Raccordi travasi carter.

[andre115]

Salve volevo fare una raccordatura leggera carter-cilindro sul mio 130 doppia asp, è la 1a volta che lo faccio e volevo chiedervi quanto limare e soprattutto che tipo di lima da utilizzare (se avete una foto è ancora meglio!!). grazie

[Gabriele82]

mmmmmhhhh....sai che non son sicuro ci sia da limare per il doppio?

 

comunque nessuna lima, si usa uno strumento che si chiama volgarmente Dremel, dalla nota marca che lo produce, un fresino con teste intercambiabili.

[Gabriele82]

tiè,scritto oggi oggi dal buon Sartana..

 

Originariamente inviato da guanzi

salve, ho una vespa 50 special. Ho trovato in garage un 130 polini doppia aspirazione con collettore abbinato. Adesso come configurazione monto un motore di un 125 primavera originale. Stavo pensando di montarci il 130 doppia asp. e abbinarci come carburatore il 24 dell'orto. sapreste darmi altri consigli per far funzionare al meglio questo gt?

il doppia aspirazione nasce come termica da montare sul motore et3/primavera SENZA aprire necessariamente il motore

è cilindro con fasature piuttosto basse, da coppia, da tiro e non da giri elevatissimi

a me personalmente è un GT che piace una sacco

ne ho montati tanti, parecchi presi e montati, altri elaborati

 

tu hai intenzione di aprire il motore o montarlo così?

 

ti distinguo i 2 casi

NON APRI IL MOTORE

monti il tuo 130 DA con il suo collettore da 24 lamellare

se vuoi che ti macini migliaia di km, non lavorare le luci in canna

leva comunque dalla canna le piccole bave, soprattutto in zona scarico

gia che ci sei un colpo di lima per togliere bave anche ai travasi di base

prima di fare il montaggio completo, ti consiglio di fare una simulazione di montaggio fatta così:

NON monti il pistone

monti guarnizione cilindro e testa

punta la testa con 2 dadi

adesso monta il collettore di aspirazione (è la cosa più complicata montarlo senza che tiri aria)

devi scegliere quanto spessore dare alle guarnizioni sia nella asp. al cilindro che in quella al carter

quando vedi che monti e premi su entrambe le guarnizioni, segnati le guarnizioni che monterai e smonta tutto

monta la termica e goditela

NOTA se vuoi far lavorar meglio la lamella, l'unico lavoro da fare in canna è unire il travaso frontescarico all'aspirazione.

 

SE APRI IL MOTORE

fai tutto quanto sopra

in più allarga i travasi di base e raccorda i travasi dei carter a questi

 

IN ENTRAMBI I CASI puoi allargare la valvola di aspirazione in camera di manovella, NON ALLUNGARLA

 

IN ULTIMO lo squish......il doppia non è come il mono - non nasce con la testa da tornire minimo 0,6mm a crescere

 

tu monta tutto e poi, se hai voglia, prendi le misure della tua altezza di squish - se vuoi un motore durevole il suo ideale è 1,1 - 1,2 mm

 

MARMITTA: proma o polini banana

CARBURATORE: (ce l'hai gia) 24 PHBL

setting del carburatore:

SE NON HAI APERTO IL MOTORE

85-88 max

50 min

AQ264 polverizzatore

D22 spillo

40 valvola gas

SE HAI APERTO

idem come sopra ma getto max 95

FILTRO: nessuno