Inclinare la VNA

[nuvola88]

Buongiorno a tutti, ho un piccolo problema con una vespa vna del 1957...praticamente per accenderla devo sempre inclinarla dalla parte del motore,dare gas e poi dopo 10 tentativi va in moto....e' normale?

E' normale dover fare andare benzina nel carbuatore inclinandola e aprendo il gas?

Devo portarla dal meccanico o no?

Grazie

[zichiki96]

non è normale. controlla se il tubo della benzina non sia corrotto. ti succede anche a serbatoio completamente pieno?

[nuvola88]

non è normale. controlla se il tubo della benzina non sia corrotto. ti succede anche a serbatoio completamente pieno?

 

 

Si si mi succede anche con il pieno.....

[nuvola88]

Altri che sanno dirmi qualche cosa?

Nessuno?

[simonenico]

Anche la mia presenta lo stesso inconveniente....

[ricmusic]

.....provato a cambiare lo spillo del carburatore ?

Quei carburatori (lo dico per esperienza diretta) sono abbastanza antipatici.....sulla VNB alla fine l'ho sostituito con un SI 20/20 ed è tutta un'altra musica.....

 

Riccardo

[antovnb4]

LA soluzione di RIC, sarebbe la più semplice, io sulla mia vnb, ho pulito i condotti interni del carburo, sostituito il galleggiante, pulito il serbatoio gli sfiati, ed ovviamente il tubo della benzina nuovo.

Gira come un'orologio svizzero, e pare al primo colpo. Tutto si può recuperare:mrgreen:

[guabixxx]

Difetto comune alle VNA ed alle prime VNB1 , con il carburatore con l' aria sul filtro .

Inclinandole partono abbastanza agevolmente , altrimenti si fatica

 

 

Ciao

Guabix

[volumexit]

Le VNA pero non montano il classico SI presente su tutte le vespe a partire dalle VNB, ma monta un corburatore UA16SI se non ricordo male. Questo e' montato sul cilindro e non sul carter. Non e' quindi possibile montare quello del PX.

 

Ciao,

 

Vol.

[tekko]

Le VNA pero non montano il classico SI presente su tutte le vespe a partire dalle VNB, ma monta un corburatore UA16SI se non ricordo male. Questo e' montato sul cilindro e non sul carter. Non e' quindi possibile montare quello del PX.

 

Ciao,

 

Vol.

 

 

le prime vna sono al 5% e montano il caburatore sul cilindro, come dici, e hanno questo difetto. inclinandole gli si da il cicchetto. pero 10 spedivellate sono troppe........

[volumexit]

le prime vna sono al 5% e montano il caburatore sul cilindro, come dici, e hanno questo difetto. inclinandole gli si da il cicchetto. pero 10 spedivellate sono troppe........

 

Tutte le VNA(1 e 2) sono sono al 5% e hanno il carburatore sul cilindro.

 

[guabixxx]

Le VNA pero non montano il classico SI presente su tutte le vespe a partire dalle VNB, ma monta un corburatore UA16SI se non ricordo male. Questo e' montato sul cilindro e non sul carter. Non e' quindi possibile montare quello del PX.

 

Ciao,

 

Vol.

 

Verissimo , sbagliavo io nel ricordare le VNA al 2% come le VNB ...

 

Ciao

Guabix

[nuvola88]

Grazie a tutti dei consigli....ora vedo cosa posso fare...un'ultima cosa: e' normale che una volta accesa non si possa accellerare minimamente perche' altrimenti si spegne?

So che sono modelli diversi, ma sulla 50n dopo che la accendo, se do' una sgasatina per riscaldarla non si affoga...questa VNA si......normale?

Grazie

[zorro13]

Amici di Vna , anch'io con la mia a freddo se non ho voglia di spedivellare troppo la inclino un pò...

Una domanda: quanto fate con 1 lt di miscela? Io raggiungo a malapena i 15 km al lt. Dopo pulizia del filtro dell'aria va un pò meglio, devo pulire il carburatore ma non l' ho mai fatto , è difficile?

Per la pulizia del filtro va bene lasciarlo per una notte immerso e poi asciugato e passato con compressore? Quando lo rimetto devo usare dell'olio?

Grazie x l'aiuto e W la VNA