re-lunga inattività vespa 50 pk

[marine197]

Salve a tutti, ho deciso dopo qualche mese di rimettere in esercizio la mia vecchia vespa 50 pk. Dopo aver seguito i preziosi consigli del forum ( pulizia carburatore, sostituzione candela, pulizia marmitta) la mia vespa continua a non volerne sentire. Provando la partenza a "strappo" da la sensazione come se fosse soffocata ma il carburatore è stato pulito minuziosamente. Secondo voi da cosa può dipendere. Avete qualche altro prezioso consiglio.

grazie in anticipo per le risposte

[Vespa 50 L]

Uhm, arriva la scintilla alla candela?

[Zio87]

Quando smonti la candela è bagnata o asciutta? assicurati prima che arrivi benzina!

[marine197]

candela bagnata..

[Zio87]

Prendendo in considerazione il fatto che hai già sostituito la candela, escludo che possa dipendere da quella... quindi potrebbe essere colpa della parte elettrica... hai provato se fa la scintilla e soprattutto se la fa sufficientemente forte?

[marine197]

come posso fare questa verifica della scintilla ? smomto la candela e la metto a massa sulla carrozzeria e vedo se partendo a strappo fa la scintilla ?

 

altra domanda visto che ho la partenza tramite il pulsante di start è sufficente avviarla per vedere la scintilla non occorre partire a strappo o sbaglio ???

[Zio87]

che cosa intendi per partenza a strappo?? e comunque in qualsiasi maniera tu faccia girare il motore (se la chiave è su on) la candela deve fare la scintilla. Però appoggiala sulla testata del gruppo termico e non sul telaio, la scintilla deve farla lì!

[marine197]

scintilla fatta ma nulla

 

sempre "soffocata"

[Zio87]

la scintilla la fa! la benza passa! i cavi e la bobina sono a posto? hanno segni evidenti di "effrazione"??

 

AAAH!!! il motore ha una buona compressione?? una volta mi è capitato di trovare un motore che aveva le fasce talmente tanto consumate che non riusciva neanche a partire!

 

Se non fosse neanche quello.............. :mah:

 

Buttala!!!

[marine197]

nagativo mi sa che la "butto":-)

 

quando devo insistere, perchè oggi inserendo la 2^ e provando a farla partire ho avuto la sensazione che il motore stesse li li per avviarsi.

visto la lunga inattività quanto dovrei insistere ?

 

grazie

[ancientart]

Ciao ,

Credo che sia piena di benzina , cioe' il cilindro pieno ( ingolfata) , se puoi chiudere la benzina chiudila togli la candela e poi fai girare il motore come meglio sia per te e senza candela finche ' il cilindro non si svuota della benzina in eccesso, di solito una volta tolta la candela puoi mettere un panno appogiato sul'#entrata della candela di tanto in tanto mentre lo fa girare per vedere di quanto si bagna , insisti per un bel po' , poi rimonta la candela e tenta di farla partire e nello stesso tempo apri la benzina .

 

Inoltre la benzina com'e' e' quella vecchia che avevi dentro ? vedi che se 'e' troppo vecchia puo ' causare problemi.

 

Poi la possibbilita ' che si siano attacate le fascie esiste, per cui mancanza di compressione non la fa partire , pero' insisti prima di un intervento che poi e cosa di nulla anche se devi farlo .

 

ciao

[marine197]

La benzina e' nuova, ho svuotato la tanica e pulita. Quando dici un bel po' a quanto ti riferisci indicativamente? Grazie

[ancientart]

spendici 5 minuti buoni , in effetti se il cilindro e pieno come si sospetta direi di provare anche un'altra candela anche se quella su e nuova di zecca . Cmq prova ok ?

[marine197]

Ho speso un pò di muniti ma nulla continuo a sentirla (soffocata), benzina arriva, scintilla la fa ? boh ??? altre idee ?

[Zio87]

Tira giù testa e cilindro e vedi che cavolo c'ha che non và! E' l'ultima cosa che ho da consigliarti!

 

 

 

AAAAAAAAHHH!!!! ma la marmitta in che condizioni è????? dacci una guardata, magari è piena e otturata!

[marine197]

provo a farla partire senza marmitta ? cosi sono sicuro ? o sbaglio ??????

[Zio87]

Così vai più che sicuro... però mettiti un paio di tappi alle orecchie!!!!

[Vespa 50 L]

Così vai più che sicuro... però mettiti un paio di tappi alle orecchie!!!!

Infatti!!!!!!!!!!:risata::risata:

[marine197]

messi i tappi tutto ok le mie orecchie. Da la sensazioni sia meno soffocata ..peraltro la marmitta scuotendola sento qualcosa di metallico che si muove all' interno. Detto ciò ho inserito la 2^ e una bella rincorsa ma nononstante mi dia la sensazione che sia li li per partire nulla. Devo insistere per quante volte indicativamente o dovrebbe partire diciamo "subito" non so che altro provare

 

grazie

[Zio87]

mmmm.... se effettivamente sta lì lì per partire avresti dovuto sentire dei bei scoppi potenti provenire dal G T!

I rumori metallici dentro la marmitta potrebbero dipendere da qualche camera interna che si è dissaldata, ma non è detto che comprometta il funzionamento della marmitta.

Vedo che piuttosto ti senti un pò in dubbio sul "quanto insistere".... secondo me se un motore vespa a tutte le credenziali per partire, per quanto malridotto possa essere, se ti lanci in discesa con la seconda innestata, dopo massimo 10/15 m DEVE partire.

 

In caso contrario e, così per le cose che sò o che mi immagino possa avere la tua vespa, non sò cosa altro consigliati se non di tirare giù il cilindro e vedere in che condizioni è!

[marine197]

scoppi non ne ho sentiti ? te dicevi tirare giu il cilindro ? è una cosa mai fatta non saprei da dove iniziare.

[Zio87]

Se trovo una guida te la linko... per ora ti consiglio di girare per il web e di guide per farlo ne trovi a bizzeffe!! non è complicato se hai un pò di manualità, altrimenti ti consiglio di metterla in mano ad un meccanico per non restare con la vespa che non parte e peraltro anche smontata

[Zio87]

guarda qui Palli Vespa page

[marine197]

ottimo link una volta smontato il cilindro cosa dovrei notare di anomalo ?

possibili anomalie ?

[Zio87]

Innanzi tutto potresti postare qualche foto e farci vedere in che condizioni è!

 

Comunque se è mal ridotto solitamente sia l'interno del cilindro che il pistone presentano righe e/o solchi, potresti notare che le fasce sono incollate o magari spezzate.... e magari fai attenzione quando togli la testata perchè potrebbe saltar fuori un coniglio dal cilindro

 

In ognuno di questi casi dovrai rettificare e sostituire il pistone con uno nuovo (circa 60/70 € di spesa alla rettifica).

 

A quel punto puoi controllare anche se l'albero è sbiellato ed in tal caso........ beh..... in tal caso c'è molto da lavorare!!!