Specchio0 Inviato 3 marzo 2011 - 08:12 Autore Share Inviato 3 marzo 2011 - 08:12 hai risolto poi?le foto del rimontaggio a me farebbero comodo visto che il mio blocco non era completo e devo montare aggiungendo della viteria qua e la... Ho risolto tutto avevo sbagliato ad inserire i dischi che nella 8 molle hanno un ordine den preciso.... per le foto dammi il tuo indirizzo che ti invio tutto...saranno un 2/300 in tutto... ho qualche problema di carburazione adesso...resta in moto un paio di minuti e poi muore....se qualcuno ha consigli ben vengano perchè non so proprio dove sbattere la testa.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Calabrone Inviato 3 marzo 2011 - 09:09 Share Inviato 3 marzo 2011 - 09:09 Ho risolto tutto avevo sbagliato ad inserire i dischi che nella 8 molle hanno un ordine den preciso....per le foto dammi il tuo indirizzo che ti invio tutto...saranno un 2/300 in tutto... ho qualche problema di carburazione adesso...resta in moto un paio di minuti e poi muore....se qualcuno ha consigli ben vengano perchè non so proprio dove sbattere la testa.... L'avevo messo apposta http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/37722-tutorial-frizione-8-molle.html 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
MimminoAlbe Inviato 3 marzo 2011 - 12:12 Share Inviato 3 marzo 2011 - 12:12 per le foto dammi il tuo indirizzo che ti invio tutto...saranno un 2/300 in tutto... uh madonna mia,sarebbe un gesto fantastico da parte tua,ti ringrazio!! ti mando il mio indirizzo mail via MP e grazie in anticipo se trovi il tempo di inviarmi tutto... ho qualche problema di carburazione adesso...resta in moto un paio di minuti e poi muore....se qualcuno ha consigli ben vengano perchè non so proprio dove sbattere la testa.... hai provato a smagrire la carburazione al minimo con la vite parzializzatrice? il carburatore è pulito?i getti pure?a volte nei fori dei getti restano residui calcarei che con benzina e aria compressa non si scrostano,quindi è sempre meglio dare una grattatina anche con un filo di ferro da far passare tra i fori... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Specchio0 Inviato 3 marzo 2011 - 19:32 Autore Share Inviato 3 marzo 2011 - 19:32 L'avevo messo apposta http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/37722-tutorial-frizione-8-molle.html Grandissimo Calabrone:applauso::applauso::applauso::applauso:....A dire il vero è proprio grazie al tuo post che ho trovato l' errore e risolto il problema.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Specchio0 Inviato 3 marzo 2011 - 19:36 Autore Share Inviato 3 marzo 2011 - 19:36 uh madonna mia,sarebbe un gesto fantastico da parte tua,ti ringrazio!!ti mando il mio indirizzo mail via MP e grazie in anticipo se trovi il tempo di inviarmi tutto... hai provato a smagrire la carburazione al minimo con la vite parzializzatrice? il carburatore è pulito?i getti pure?a volte nei fori dei getti restano residui calcarei che con benzina e aria compressa non si scrostano,quindi è sempre meglio dare una grattatina anche con un filo di ferro da far passare tra i fori... A dire il vero proprio stasera sono andato da un noto rivenditore a Limena (PD) a prendere il necessario per la revisione completa del carburatore....Appena ho un attimo mi cimento anche in questo e vi faccio sapere.... ps ti ho girato una mail.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
MimminoAlbe Inviato 3 marzo 2011 - 22:06 Share Inviato 3 marzo 2011 - 22:06 grande specchioo,vado subito a guardare la mail! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Calabrone Inviato 3 marzo 2011 - 22:09 Share Inviato 3 marzo 2011 - 22:09 grande specchioo,vado subito a guardare la mail! Se dovesse servirti qualche altra foto,in particolare,chiedi che guardero' nelle mie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vespinogt Inviato 3 marzo 2011 - 22:30 Share Inviato 3 marzo 2011 - 22:30 Specchio ho seguito il post da lontano diciamo, ma era la prima volta che aprivi un motore, ed è stato tutto facile oppure hai avuto difficoltà? Se è possibile anche a me farebbe piacere avere le foto del montaggio/smontaggio motore, comunuqe complimenti davvero... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
MimminoAlbe Inviato 3 marzo 2011 - 22:35 Share Inviato 3 marzo 2011 - 22:35 Se dovesse servirti qualche altra foto,in particolare,chiedi che guardero' nelle mie madonna mia,grazie mille calabrò!! diciamo che più materiale ho e meglio è visto che lo smontaggio che ho fatto era il primo e visto che il motore era incompleto e raffazzonato non ho potuto seguire una procedura "standard" per smontarlo. ora nel rimontaggio devo capire cosa manca di viteria e quant'altro ed in che momento ed in che modo deve essere riposizionato il tutto.... se hai un pochino di tempo da perdere ti mando il mio indirizzo mail così mi mandi qualcosa..tutto il materiale che posso raccattare è buono,quindi lo guardo comunque con attenzione. grazie anche a mirko!mi è arrivata la jumbomail,mi metto subito a spulciare le foto! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gian-GTR Inviato 4 marzo 2011 - 10:14 Share Inviato 4 marzo 2011 - 10:14 madonna mia,grazie mille calabrò!!diciamo che più materiale ho e meglio è visto che lo smontaggio che ho fatto era il primo e visto che il motore era incompleto e raffazzonato non ho potuto seguire una procedura "standard" per smontarlo. ora nel rimontaggio devo capire cosa manca di viteria e quant'altro ed in che momento ed in che modo deve essere riposizionato il tutto.... se hai un pochino di tempo da perdere ti mando il mio indirizzo mail così mi mandi qualcosa..tutto il materiale che posso raccattare è buono,quindi lo guardo comunque con attenzione. grazie anche a mirko!mi è arrivata la jumbomail,mi metto subito a spulciare le foto! ciao a tutti. ho una proposta da farvi... e se metteste le foto nella sezione download? cosi potremmo approfittarne tutti naturalmente con l'accordo di Specchio! sarebbe un ottimo aiuto per chi vuole provare a cimentarsi con un motore PX. ciao gian 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Specchio0 Inviato 4 marzo 2011 - 11:04 Autore Share Inviato 4 marzo 2011 - 11:04 ciao a tutti.ho una proposta da farvi... e se metteste le foto nella sezione download? cosi potremmo approfittarne tutti naturalmente con l'accordo di Specchio! sarebbe un ottimo aiuto per chi vuole provare a cimentarsi con un motore PX. ciao gian Per me va benissimo...la qualità delle foto non è eccezzionale ma si capisce abbastanza.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Specchio0 Inviato 4 marzo 2011 - 11:12 Autore Share Inviato 4 marzo 2011 - 11:12 Specchio ho seguito il post da lontano diciamo, ma era la prima volta che aprivi un motore, ed è stato tutto facile oppure hai avuto difficoltà?Se è possibile anche a me farebbe piacere avere le foto del montaggio/smontaggio motore, comunuqe complimenti davvero... Tranquillo...Mandami il tuo indirizzo e-mail e te le giro...Non è stato semplicissimo ma pensavo molto peggio...Non sono ancora riuscito a finire in quanto il tempo è poco:oops:...comunque in teoria revisiono il carburatore regolo il tutto prego che vada tutto bene e teoricamente finisco.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vespinogt Inviato 4 marzo 2011 - 11:37 Share Inviato 4 marzo 2011 - 11:37 Tranquillo...Mandami il tuo indirizzo e-mail e te le giro...Non è stato semplicissimo ma pensavo molto peggio...Non sono ancora riuscito a finire in quanto il tempo è poco:oops:...comunque in teoria revisiono il carburatore regolo il tutto prego che vada tutto bene e teoricamente finisco.... Grazie, ti ho mandato un MP con l'email, sarà sicuramente un valido aiuto per poter montare/smontare un motore... Anche l'idea di gian nn è male... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gian-GTR Inviato 4 marzo 2011 - 12:38 Share Inviato 4 marzo 2011 - 12:38 Per me va benissimo...la qualità delle foto non è eccezzionale ma si capisce abbastanza.... penso che per caricarle tu debba farlo da questo link. poi marben aggiungerà il logo vespa resources (magari mandagli un mp per chiedere se sono d'accordo) e le metterà online. ciao gian PS io ho rimontato il mio motore, ma non fa scintilla lo str***o ora vedrò di cercare il problema 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gian-GTR Inviato 4 marzo 2011 - 12:43 Share Inviato 4 marzo 2011 - 12:43 come non detto qualcuno ci sta gia pensando.... uno a caso..... http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/38521-guida-semiseria-motore-px.html 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Specchio0 Inviato 6 marzo 2011 - 09:23 Autore Share Inviato 6 marzo 2011 - 09:23 Come non detto....Metto in moto va che è una meraviglia.....Metto in marcia ed ecco i problemi...LA vespa si spegne, rimetto in folle, metto in moto ed si rispegne, sembra che ci sia qualcosa che "frena il motore"....Che cacchio può essere????Oggi provo a rismontare la frizione ma la paura è che il problema possa arrivare dalla trasmissine (spero di no perchè vorrebbe dire riaprire tutto....Sono nelle vostre mani non so proprio cosa fare.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Specchio0 Inviato 12 marzo 2011 - 16:53 Autore Share Inviato 12 marzo 2011 - 16:53 Eccomi di nuovo a stessarvi...il problema deve essere sicuramente nella carburazione...Non riesco proprio a regolarla....Non sono un espertissimo in carburazione quindi chiedo a voi....Ci sono 2 viti da regolare: quella del minimo e quella che regola il rapporto aria\benzina giusto???? Di quanti giri vanno svitare dalla posizione serrato per avere una regolazione quasi ottimale??? Grazie a tutti e scusate se la terminologia poco tecnica e l' ignoranza in materia.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
MimminoAlbe Inviato 12 marzo 2011 - 20:53 Share Inviato 12 marzo 2011 - 20:53 eh, dipende da quanto ne richiede il tuo motore.... in genere la vite parzializzatrice sul retro scatola si svita da 1 giro a 2 giri e mezzo,verifica tu quanto ne richiede il tuo motore. l'ideale in genere è 2 giri ma dipende. puoi verificare facendoti aiutare da una mano amica, mettendo la vespa sul cavalletto ed in moto, avviti quasi tutto e fai tenere l'acceleratore a gas costante a circa un terzo di apertura. inizi a svitare la vite di poco alla volta (sempre con l'amico che tiene il gas costante ad un terzo,senza muovere la manopola!!!) e quando la vespa inizia a borbottare perchè si sta affogando, sai che sei al limite della grassezza. riavviti di un mezzo giro per farla stare al "di sotto" del limite di grassezza. e puoi lasciare la manopola. quella del minimo la avviti fino a che la vespa non sta accesa per conto suo col num di giri più basso possibile(non proprio il più basso possibile ma quasi) non so se mi sono spiegato.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Specchio0 Inviato 14 marzo 2011 - 11:30 Autore Share Inviato 14 marzo 2011 - 11:30 grazie mille....provo e ti faccio sapere.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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