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Inviato
che modello vorresti?

La scelta è abbastanza diversificata... mi piaccian tutte quante e il mercato non offre altrettanto :mrgreen:

-Alfa Romeo 75;

-Alfa Romeo Giulietta (non quella anni 60, quella da cui c'hanno fatto la 75);

-Alfa Romeo Alfetta Berlina/GTV;

-Alfa Romeo Giulia Super 1300.

:ok:

Inviato
La scelta è abbastanza diversificata... mi piaccian tutte quante e il mercato non offre altrettanto :mrgreen:

-Alfa Romeo 75;

-Alfa Romeo Giulietta (non quella anni 60, quella da cui c'hanno fatto la 75);

-Alfa Romeo Alfetta Berlina/GTV;

-Alfa Romeo Giulia Super 1300.

:ok:

 

ed un bel gt,noo?

 

comunque ormai il mercato è diventato proibitivo..

Inviato

Alex, è un amore. Mi farei anche un finanziamento per avere pronti 6000 neuri, non fosse che ho la patente B solo nel 2012 e che la bestiola è 114kw, mentre il limite del neopatentato è 73kw :rabbia:

Non è detto, però, che me la conservi in attesa della fine del limite... :Lol_5:

(Sogna Lorè, sogna... :cry:)

che domande... la giulietta.....

 

come 500:sbonk:

:ok::mrgreen:

Very Alfa rulez... :mavieni:

Inviato

Il V6 nato a metà anni '70 per l'alfa 6 era un gioiello: grande rendimento ed rumore stupendo, soprattutto nelle versioni a carburatori.

Nell'ultima versione da 3,2 litri 24 valvole se ben ricordo aveva 250 cavalli!

Ebbene, così come la trazione posteriore, il ponte de dion, lo schema transaxle, anch'esso è stato puntualmente rottamato dall'alfa romeo... che tristezza!! :nono::rabbia:

Inviato

Il 3.200 non è Busso, è su base - orrore! - Holden.

Sul resto ringraziamo la Fiat, specialmente quel "grande" intenditore di auto quale l'Avvocheto, per il quale l'annessione dell'Alfa Romeo era stata l'annessione "di una provincia debole".

Detto da uno che faceva basamenti di ghisa per i propri bialbero, effettivamente...

Inviato
Il V6 nato a metà anni '70 per l'alfa 6 era un gioiello: grande rendimento ed rumore stupendo, soprattutto nelle versioni a carburatori.

Nell'ultima versione da 3,2 litri 24 valvole se ben ricordo aveva 250 cavalli!

Ebbene, così come la trazione posteriore, il ponte de dion, lo schema transaxle, anch'esso è stato puntualmente rottamato dall'alfa romeo... che tristezza!! :nono::rabbia:

 

rottamato tutto dalla fiat!

La concorrenza a mirafiori non è mai piaciuta...

L'insulto più grande per gli alfisti?

159 con motori a benzina opel..anche il 3,2!

 

Comunque per chi ha collaborato o lavorato in fiat, sentire lo slogan pubblicitario della giulietta è uno spasso!

Inviato
Il 3.200 non è Busso, è su base - orrore! - Holden.

Sul resto ringraziamo la Fiat, specialmente quel "grande" intenditore di auto quale l'Avvocheto, per il quale l'annessione dell'Alfa Romeo era stata l'annessione "di una provincia debole".

Detto da uno che faceva basamenti di ghisa per i propri bialbero, effettivamente...

 

Sbagli! :nono::nono:il V6 Holden a cui tu fai riferimento è quello montato sulla 159 e sue derivate: si tratta praticamente di un motore di origine gruppo GM rimaneggiato dall'Alfa solo a livello di testate e poco altro.

Invece il motore di cui parlavo io, ultima evoluzione del classico V6 Alfa, è quello montato su 156 GTA e 147 GTA da 3200 cc, teste 24 valvole e 4 alberi a cammes.

Inviato
Sbagli! :nono::nono:il V6 Holden a cui tu fai riferimento è quello montato sulla 159 e sue derivate: si tratta praticamente di un motore di origine gruppo GM rimaneggiato dall'Alfa solo a livello di testate e poco altro.

Invece il motore di cui parlavo io, ultima evoluzione del classico V6 Alfa, è quello montato su 156 GTA e 147 GTA da 3200 cc, teste 24 valvole e 4 alberi a cammes.

 

Si! In sostanza è il 3,2 jts di 159 e Brera/spider.

Con il cambio olio a 30000 km:risata::risata:.. peccato che già a 13000 ha l'olio inquinato di benzina che la metà basta!!

Compresi 1,9 e 2,2.. quelli con la catena di distribuzione unica che si allunga e consuma le pulegge in 40000 km circa... spia e recovery grave=2000 eurini se basta..

 

Il 1,8 è invece praticamente trapiantato di sana pianta come sulla Croma.

Povera Alfa..

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