Valutazione PX 200 E Arcobaleno con miscelatore del 1986

[folgore66]

Secondo voi cosa potrebbe valere un bellissimo conservato del 1986 perfettamente funzionante, documenti in regola, bolli pagati, targa originale, con poco più di 10.000 km modello PX 200 E Arcobaleno con miscelatore (non Elestart e non iscritto FMI)?

[Gabriele82]

1500 euro, ma ci scommetto che la richiesta supera i 2500 euro.

[folgore66]

Secondo me, se uno s'innamora veramente, potrebbe valere anche 2.500 euro ma la richiesta supera i 3.500 euro , molto probabilmente non ha voglia di venderla e la lascerà in eredità ai figli!!!

Ehi Gabry, sicuramente hai visto che la Piaggio riproduce i PX (125 e 151, ancora no per il 200), come prezzi si parla di poco più di 3.600 euro, cosa ne pensi? Io preferisco avere sotto il sedere roba non catalizzata!!!

[vesp-one]

...molto probabilmente non ha voglia di venderla e la lascerà in eredità ai figli!!!

 

 

:quote:

[Gabriele82]

Secondo me, se uno s'innamora veramente, potrebbe valere anche 2.500 euro ma la richiesta supera i 3.500 euro , molto probabilmente non ha voglia di venderla e la lascerà in eredità ai figli!!!

Ehi Gabry, sicuramente hai visto che la Piaggio riproduce i PX (125 e 151, ancora no per il 200), come prezzi si parla di poco più di 3.600 euro, cosa ne pensi? Io preferisco avere sotto il sedere roba non catalizzata!!!

 

cosa ne penso...

 

 

qui ci sono 60 pagine di come la si pensa...http://www.vesparesources.com/off-topics/30954-avvistata-nuova-vespa-px.html

 

quando hai voglia leggi un pò..

io personalmente mi tengo i miei ferrivecchi...

[Skleros]

Secondo voi cosa potrebbe valere un bellissimo conservato del 1986 perfettamente funzionante, documenti in regola, bolli pagati, targa originale, con poco più di 10.000 km modello PX 200 E Arcobaleno con miscelatore (non Elestart e non iscritto FMI)?

Io nel 2008 ho acquistato (grazie, sempre grazie, ancora grazie alla consulenza di Anto) una Vespa PX200E Arcobaleno Elestart del 1986 che si presentava così:

 

- doc in regola;

- motore funzionante ma molto fumoso con la frizione "scorbutica";

- 34.000 km segnati (anche se probabilmente erano molti di più)

- targa originale;

- miscelatore;

- non iscritta FMI;

- carrozzeria "passabile" ma con bolli sulle pance laterali e ruggine che affiorava in basso;

- pneumatici da cambiare.

 

L'ho pagata 1.600 euro...e mi è andata "bene" perché nella mia zona ho trovato anche rottami valutati 2.000 euro e PX200 "restaurati" per la vendita (quindi non si sa come è stato fatto il lavoro) a 3/4.000 euro!!!

 

Ho preferito acquistarla in quelle condizioni (comunque così com'era le ho fatto fare dei raduni) per poi restaurarla successivamente (sempre infinitamente grazie ad Anto)! Almeno sono sicuro e tranquillo di come è stato fatto il restauro e ho fatto la spesa nel corso del tempo!

[folgore66]

Quindi Skleros il tuo parere è che li può valere tutti 3.600 euro questo splendido conservato? A me sembrano un pò tanti...

[Skleros]

Quindi Skleros il tuo parere è che li può valere tutti 3.600 euro questo splendido conservato? A me sembrano un pò tanti...

Ma assolutamente no!

È un prezzo competamente "folle"!

Infatti io ho scritto:

nella mia zona ho trovato anche rottami valutati 2.000 euro e PX200 "restaurati" per la vendita (quindi non si sa come è stato fatto il lavoro) a 3/4.000 euro!!!

Proprio per farti capire che fanno valutazioni che "non stanno né in Cielo né in terra!

Purtroppo se ne approfittano perché è un modello difficile da trovare!

E poi ho aggiunto:

Ho preferito acquistarla in quelle condizioni (comunque così com'era le ho fatto fare dei raduni) per poi restaurarla successivamente (sempre infinitamente grazie ad Anto)! Almeno sono sicuro e tranquillo di come è stato fatto il restauro e ho fatto la spesa nel corso del tempo!

Per indicare che,secondo me,è meglio acquistare un modello da restaurare risparmiando un bel pò di soldi per poi restaurarlo per bene come vogliamo noi e pagando un poco alla volta!

Purtroppo i prezzi delle Vespe da un pò di anni sono completamente "fuori mercato"!

[Gabriele82]

Robbi ma devi prendere un'altro 200?

[folgore66]

Per Skleros: allora siamo d'accordo, soprattutto sul fatto che, anche spendendo gli stessi soldi, un restauro seguito personalmente è un restauro d.o.c. ed economicamente a rate!

 

Per Gabry: siccome ho due gemelli maschi di 4 anni (Riccardo e Tommaso) che già litigano per salire sul PX quando prometto loro un giretto di 100 metri davanti a casa, non mi dispiacerebbe l'idea di fargli trovare due PX 200 E Arcobaleno con miscelatore (rigorosamente targati MO) quando avranno 18 anni! Poi magari a loro non importerà nulla... bah... vedremo... ma 3.600 euro sono una richiesta folle!!! Attenderò un'altra occasione...

[Gabriele82]

lLo sai, vero,se non l'ha già venduto, che Pierluigi ne aveva assemblato uno bianco per un suo amico?

 

altrimenti ti vendo quello di mio suocero!

[folgore66]

Quello che ha fatto Pier Luigi era targato MI (voglio MO) e quello di tuo suocero è un P200E (voglio Arcobaleno).

Ognuno ha le sue manie... non voglio nemmeno l'Elestart... solo PX 200 E Arcobaleno con miscelatore targato MO anni 1984/1985/1986 forse 1987/1988, non lo voglio col freno a disco.

Ci vuole fortuna... poi quando lo trovi ti chiedono anche il sangue... non ho fretta... o è come dico io o niente... non voglio nemmeno fare l'affare ma neanche farmi dare del coglione per tutta la vita... 3.600 euro ah, ah, ah...

 

Ciao Gabry!