cambio che fa uno stok troppo pronunciato...

[Cianca]

devo cambiare l'olio del cambio per risolvere il problema di "rumorosità"??

 

non è piu fluido come prima.....intendo non la manopola ma il cambio nel carter!

 

grazie

[tommyramone]

La frizione è regolata bene?Hai provato a tirarne un pò il cavo?

[vespazack]

bè come prima cosa cambia l'olio e mettici quello nuovo poi controlla il filo frizione e anche quelli del cambio. comunque solitamente il cambio fa sempre stock, l'importante che non sia esagerato.

[giacomopontrelli]

anche la mia vespa vb1 fa quel rumore un pò pronunciato è normale?

[vespazack]

ma pronunciato in che senso? uno "stock" deciso e secco o un rumore metallico anomalo?

[giacomopontrelli]

un rumore secco ma molto forte il motore è stato tutto revisionato anche frizione e crociera nuova

[vespazack]

ummm non ti saprei dire, oltre a controllare l'olio ed il comando frizione, l'unica cosa che rimane da incolpare è un errato montaggio dei componenti, comunque lo stock nel cambio marcia è sempre un rumore normale.:mah::mah:Vi consiglio di attendere una risposta da vespisti piu esperti di me

[cardillo]

secondo la mia esperienza , in condizioni normali , vi posso dire che non c è una vespa che faccia lo stesso ( stok ) dell altra , cmq come dice vespazack la prima cosa da vedere è il filo della frizione e naturalmente l olio ...........

[vespazack]

pero(non vorrei dire boiate) se fosse il cavo frizione, quando si inserisce la marcia si noterebbe ,oltre uno "stock" pronunciato, che la frizione non stacchi bene e rimanendo fermi con la prima inserita la vespa tenti di partire.(non so come spiegarmi:cry::cry:)

[Cianca]

allora per fare un po di chiarezza......la mia vespa cammina regolarmente da marzo, ho regolato e registrato personalmente il cavo frizione quest'ultimo con un po piu di gioco oa che ci penso.

provvedero a tirarlo un po e a cambiare olio.

 

Cmq il rumore è uno stok deciso e lo fa un po di piu ora anche nel mettere la 2a e la terza.

 

prima lo faceva anche, ma di meno.

 

spero di essermi spiegato....sistemo un po la frizione e cambio olio intanto e poi vi dico

[antovnb4]

Il caratteristico stok, sarà sempre presente, come diceva Cardillo, ogni vespa ha il suo...questo è dato dal tipo di gioco di crocera, che tipo e in che stato si trova l'olio, dal numero di giri del minimo, e per finire come si scollano i dischi della frizione. Queste variabili caratterizzano lo stok che sentiamo.

In conclusione, credo che sia più che normale, a patto che tutto sia in ordine.

[SUZUMONZA]

Ingrassare il selettore?

[Abakos]

- Regolazione cavo frizione

- Cambio olio (deve essere SAE 30 minerale)

- Ingrassaggio dell'attacco cavo preselettore marce/motore (quello in basso al motore per capirci)

 

 

...Per curiosità, hai cambiato la crociera? La frizione? Il clang è dovuto generalmente al gioco della crociera, se è vecchia ed usurata potrebbe avere più gioco, se nuova invece, "in gergo tecnico si dice che deve fare la faccia" ahahah

[Cianca]

38.000 km sarà da cambiare??

 

grazie cmq per i consigli preziosi:Ave_2:

[barroi]

e il parastrappi? non è che ti capitadi sentire anche qualche sferragliamento?

[antovnb4]

38.000 km sarà da cambiare??

Te ne accorgeresti dagli strappi in fase d'accellerazione e rilascio.

[MimminoAlbe]

cosa si intende per strappi in fase di rilascio?

[giusep46]

ciao a tutti..anche io accusavo lo stesso problema sulla mai vbb1 con motore completamente restaurato.. all'inizio era più forte ma camminado è un pò diminuito..alcuni amici mi hanno detto che è normale finchè resta nei limiti dell'accettabile..dopo di chè bisogna preoccuparsi!!!

[antovnb4]

cosa si intende per strappi in fase di rilascio?

 

mi sono espersso male, più che strappi e un colpo secco sulla trasmissione, non avendo le molle che attutiscono sia il rilascio che l'accellerazione. Almeno questo è quello che ho percepito guidando una vespa con il parastrappo alla frutta.