Smontare parafango anteriore bajaj classic

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Va sfilata, perchè è la ralla ad essere inserita ad interferenza sul tubo di sterzo, quindi è proprio la ralla che blocca il parapolvere. Senza sfilare la ralla il parapolvere non esce.

 

ok, lo domandavo xchè è sotto ed è più stretta di diametro e magari mi risparmiavo un po di lavoro..

 

Dipende sempre da come è conformato il parafango. Pensa che, anche su modelli praticamente identici di Vespa, ma di periodi diversi, può essere che su una non sia necessario rimuovere il parapolvere, sull'altra invece sì.

 

Con me la legge di Murphy funziona sempre non avevo dubbi.. !

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Missione Compiuta !, Grazie a tutti. !

incurante delle intemperie il nostro eroe si è armato di scalpello e martello e immaginando di dover affrontare una prova difficile, alle otto di mattina si è recato con apprensione presso la sua baracca in giardino. In realtà l'operazione si è rivelata molto più semplice del previsto, forse anche a causa della temperatura che sabato mattina si avvicinava a quella dell'azoto liquido.

 

Tra l'altro, smontando ralla e parapolvere sia dell'indiana che della nuova forcella ho potuto notare che il parapolvere Bajaj è di materiale migliore (più spesso) di quello Piaggio. Quello bajaj è rimasto perfetto ed è assolutamente riutilizzabile, l'altro si è deformato.

 

Ora verrà il bello .. perchè si tratta di rimontare il tutto con un kit Grimeca ma per quello credo sia utile aprire un nuovo post che possa essere consultato in futuro da chiunque si trovi nella stessa situazione. Che dite ? Lo apro e vi inondo di domande e dubbi ? Come lo intitoliamo ? installazione di un kit freno a disco Grimeca NT ?