in terza supera anche i 100 e in 4 stenta a superare i 110

[marcolino vespista]

Come può essere???io premettendo che ho questa configurazione:

Pinasco corsa lunga con relativa testata

albero mec eur anticipato corsa 60

carburatore 26 con getto 132

polidella per corsalunga

volano px my

rapporti malossi con 4 corta

anticipo ritardata(per viaggiare più freschi)

 

Allora dopo aver grippato un pò di tempo fa (solo a causa di una mia mancanza) comprai il pistone nuovo e feci lucidare il cilindro(che per fortuna tornò come nuovo) e ad ora dopo oggi credo di aver fatto 500 massimo 600 km...il problema che prima di grippare la vespa raggiungeva velocità tipo 130 137(in autostrada al ritorno dal vr raduno:mrgreen:)poi anche quando sono andato da Tillio 1000km sempre a 110 115...ed ora dopo il cambio pistone la vespa in terza arriva anche a 100 ed in 4a a stento arriva ai 110...come può essere?

devo controllare la marmitta...magari dopo tanti km(ne avrò fatti 5 6000 al massimo,quasi tutti in autostrada)si è rovinata?oppure devo riguardare la carburazione?(anche se è sempre stata quella)

può essere che il pinascone debba ancora sciogliersi?

[nicoGTR125]

fatti almeno 2000 km e poi vedi come va

[marcolino vespista]

fatti almeno 2000 km e poi vedi come va

si a questo ci avevo pensato:ok:

[nicoGTR125]

per il mio pinasco ci son voluti tutti quei chilometri per avere il massimo delle prestazioni

[tommyet3]

........... al limite, ti vendo "tutta" la mia, pinascone compreso. :Lol_5:

[tekko]

questa cosa l ho notata anche io

a parita di configurazione alcuni pinasconi vanno molto piu forte di altri. ad esempio il mio è uno di quelli lenti......

sarebbe interessante, se ce l'hai sempre e se non è distrutto, misurare il vecchio pistone, il nuovo, ed il cilindro e vedere quale era l'accoppiamento in centesimi della vecchia configuazione e della nuova...

 

ovviamente le misure van fatte fare in officina di rettifica...

 

se ne hai la possibilità e voglia!!

 

ciao

[lospecial]

velocità tipo 130 137(in autostrada al ritorno dal vr raduno:mrgreen:)

 

Io ne sono testimone :mrgreen:

[Diegoz]

pinasco ghisa o alu?

[marcolino vespista]

pinasco ghisa o alu?

in allumino

 

 

x Tommy et3:

no grazie rimango fedele alla mia vespa:mrgreen:

[marcolino vespista]

Io ne sono testimone :mrgreen:

:ok:

[marcolino vespista]

questa cosa l ho notata anche io

a parita di configurazione alcuni pinasconi vanno molto piu forte di altri. ad esempio il mio è uno di quelli lenti......

sarebbe interessante, se ce l'hai sempre e se non è distrutto, misurare il vecchio pistone, il nuovo, ed il cilindro e vedere quale era l'accoppiamento in centesimi della vecchia configuazione e della nuova...

 

ovviamente le misure van fatte fare in officina di rettifica...

 

se ne hai la possibilità e voglia!!

 

ciao

no Marco non credo c'entri questa teoria...sai perchè?perchè anche con l'altro pistone all'inizio non posso dire se superavo i 110 in 4 in quanto ho fatto il rodaggio senza superare mai i 104 105...poi in autostrada l'ho strapazzato ben bene...e alla fine il motore si è aperto per bene

io credo che dovrò camminare ancora un pò per poter giudicare

[Calabrone]

Io ne sono testimone :mrgreen:

 

 

Di quanto e' stato...irresponsabile a fare la foto con il cellulare a quella velocita' :rabbia::rabbia::rabbia::rabbia::rabbia:

[Calabrone]

io credo che dovrò camminare ancora un pò per poter giudicare

 

Ecco,bravo :mavieni::ok::mrgreen::ciao:

[lospecial]

No zio, io non ho visto fare foto, ero semplicemente dietro di lui in auto e vedevo il mio contakm ai 130 orari...

[piero58]

No zio, io non ho visto fare foto, ero semplicemente dietro di lui in auto e vedevo il mio contakm ai 130 orari...

Azz... io con la mia P200E quando arrivo ai 90 Km/h me la faccio quasi sotto:oops:

Pierluigi

[Vespista46]

no Marco non credo c'entri questa teoria...sai perchè?perchè anche con l'altro pistone all'inizio non posso dire se superavo i 110 in 4 in quanto ho fatto il rodaggio senza superare mai i 104 105...poi in autostrada l'ho strapazzato ben bene...e alla fine il motore si è aperto per bene

io credo che dovrò camminare ancora un pò per poter giudicare

 

Ecco, falle assestare queste fasce!

[marcolino vespista]

Ecco, falle assestare queste fasce!

uffi uffi quanto vorrei non aver mai grippato...mo mi tocca farmi un bel viaggetto in autostrada per far aprire sto motore...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

[tommyet3]

Marco ma chi ti ha prescritto che per far aprire il motore devi farti per forza un viaggetto in autostrada???

 

E poi, con le medie che tu porti in autostrada i tuoi motori non fanno in tempo ad aprirsi.............................

 

 

 

 

.............................. scoppiano prima!!!! :Lol_5:

[marcolino vespista]

Marco ma chi ti ha prescritto che per far aprire il motore devi farti per forza un viaggetto in autostrada???

 

E poi, con le medie che tu porti in autostrada i tuoi motori non fanno in tempo ad aprirsi.............................

 

 

 

 

.............................. scoppiano prima!!!! :Lol_5:

:rulez::rulez:ahahahaha

[marcolino vespista]

Marco ma chi ti ha prescritto che per far aprire il motore devi farti per forza un viaggetto in autostrada???

 

E poi, con le medie che tu porti in autostrada i tuoi motori non fanno in tempo ad aprirsi.............................

 

 

 

 

.............................. scoppiano prima!!!! :Lol_5:

Tommy mo apparte gli scherzi...io ho notato che quando fai parecchi km a velocità sostenute il motore tende ad aprirsi...

[tommyet3]

Marco, non scherzavo affatto!!

 

L'affidabilità e la potenza, sono per i motori due parametri inversamente proporzionali.

 

Sta a te poi decidere quanto sfruttarne uno a discapito dell'altro.

 

Porta pazienza.......................

 

...........anche in autostrada.

[FranKesco]

Marco, non scherzavo affatto!!

 

L'affidabilità e la potenza, sono per i motori due parametri inversamente proporzionali.

 

Sta a te poi decidere quanto sfruttarne uno a discapito dell'altro.

 

Porta pazienza.......................

 

...........anche in autostrada.

 

[marcolino vespista]

Marco, non scherzavo affatto!!

 

L'affidabilità e la potenza, sono per i motori due parametri inversamente proporzionali.

 

Sta a te poi decidere quanto sfruttarne uno a discapito dell'altro.

 

Porta pazienza.......................

 

...........anche in autostrada.

Tommy io ho fatto canosa alba (1000 km)fisso a 110 115 ed anche oltre(ma lasciamo stare) e nessun problema...e ho grippato dopo 6000 km per quel motivo che già t'ho detto:mrgreen:quindi l'affidabilità c'è :ok:

[volumexit]

Tommy io ho fatto canosa alba (1000 km)fisso a 110 115 ed anche oltre(ma lasciamo stare) e nessun problema...e ho grippato dopo 6000 km per quel motivo che già t'ho detto:mrgreen:quindi l'affidabilità c'è :ok:

 

 

Marcolino, vorra' dire che ti vieni a fare un giro a Milano, cosi apri un po sto benedetto motore.

[Vespista46]

Mha... ...E' così segreto il motivo del grippaggio?

Non dirmi che hai grippato per qualche "minkiatella" e ti vergogni a dirlo?! :Lol_5: