granz Inviato 10 gennaio 2011 - 13:08 Autore Share Inviato 10 gennaio 2011 - 13:08 Questa è una foto della vespa prima di essere restaurata.. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
teach67 Inviato 10 gennaio 2011 - 13:25 MODERATOR Share Inviato 10 gennaio 2011 - 13:25 bellissima complimenti......:ciao: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
granz Inviato 10 gennaio 2011 - 17:12 Autore Share Inviato 10 gennaio 2011 - 17:12 Grazie teach67, Ragazzi nessuno mi può dare una mano??? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespa979 Inviato 10 gennaio 2011 - 17:32 Share Inviato 10 gennaio 2011 - 17:32 Pur essendo un primavera la mia vespa ha la centralina elettrica dell'et3, il primo proprietario aveva fatto varie modifiche al motore una tra le quali era proprio questa. Il problema è che quando ho rifatto tutto il telaio ho tappato tutti i buchi che la piaggio originale non prevedeva.Adesso quindi mi trovo con una centralina che non so dove mettere (prima era appiccicata sotto al porta attrezzi di plastica) e comunicava alla candela e all'impianto elettrico tramite appunto due buchi accanto al carburatore, che adesso ho fatto sparire. Ho provato a metterla accanto al copriventola o cmq attaccata al carter ma non ci sta (struscia nel telaio), qualcuno di voi sa come posso fare a risolvere questo problema senza fare dei buchi nel telaio??? Io su una vespa come la tua ho messo la centralina nello stesso punto dove dovrebbe essere montata la bobina della versione a puntine,con qualche rondella per distanziarla,e non struscia neanche se si viaggia in due. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
granz Inviato 10 gennaio 2011 - 19:18 Autore Share Inviato 10 gennaio 2011 - 19:18 ok ti dispiace potermi postare delle foto per capire meglio il tuo lavoro?? grazie... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vespiaggio Inviato 11 gennaio 2011 - 11:54 Share Inviato 11 gennaio 2011 - 11:54 io quando faccio le modifiche alle special con l'elettronica la centralina gliela lego con 2 fascette alla staffettina interna alla pancia del motore, nel lato corto sopra la pedivella 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
granz Inviato 12 gennaio 2011 - 10:32 Autore Share Inviato 12 gennaio 2011 - 10:32 Grazie della dritta ma puoi mandarmi delle foto riguardo alle tue modifiche?? Non ho capito bene dove la installi !! Aspetto le vostro foto, grazie... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gabriele82 Inviato 12 gennaio 2011 - 22:22 Share Inviato 12 gennaio 2011 - 22:22 io quando faccio le modifiche alle special con l'elettronica la centralina gliela lego con 2 fascette alla staffettina interna alla pancia del motore, nel lato corto sopra la pedivella io più o meno o capito, ma una foto aiuta meglio! vai così Granz! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespa979 Inviato 13 gennaio 2011 - 10:54 Share Inviato 13 gennaio 2011 - 10:54 ok ti dispiace potermi postare delle foto per capire meglio il tuo lavoro??grazie... Non ho la vespa sottomano, praticamente l'ho montata attraverso i fori,che ho cerchiato in rosso nella foto, per fare in modo che non interferisca con il telaio l'ho spessorata con qualche rondella perchè stia leggermante più spostata verso l'iterno della scocca. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
granz Inviato 13 gennaio 2011 - 11:10 Autore Share Inviato 13 gennaio 2011 - 11:10 ok ci siamo capiti..... Però prima di finire a scrivere sul forum avevo fatto diversi tentativi.. Uno di questi è stato proprio di metterla dove dicevi tu! Però il cavo che va alla candela strusciava cmq sul telaio. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
granz Inviato 13 gennaio 2011 - 11:16 Autore Share Inviato 13 gennaio 2011 - 11:16 Accidenti a me quando non ho fatto le foto:testate: Adesso cmq la rimonterò nei prossimi giorni e te la farò vedere.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
granz Inviato 13 gennaio 2011 - 11:29 Autore Share Inviato 13 gennaio 2011 - 11:29 cmq per capirsi meglio...... Il cavo lungo nel tornare indietro verso la candela fa una U grande che va vicino al telaio dalle parti dell' ammo, e quando l'ho montata appunto vedendo che mancava solo un cm tra la U e il telaio e considerando che sulla vespa non c'era seduto ancora nessuno ho immaginato che il peso di una/due persone poteva portare al contatto i due elementi, e le oscillazioni, vibrazioni, scossoni, della vespa avrebbero generato a lungo andare delle abrasioni sul telaio... Sbaglio??? Che rompi-palle che sono, scusate.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
granz Inviato 7 aprile 2011 - 21:23 Autore Share Inviato 7 aprile 2011 - 21:23 Oggi ho messo in moto per la prima volta la primavera, non è partita proprio subito, però è partita.... Però a parte che devo fare la carburazione e non ho la minima idea di dove iniziare la vespa non reggeva il minimo e come tiravo l'aria la vespa si spegneva immediatamente. Inoltre e questo è il problema che + mi preoccupa, come lasciavo la frizione dalla prima si arrestava subito, un pò come se strappasse, mi sa che ho sbagliato le posizioni del cambio, vero?? Chi mi da una mano?? grazie.. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
granz Inviato 12 aprile 2011 - 18:58 Autore Share Inviato 12 aprile 2011 - 18:58 Ma nessuno??? Io mi ricordo che una volta all'inizio del restauro avevo trovato qualcosa sulla posizione del cambio con tanto di foto, ma adesso non riesco a trovare proprio niente.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gioweb Inviato 12 aprile 2011 - 19:32 Share Inviato 12 aprile 2011 - 19:32 Io mi ricordo che una volta all'inizio del restauro avevo trovato qualcosa sulla posizione del cambio con tanto di foto, ma adesso non riesco a trovare proprio niente.... http://www.vesparesources.com/officina-smallframe/31424-cavi-marce-invertiti-sul-selettore.htmlparte che devo fare la carburazione e non ho la minima idea di dove iniziare la vespa non reggeva il minimo e come tiravo l'aria la vespa si spegneva immediatamente. http://www.vesparesources.com/officina-smallframe/13050-carburazione-pillole.html 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
granz Inviato 12 aprile 2011 - 20:21 Autore Share Inviato 12 aprile 2011 - 20:21 Grande ma dove eri finito??? Già che siamo qui, mi manca solo delle delucidazioni per ritocchi alla carrozzeria nel montare la vespa ho fatto un pò di danni..come risolvo??? Ho già preso in considerazione una tua disc. sulle colature, però per me forse è un pò diverso, io non ho vernice in eccesso da togliere, ma il contrario... Grazie.. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gioweb Inviato 12 aprile 2011 - 20:30 Share Inviato 12 aprile 2011 - 20:30 Grande ma dove eri finito???sono nuovamente lontano da casa... e non riesco a collegarmi spesso... Già che siamo qui, mi manca solo delle delucidazioni per ritocchi alla carrozzeria nel montare la vespa ho fatto un pò di danni..come risolvo???perdonami hai già delle foto nel particolare? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
granz Inviato 12 aprile 2011 - 20:38 Autore Share Inviato 12 aprile 2011 - 20:38 No, domani le metto così mi dici... Cmq ti anticipo che in alcuni angoli la vernice è saltata (mano pesante, attrezzi scivolati,ecc...) in più qualche sgraffiettino... Ho un pò di vernice avanzata per ritocchi a pennello, ma non so se va bene data in quel modo. Ed in + non so se devo ridare in quei piccoli punti prima del grigio antiruggine e poi passare la vernice o andare direttamente a verniciare... Per le marce grazie, appena posso controllo..considerà però che io non ho partenze fiacche, ma come rilascio la frizione la vespa strattona forte per poi morire improvvisamente sia che lascio la frizione piano o no. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gioweb Inviato 12 aprile 2011 - 20:39 Share Inviato 12 aprile 2011 - 20:39 Ho già preso in considerazione una tua disc. sulle colature, però per me forse è un pò diverso, io non ho vernice in eccesso da togliere, ma il contrario...è fisiologico che in certi punti (bordi pedana, fori del ribattino) salti la vernice. Sei fortunato che il bianco si ripara facile.Se ad esempio ti è saltato un pezzetto di vernice su un bordo, metti in un tappo di plastica di una bottiglia d'acqua un fondo di vernice bianca, catalizzala con due gocce di cat. e con uno stuuzicadenti metti una goccia di vernice nel punto incriminato. La vernice riempirà il solco. Se però il solco è immezzo alla fiancata la cosa si fa più complicata... devi riempire poi carteggiare e passare la pasta... si può fare, io l'ho fatto ma è più complesso. Ed in + non so se devo ridare in quei piccoli punti prima del grigio antiruggine e poi passare la vernice o andare direttamente a verniciare...no vai direttamente con la vernice. in più qualche sgraffiettino... qui bisogna vederlo. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
granz Inviato 12 aprile 2011 - 20:46 Autore Share Inviato 12 aprile 2011 - 20:46 ok domani vado di foto poi mi dici... Per le marce grazie, appena posso controllo..considerà però che io non ho partenze fiacche, ma come rilascio la frizione la vespa strattona forte per poi morire improvvisamente sia che lascio la frizione piano o no. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
granz Inviato 14 aprile 2011 - 08:35 Autore Share Inviato 14 aprile 2011 - 08:35 http://www.vesparesources.com/officina-smallframe/31424-cavi-marce-invertiti-sul-selettore.htmlhttp://www.vesparesources.com/officina-smallframe/13050-carburazione-pillole.html Grazie, avevo invertito i cavi pure io, adesso però persiste un problema.... Avevo detto che nonostante avessi invertito i cavi mi sembrava ci fosse qualcosa di strano, ed infatti.... LA FRIZIONE!!!!!!!praticamente appena sposto il tubo di comando per innestare la prima, con la frizione tirata, la vespa si comporta come se lo facessi senza tirare la frizione, ossia strattona immediatamente e si spegne. Allora parto a spinta e non solo parto, ma riesco pure a cambiare le marce!!!(strano) Però mentre sono in moto e tiro la frizione la vespa continua proprio come se non avessi mai toccato la frizione. Che cavolo è successo.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
granz Inviato 14 aprile 2011 - 08:47 Autore Share Inviato 14 aprile 2011 - 08:47 Non ho la vespa sottomano, praticamente l'ho montata attraverso i fori,che ho cerchiato in rosso nella foto, per fare in modo che non interferisca con il telaio l'ho spessorata con qualche rondella perchè stia leggermante più spostata verso l'iterno della scocca. Oggi ho perfezionato pure questa cosa della centralina, la posizione è mi sembra buona, grazie del consiglio.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gioweb Inviato 14 aprile 2011 - 09:07 Share Inviato 14 aprile 2011 - 09:07 Grazie, avevo invertito i cavi pure iobene allora fai parte anche tu del club LA FRIZIONE!!!!!!!praticamente appena sposto il tubo di comando per innestare la prima, con la frizione tirata, la vespa si comporta come se lo facessi senza tirare la frizione, ossia strattona immediatamente e si spegne.secondo me non hai teso bene il cavo della frizione quando lo hai stretto nel morsetto sotto al motore. Devi pre-tendere con un cacciavite grosso la leva... lo hai fatto? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
granz Inviato 14 aprile 2011 - 10:54 Autore Share Inviato 14 aprile 2011 - 10:54 Gio il cavo è teso, e quando la leva (manubrio) arriva a battuta anche la levetta frizione arriva a battuta, sono quasi sicura che sia la frizione che non stacchi per niente, che devo fare???? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Noiva Inviato 14 aprile 2011 - 11:46 Share Inviato 14 aprile 2011 - 11:46 Complimenti per come stai eseguendo il restauro e, per le foto in prospettiva:lol: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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