Revisione e tuning 130 polini

[Vespista46]

Ho fatto pressione con un piccolo tondino,ho anche provato con il cacciavite con un panno sulla punta ma niente..E' piantato dentro,uso un po' di svitol e lo lasciò lì per la notte?

 

Guarda non mi è mai successo di trovarli "bloccati", solitamente basta una normale pressione ed esce... Prova con lo svitol o WD40 che male non fa, ma aspetta che passi Alex!

[Special Dave]

Guarda non mi è mai successo di trovarli "bloccati", solitamente basta una normale pressione ed esce... Prova con lo svitol o WD40 che male non fa, ma aspetta che passi Alex!

Ok,ora provo ad andare in garage e verifico se lo svitol ha fatto il suo lavoro!

[Special Dave]

Niente di niente,lo svitol non ha fatto proprio nulla,ho provato anche uno spray sbloccante di ottima qualità ma nulla..

[Special Dave]

Ce l'ho fatta!!!! :mrgreen: Che soddisfazione..Comunque oggi parlando con un mio amico mi sono fatte le idee chiare.

 

Il motore sarà così configurato:

 

-Valvola se rigata verrà rimossa oppure se fa tenuta la mantengo.

-130 Polini (fasature da decidere indicativamente da 185°-190°)

-Testa polini modificata ad incasso. Squish previsto 0,9-1

-Accensione Hp (Il volano quanto pesa con precisione? )

-Albero piaggio anticipato/ritardato (si vedranno poi i gradi..)

-Carburatore Phbl 25 con collettore artigianale.

 

Il grande dubbio..Quale marmitta?Vorrei provare una bella espansione..

[Alext5]

Guarda non mi è mai successo di trovarli "bloccati", solitamente basta una normale pressione ed esce... Prova con lo svitol o WD40 che male non fa, ma aspetta che passi Alex!

 

Meglio che sono passato dopo che ha risolto altrimenti gli dovevo consigliare le maniere forti

 

Ce l'ho fatta!!!! :mrgreen: Che soddisfazione..Comunque oggi parlando con un mio amico mi sono fatte le idee chiare.

 

Il motore sarà così configurato:

 

-Valvola se rigata verrà rimossa oppure se fa tenuta la mantengo.

-130 Polini con scarico a 190° ed allargato (basetta di 1mm)

-Testa polini modificata ad incasso. Squish previsto 0,9-1

-Accensione Hp (Il volano quanto pesa con precisione? )

-Albero piaggio anticipato/ritardato (si vedranno poi i gradi..)

-Carburatore Phbl 25 con collettore artigianale.

 

Il grande dubbio..Quale marmitta?Vorrei provare una bella espansione..

 

..... e che primaria? immagino corta.

 

Per la valvola, per quanto io sia simpatizzante del lamellare ti consiglio di asportare la valvola solo se particolarmente rovinata altrimenti prova a farla ripristinare, sarebbe un peccato.

 

[Special Dave]

Meglio che sono passato dopo che ha risolto altrimenti gli dovevo consigliare le maniere forti

 

 

 

..... e che primaria? immagino corta.

 

Per la valvola, per quanto io sia simpatizzante del lamellare ti consiglio di asportare la valvola solo se particolarmente rovinata altrimenti prova a farla ripristinare, sarebbe un peccato.

 

Alla fine ha vinto la mazzetta e il tondino di metallo

 

Per la primaria non so ancora bene..22/63 oppure è già troppo lunga?

Per la marmitta la zirri silent com'è come prestazioni?Giri?

[Special Dave]

Oggi facendo i calcoli della spesa totale mi sa che per adesso non posso permettermi l'espansione.. Se monto una proma che primaria posso montare? Preferibilmente gestibile anche con pignoni Drt (Per accorciare in caso del cambio della marmitta)..

[Alext5]

Oggi facendo i calcoli della spesa totale mi sa che per adesso non posso permettermi l'espansione.. Se monto una proma che primaria posso montare? Preferibilmente gestibile anche con pignoni Drt (Per accorciare in caso del cambio della marmitta)..

 

Indipendentemente dalla marmitta, con 190° di scarico e volano leggero se non sei corto sei perso.

 

[Special Dave]

Indipendentemente dalla marmitta, con 190° di scarico e volano leggero se non sei corto sei perso.

 

ah,per lo scarico sono obbligato.. Ieri lo abbiamo misurato ed era già con questi gradi. L'accensione Hp mi stuzzicava abbastanza..Che rapportatura mi consigli? La 24/72 con i vari pignoni può andare?

[Alext5]

ah,per lo scarico sono obbligato.. Ieri lo abbiamo misurato ed era già con questi gradi. L'accensione Hp mi stuzzicava abbastanza..Che rapportatura mi consigli? La 24/72 con i vari pignoni può andare?

 

Scusa quindi anche prima avevi quello scarico o prima lo hai alzato e poi lo hai misurato?

[Special Dave]

Scusa quindi anche prima avevi quello scarico o prima lo hai alzato e poi lo hai misurato?

Il motore era usato,perciò anche il cilindro che era stato modificato dal precedente proprietario. Io non ho toccato in altezza lo scarico per non modificare le fasature,ho solo ritoccato i lati. Ieri ho consegnato il cilindro ad un mio amico che ha misurato lo scarico. 190° circa.

Dopo gli telefono per essere sicuro di aver capito bene la fasatura

[Alext5]

Il motore era usato,perciò anche il cilindro che era stato modificato dal precedente proprietario. Io non ho toccato in altezza lo scarico per non modificare le fasature,ho solo ritoccato i lati. Ieri ho consegnato il cilindro ad un mio amico che ha misurato lo scarico. 190° circa.

Dopo gli telefono per essere sicuro di aver capito bene la fasatura

 

Bene, anzi male, malissimo. Hai dato al tuo amico solo il cilindro? Come lo ha misurato?

 

[Special Dave]

Bene, anzi male, malissimo. Hai dato al tuo amico solo il cilindro? Come lo ha misurato?

 

Del mio amico mi fido abbastanza poichè ha molta esperienza.

Gli ho dato pistone,cilindro e testa..Prima ha usato il calibro poi lo ha confrontato con un polini che usava per la gare,ha anche misurato pistone e canna del cilindro con uno strumento che non conosco..:oops:

[Alext5]

Del mio amico mi fido abbastanza poichè ha molta esperienza.

Gli ho dato pistone,cilindro e testa..Prima ha usato il calibro poi lo ha confrontato con un polini che usava per la gare,ha anche misurato pistone e canna del cilindro con uno strumento che non conosco..:oops:

 

Le fasature si misurano a motore montato, se gli hai dato solo il gt non può aver misurato la fasatura del TUO motore, se ha usato il calibro per farlo anche quì non ha risolto gran che, approssimazione a parte.

 

Anche se lui per misurare ha montato il tuo gt su un altro motore quello che ha misurato conta poco, lo stesso gt montato su due motori diversi darà due valori diversi.

 

Se vuoi misurare la fasatura del TUO motore devi montare il gt sul TUO motore e misurarlo li.

 

[Vespista46]

Le fasature si misurano a motore montato, se gli hai dato solo il gt non può aver misurato la fasatura del TUO motore, se ha usato il calibro per farlo anche quì non ha risolto gran che, approssimazione a parte.

 

Anche se lui per misurare ha montato il tuo gt su un altro motore quello che ha misurato conta poco, lo stesso gt montato su due motori diversi darà due valori diversi.

 

Se vuoi misurare la fasatura del TUO motore devi montare il gt sul TUO motore e misurarlo li.

 

Quoto pure le virgole....

[Special Dave]

Le fasature si misurano a motore montato, se gli hai dato solo il gt non può aver misurato la fasatura del TUO motore, se ha usato il calibro per farlo anche quì non ha risolto gran che, approssimazione a parte.

 

Anche se lui per misurare ha montato il tuo gt su un altro motore quello che ha misurato conta poco, lo stesso gt montato su due motori diversi darà due valori diversi.

 

Se vuoi misurare la fasatura del TUO motore devi montare il gt sul TUO motore e misurarlo li.

 

Come mai le fasature risulteranno diverse su 2 motori? Tutto questo riguarda l'albero ecc?

Allora ci metto poco, appena mi torna il cilindro dalla rettifica lo monto sul motore e controllo io! Mmmmmm..Da quel che ho capito visto che voglio cambiare l'albero con un cono 20 le fasature le devo verificare dopo?

Sei gentilissimo per aver la pazienza di spiegarmi tutto ciò!

Ma ora mi viene un dubbio,su Et3 tempo fa avevo letto di qualcuno che misurava e tramutava i mm in gradi di fasatura..Si può fare oppure è una cosa che non centra nulla?

[Special Dave]

Allora l'ho appena sentito.. Avevo fatto un po' di casino io. Ricapitolo il tutto:Ieri ha misurato con il calibro e mi ha detto saranno circa 190° con una basetta da 2mm,con quella da 1mm sarà un po' più di 185° perchè è stato alzato.. Ho fatto confusione io mentre lui mi stava indicando un po' ad occhio per farmi capire com'era stato lavorato :oops:

Infatti come avete detto voi sarà da vedere a motore assemblato..

 

Ho la testa in pappa in questo periodo,modifico l'inesattezza nel post dei dettagli tecnici

[Alext5]

Come mai le fasature risulteranno diverse su 2 motori? Tutto questo riguarda l'albero ecc?

Allora ci metto poco, appena mi torna il cilindro dalla rettifica lo monto sul motore e controllo io! Mmmmmm..Da quel che ho capito visto che voglio cambiare l'albero con un cono 20 le fasature le devo verificare dopo?

Sei gentilissimo per aver la pazienza di spiegarmi tutto ciò!

Ma ora mi viene un dubbio,su Et3 tempo fa avevo letto di qualcuno che misurava e tramutava i mm in gradi di fasatura..Si può fare oppure è una cosa che non centra nulla?

 

Le fasature sono diverse in quanto per la sommatoria delle diverse tolleranze, che nella vespa come tanti altri motori di serie poco spinti sono generose.

 

Se devi cambiare pezzi come albero, biella, pistone, carter, le misure le devi prenderequando tutto è definitivo.

 

Dai una lettura a http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/14091-convertire-mm-gradi.html capirai già qualcosa.

 

Convertire i mm in gradi per me serve a poco se impari ad usare il goniometro o disco graduato farai un grosso passo avanti e di li in poi sarà il tuo amico a chiderti di misurare le fasature a lui.

 

Pochi gradi possono cambiare tanto nella erogazione di un motore per cui è importantissimo essere precisi.

 

[Special Dave]

Ok ho letto un po' tutto.. Allora misurerò tutto ad albero cambiato, indicativamente se rimango sui 180°-185°, volano Hp e proma che rapporti devo montare? Se invece monto un'espansione?

 

 

Sto provando a fare la prova di tenuta..che olio devo usare? quello da miscela? da motore non credo di averne in casa.. Per quanto tempo l'olio deve rimanere nella valvola?

[Vespista46]

Ok ho letto un po' tutto.. Allora misurerò tutto ad albero cambiato, indicativamente se rimango sui 180°-185°, volano Hp e proma che rapporti devo montare? Se invece monto un'espansione?

 

Se monti l'espansione rapporti corti, tipo 24/72

 

Sto provando a fare la prova di tenuta..che olio devo usare? quello da miscela? da motore non credo di averne in casa.. Per quanto tempo l'olio deve rimanere nella valvola?

 

Vado un pò a memoria. Olio miscela va bene, devi mettere la valvola in posizione verticale al piano d'appoggio del motore (il banco da lavoro in questo caso), in maniera da poterla riempire tutta fino all'orlo. Dopo di che riempi fino all'orlo e se l'olio scola tutto dopo 8/10 min la valvola tiene, se finisce prima no.

[Special Dave]

Se monti l'espansione rapporti corti, tipo 24/72

 

 

Vado un pò a memoria. Olio miscela va bene, devi mettere la valvola in posizione verticale al piano d'appoggio del motore (il banco da lavoro in questo caso), in maniera da poterla riempire tutta fino all'orlo. Dopo di che riempi fino all'orlo e se l'olio scola tutto dopo 8/10 min la valvola tiene, se finisce prima no.

Ieri sera ho provato...Ci ha messo 30 minuti in verità dopo 30 minuti mi sono stufato e l'ho tolta perchè ne rimaneva..Poi ho fatto la prova con la benzina e invece quella finisce dopo pochi secondi.. E' normale?

[Vespista46]

Ieri sera ho provato...Ci ha messo 30 minuti in verità dopo 30 minuti mi sono stufato e l'ho tolta perchè ne rimaneva..

Ottimo, la valvola è perfetta allora!

 

Poi ho fatto la prova con la benzina e invece quella finisce dopo pochi secondi.. E' normale?

 

Ovvio, hanno viscosità diverse.

[Special Dave]

Ottimo, la valvola è perfetta allora!

 

 

 

Ovvio, hanno viscosità diverse.

Perfetto!! Ho fatto la prova giusto per curiosità e vedere la tenuta,a giorni dovrei aprire il blocco per dargli una revisionata!

Piccolo aggiornamento: la marmitta per ora sarà una faster racing,espansione con prestazioni un po' come la proma e meno rumore..La pago veramente poco perciò posso provarla! Poi vi dirò come si comporta!

[Special Dave]

Eccola a voi..Rifarò il silenziatore e le staffe poi una bella lucidata. Come vi sembra?

[Vespista46]

Eccola a voi..Rifarò il silenziatore e le staffe poi una bella lucidata. Come vi sembra?

 

Sembra una marmitta da scooter!

Bellina, provala e facci sapere

A che rifai il silenziatore cambia la lana di vetro