gas risponde senza incertezze, insomma godo!! :banana::banana::banana: Ciaoooooo La tua goduria è il mio piacere.....(e il mio portafogli che si gonfia) fonte: Eva Henger molto bene - dai de gas 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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