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180 perde potenza


bigtop90
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ciao ragazzi!

oggi ho aperto il mio blocco formato da carter 125 lavorati ,177 polini. rapporti 23\64 malossi,albero tce a spalle cromate,28 phbg e scooters.

 

 

dunque..avevo aperto il blocco circa 2000 km fa per la rottura della messa in moto..e avevevo sost tutti i cuscinetti paraoli ecc...

oggi dopo un raduno sento che inizia a battere sempre di più..ho pensato all'albero andato..visto che risale a almeno 20 anni fa..dopo poco che correvo inizia a calare la potenza..di molto..allora ho deciso di spegnere tutto..

arrivato a casa smonto il blocco..apro e trovo la sorpresa..forse è stata una botta di culo..

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs444.ash2/71709_1530288270301_1627578029_1263322_4168192_n.jpg

 

consumato e crepato..fortuna che non si sono staccati pezzi..sennò addio..:mah:

 

i rumori che si sentivano riguardavano l'albero?il paraolio è un extra?

questo è: l'albero..

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs024.snc4/33586_1530280510107_1627578029_1263301_6395334_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs077.ash2/37202_1530240269101_1627578029_1263161_6129505_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs021.ash2/34437_1530240669111_1627578029_1263163_1490831_n.jpg

 

conviene rimbiellarlo o buttarlo?

e infine..ora al posto del 28 metto il 24\24 originale..per limitare i consumi e i problemi che il 28 comporta..

i rapporti vanno bene?cosa dovrei cambiare per essere al top?

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rispondo solo per il carburatore, un 28 è più facile da carburare di fino, e paradossalmente ti può far consumare meno del SI 24.

Ad esempio io col Polini 177 carburatore 28, espansione sterling, ho gli stessi consumi di un PX 150 tutto originale..

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il dubbio rimane solo sui rapporti..

ma a leggere altre discussioni mi sono quasi convinto a prendere quelli del 200 originale..che ne dite?

secondo me per il tipo di elaborazione che hai fai bene a mettere i rapporti del 200 avrai una vespa sicuramente piu divertente e forse anche piu veloce...:ciao:

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