GTR: vediamo di fare chiarezza

[exstreme]

GTR da metà 1974 circa che montano motore sempre VNL2M , ma a 3 travasi :Sfatiamo il mito o lo confermiamo ?


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[guerrino]

GTR tutta la produzione 2 travasi.

[exstreme]

GTR tutta la produzione 2 travasi.

Ho trovato questa foto in rete che parrebbe dire il contrario
Carter vnl2m seriale 132940






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[Marben]

Carter tipo PX, dunque da inizio 1977 in avanti... Si direbbe dunque ultimissima produzione GTR, quando questa in Italia non era più in vendita. 

Si è spesso parlato di questo terzo travaso sulla GTR, senza prove ineccepibili. Mi viene da pensare che possa essere stato introdotto solo dal 1977, forse per comprensibili necessità di unificazione dei carter, considerando che non si è mai visto un blocco tipo PX ma a due travasi.

Il fatto che possa non essere mai stata venduta in Italia mi pare ragionevole. Diversamente, l'introduzione del terzo travaso avrebbe comportato modifiche sostanziali, con variazioni dei valori di potenza e di coppia, tali da richiedere un aggiornamento della scheda tecnica omologativa. Aggiornamento di cui, ad oggi, non si ha evidenza.

Questa è solo un'ipotesi, ovviamente.

[volumexit]

8 minuti fa, Marben dice:

Il fatto che possa non essere mai stata venduta in Italia mi pare ragionevole. Diversamente, l'introduzione del terzo travaso avrebbe comportato modifiche sostanziali, con variazioni dei valori di potenza e di coppia, tali da richiedere un aggiornamento della scheda tecnica omologativa. Aggiornamento di cui, ad oggi, non si ha evidenza.

A meno che, non abbiano continuato ad usare cilindri 2 travasi lasciando quell travaso nel carter cieco.

Da verificare...

 

Vol.

[Marben]

Giusto, ma in quel caso la base del cilindro dovrebbe avere l'impronta del cilindro a tre travasi, e la guarnizione dovrebbe essere la stessa del tre travasi. Io di cilindri siffatti, però, non ne ho mai visti. 

[guerrino]

Siamo sicuri che il prefisso sia VNL? io non lo vedo...

[exstreme]

Siamo sicuri che il prefisso sia VNL? io non lo vedo...

Si vnl2m





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[guerrino]

Sarà l'età, ma io non vedo una mazza... Nel senso che intravedo forse una "N" (sforzandomi anche di fantasia) un "2". Comunque io di GTR 3 travasi non ne conosco. Poi tutto può essere....

[volumexit]

1 ora fa, guerrino dice:

Sarà l'età, ma io non vedo una mazza... Nel senso che intravedo forse una "N" (sforzandomi anche di fantasia) un "2". Comunque io di GTR 3 travasi non ne conosco. Poi tutto può essere....

Pare, dal sito di SIP, che di solito su queste cose e' abbastanza affidabile, che dal numero di telaio138957, siano stati usati I carter 3 travasi e che dal numero di telaio 145900 siano stati usati I carter tipo PX.

Vol.

[Benpac]

salve a tutti io invece ho una gtr immatricolata nel 1973 con telaio n.123*** quindi da come ho capito resta il fatto che sia una prima serie ... giusto ?

[exstreme]

salve a tutti io invece ho una gtr immatricolata nel 1973 con telaio n.123*** quindi da come ho capito resta il fatto che sia una prima serie ... giusto ?

 

 

 

Ciao

Telaio 123xxx è 1972

Come da prima pagina

 

Produzione 1972 da telaio 117899 a telaio 124092

 

Il passaggio a seconda serie avviene nella seconda metà del 1973 dal telaio 127358

 

Se la tua è' del 72 e' chiaramente una prima serie ma ci sono alcune incongruenze :

 

-Colore non pare blu 230, sembra azzurro Cina previsto solo per l'anno successivo

(Poi magari è' solo questione di esposizione )

 

-assenza di fregi su cofani e parafango

 

 

 

 

 

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[Benpac]

si in effetti è immatricolata nel 73 ma resta una prima serie per quanto riguarda il telaio quindi ci sono da aggiungere solo i fregi laterali su cofani e parafango .....  grazie mille per la risposta

 

[joedreed]

Ho avuto notizia di un carter gtr del 1977 a tre travasi. Mi sembra strano, ma questo meccanico aveva la gtr con il terzo travaso sul carter; vespa inglese, produzione per l'estero. Mistero, ma io non sono convinto per nulla.

Niente foto, solo il racconto ed il polini 177 messo su e via. 

[Luca vbb]

Buongiorno a tutti, Mi chiamo Luca, sono un appassionato di vespe ed ogni tanto mi diletto con qualche restauro, mi sto accingendo in questi giorni a restaurare una Vespa GTr, n. Telaio 106xxx, mi sono letto tutte le 9 pagine di questo post,da quanto mi risulta da ricerche online sembra del 69, sebbene sia stata reimmatricolata nel 1973, particolare..ha il miscelatore..cosa abbastanza rara vedendo altri modelli dell’epoca.

guardando alcune info iniziali : 

 

GTR 1969

colore: verde pastello- Max Meyer 1.298.6399 ; chiaro di luna metallizzato-Max Meyer 1.268.0108

cresta parafango: arrotondata in alluminio.

sella: lunga biposto blu scuro con cinghia passeggero e targhetta Aquila continentale.

contakm: veglia borletti con cassa in ferro e quadrante grigio ghiaccio scalato 120.

fregi: presenti sul parafango anteriore e sui cofani laterali.

faro anteriore: cornice cromata da 130mm e trasparente in vetro tutto marcato SIEM.

faro posteriore: interamente in plastica rossa con tegolo in tinta carrozzeria.

manopole:grigio chiaro retinate con logo piaggio esagonale al centro.

guarnizioni cofani: in gomma grigio chiaro.

guarnizione faro posteriore: in gomma grigio chiaro.

leve freno/frizione: spesse con pallina di sicurezza media.

scritta scudo:in alluminio lucido in corsivo "Vespa GT" e sotto "R"

scritta poteriore:in alluminio lucido in corsivo"Gran Turismo"

clacson: cromato con forma a croce bombato identico alla vespa et3.

mi ritornerebbe tutto tranne le manopole che sono nere, il contakm che è nero ed il tegolo del fanale post.che è nero, inoltre sembrerebbe che il sedile originale non era aquila ma con logo retro piaggio da quanto si evince in questo post in alcune pagine.

il colore della vespa mi sembrerebbe verde pastello 399, domanda...secondo voi manopole, contakm ecc. possono essere gli originali di questo modello o cambiati magari negli anni?mi vengono questi dubbi in quanto la targa oro che c’è a pag.7 ha manopole nere, 

il colore sembra anche voi un 399?
allego alcune foto.

 

https://ibb.co/0qpm27J

https://ibb.co/dDGdJYP

https://ibb.co/m52B1kM

grazie

[exstreme]

5 minuti fa, Luca vbb dice:

Buongiorno a tutti, Mi chiamo Luca, sono un appassionato di vespe ed ogni tanto mi diletto con qualche restauro, mi sto accingendo in questi giorni a restaurare una Vespa GTr, n. Telaio 106xxx, mi sono letto tutte le 9 pagine di questo post,da quanto mi risulta da ricerche online sembra del 69, sebbene sia stata reimmatricolata nel 1973, particolare..ha il miscelatore..cosa abbastanza rara vedendo altri modelli dell’epoca.

guardando alcune info iniziali : 

 

GTR 1969

colore: verde pastello- Max Meyer 1.298.6399 ; chiaro di luna metallizzato-Max Meyer 1.268.0108

cresta parafango: arrotondata in alluminio.

sella: lunga biposto blu scuro con cinghia passeggero e targhetta Aquila continentale.

contakm: veglia borletti con cassa in ferro e quadrante grigio ghiaccio scalato 120.

fregi: presenti sul parafango anteriore e sui cofani laterali.

faro anteriore: cornice cromata da 130mm e trasparente in vetro tutto marcato SIEM.

faro posteriore: interamente in plastica rossa con tegolo in tinta carrozzeria.

manopole:grigio chiaro retinate con logo piaggio esagonale al centro.

guarnizioni cofani: in gomma grigio chiaro.

guarnizione faro posteriore: in gomma grigio chiaro.

leve freno/frizione: spesse con pallina di sicurezza media.

scritta scudo:in alluminio lucido in corsivo "Vespa GT" e sotto "R"

scritta poteriore:in alluminio lucido in corsivo"Gran Turismo"

clacson: cromato con forma a croce bombato identico alla vespa et3.

mi ritornerebbe tutto tranne le manopole che sono nere, il contakm che è nero ed il tegolo del fanale post.che è nero, inoltre sembrerebbe che il sedile originale non era aquila ma con logo retro piaggio da quanto si evince in questo post in alcune pagine.

il colore della vespa mi sembrerebbe verde pastello 399, domanda...secondo voi manopole, contakm ecc. possono essere gli originali di questo modello o cambiati magari negli anni?mi vengono questi dubbi in quanto la targa oro che c’è a pag.7 ha manopole nere, 

il colore sembra anche voi un 399?
allego alcune foto.

 

https://ibb.co/0qpm27J

https://ibb.co/dDGdJYP

https://ibb.co/m52B1kM

grazie

ciao

si confermo verde pastello 399.

Il miscelatore sì è abbastanza strano. La vespa prima immatricolazione  era italiana o mercato estero?

[Luca vbb]

Probabile mercato estero ma non saprei dirti di preciso in quanto nel libretto era indicato passaggio da altra targa Di Macerata.

Modificato Febbraio 24, 2021 da Luca vbb

[querida-presencia]

Stando a questo articolo il "fuelmix" era disponibile già per i modelli export di Sprint e Super:

[Luca vbb]

Bene, riguardo contakm,  manopole, colore tegola fanalino e sedile cosa mi dite?

[exstreme]

7 minuti fa, Luca vbb dice:

Probabile mercato estero ma non saprei dirti di preciso in quanto nel libretto era indicato passaggio da altra targa Di Macerata.

La sella con scritta piaggio (nel riquadro bianco) è corretta, no aquila.

Può essere che le varianti nere  (manopole, contakm  e tegolino) fossero peculiarità proprio per mercato estero.

Se la vespa fosse stata inizialmente destinata all' export te  lo può confermare solo un certificato di origine piaggio, e costa caro. 

Se devi passare per registri storici, ti consiglio manopole bianche  contakm bianco e tegolino fanale in tinta.

 

 

 

Modificato Febbraio 24, 2021 da exstreme

[Luca vbb]

Grazie, mi fa strano comunque che la targa oro in questo post abbia le manopole nere.

[exstreme]

34 minuti fa, Luca vbb dice:

Grazie, mi fa strano comunque che la targa oro in questo post abbia le manopole nere.

Domanda : qual'è il tuo fine ultimo?  la vespa è su strada ? Hai detto che la stai restaurando : restauro integrale o conservativo ?

[Luca vbb]

Ciao Exstreme, la restaurero’ completamente da verniciatura a motore.

cmq online non si trova niente a quanto vedo riguardo modelli per estero.

 

[exstreme]

7 minuti fa, Luca vbb dice:

Ciao Exstreme, la restaurero’ completamente da verniciatura a motore.

cmq online non si trova niente a quanto vedo riguardo modelli per estero.

 

da quelle 3 foto (scorci) che hai messo , sembrerebbe un ottimo conservato , in tal caso la riverniciatura , sarebbe l'ultima cosa che farei.

La mia domanda era nella fattispecie un'altra: la vespa  è viva  ovvero già utilizzabile, o devi necessariamente passare da uno dei registri storici (RADIATA/ DEMOLITA)? 

 

Modificato Febbraio 24, 2021 da exstreme

[Luca vbb]

Si..ma ha diverse bozze, un cofano laterale è blu , parafango da buttare ecc...la vespa è viva, tutto in regola con i documenti.