Restauro P125X 1980 a puntine;con frecce

[nylor57]

Ora devo smontare la bielletta oscillante imprniata al piantone di sterzo tramite

lo spinotto con i cuscinetti a rullini.

Questi lateralmente hanno delle rosette griffate di fermo?

Questi fermi vanno tolti prima oppure andare subito con un punzone sotto la pressa ?

Grazie a quanti vorranno consigliarmi .

[Afry19]

ci sono i documenti???

[nylor57]

Ho il foglio di consegna delle targhe al pra e basta qui è riportato il

telaio e la targa che aveva

[Diegoz]

Ho il foglio di consegna delle targhe al pra e basta qui è riportato il

telaio e la targa che aveva

 

che aveva?

il numero di telaio risulta illegibile?

[nylor57]

La targa che aveva; per il telaio ci sono i primi due numeri che si leggono

debolmente, ho carteggiato con la carta finissima la ruggine ,quando andrò

in motorizzazione per la reimmatricolazione speriamo che gli vada bene.

Per ora vado avanti con il restauro.

[Diegoz]

La targa che aveva; per il telaio ci sono i primi due numeri che si leggono

debolmente, ho carteggiato con la carta finissima la ruggine ,quando andrò

in motorizzazione per la reimmatricolazione speriamo che gli vada bene.

Per ora vado avanti con il restauro.

 

io prima di spendere tempo e denaro nel restauro proverei a vedere se la reimmatricolano...sarebbe un peccato fare tutto il lavoro inutilmente...

[nylor57]

Grazie Diegoz ma la decisione è presa il restauro con i consigli di voi tutti

voglio portarlo a termine , come vedete dalle foto ho iniziato rifare le

parti dei prosciutti che la rugine aveva foracchiato.

[NERO]

La targa che aveva; per il telaio ci sono i primi due numeri che si leggono

debolmente, ho carteggiato con la carta finissima la ruggine ,quando andrò

in motorizzazione per la reimmatricolazione speriamo che gli vada bene.

Per ora vado avanti con il restauro.

mai usare la cartavetro sul numero di telaio anche se c'è ruggineeeeeeeeeee!!!!

[NERO]

Grazie Diegoz ma la decisione è presa il restauro con i consigli di voi tutti

voglio portarlo a termine , come vedete dalle foto ho iniziato rifare le

parti dei prosciutti che la rugine aveva foracchiato.

ti consiglio di farla sabbiare prima di iniziare a saldare ...sai quanti buchini ancira troverai dopo la sabbiatura:azz:

[nylor57]

Allora Nero sabbio,primer per non arruginire e dove necessita rifaccio la

toppa in lamiera,poi il fondo carteggiabile epossibilmente poco stucco

solo dove necessita,riprendimi se sbaglio.

[Diegoz]

i fori si tappano con piccoli punti di saldatura.

lo stucco dimenticatelo...ho visto carrozzieri fa diventare vespe come nuove grazie a grasse spatolate di stucco ma poi, in fase di montaggio, ogni bullone che veniva fatto tirare era una crepa se non una fettina di stucco che saltava.

meglio un ammaccaturina in più che un pezzo senza vernice...

[nylor57]

OK gli faccio piccole brasature in ottone dove uscissero fuori

dei forellini

[nylor57]

Ho un'altra domanda da farvi forse anche troppo banale per voi, non per

me che è la prima vespa che possiedo .

- All'interno dei cofani laterali,sulla parte alta c'è il sistema di fermo

con una mollettina, questo deve essere mobile ?

Io penso di si altrimenti la molletta se non per un richiamo a cosa serve:mah:

[nylor57]

dovendo smontare la bielletta dal piantone di sterzo, torno a chiedere

se lo spinotto ha i fermi. Modalità per lo smontaggio,anche perchè ho

letto che sotto la pressa qualcuna si è spaccata,

Grazie

[maxbanny]

dovendo smontare la bielletta dal piantone di sterzo, torno a chiedere

se lo spinotto ha i fermi. Modalità per lo smontaggio,anche perchè ho

letto che sotto la pressa qualcuna si è spaccata,

Grazie

a me hanno consigliato di non smontarla proprio per le difficoltà nel rimontaggio, cmq ho verniciato tutto cosi come è, e non è venuto male

[nylor57]

Grazie Max, io la devo smontare perchè gli oring che fungono da

parapolvere e acqua sono screpolati e si sbriciolano.

appunto chiedevo particolari per lo smontaggio ma a quanto sembra

nessuno la smonta .

[nylor57]

Bene ho smontato la bielletta della quale chiedevo, con i dovuti accorgimenti sono riuscito a smontarla senza causare rotture.

Ora potrò sabbiare e verniciare il piantone e rimontarla; si trovano

facilmente le gabbie a rulli con i fermi che inevitabilmente devo

sostituire ?

[nylor57]

Domanda tecnica, lo spinotto che fissa la biella al piantone di sterzo,

chi sa che tipo di accoppiamento deve avere,mobilecon le mani,oppure

rigido. Vi chiedo questo perchè quando ho tolto le gabbie a rulli con la pressa e levata la biella ho provato lo spinotto sulla parte canotto di sterzo e qui andava libero con le mani anche se con precisione.

grazie a quanti sapranno darmi una risposta.

[mastrolind0]

ma chi sei mcGiver??? ;D

[nylor57]

ciao " Mastro" ma chi sarebbe sto mcGiver ?

[Diegoz]

ma chi sei mcGiver??? ;D

 

perchè dovrebbe essere mcgiver?

 

 

ciao " Mastro" ma chi sarebbe sto mcGiver ?

 

non un utente di vespa resources :risata:

[nylor57]

E' forse quello che....... quando Innocenti pensava come fare la lambretta

mcGyver gia sgommava con la Vespa

[nylor57]

Revisionato statore, sostituito fili,condensatore , puntine

 

speriamo funzioni non sò come provarlo.finchè non monterò il motore

[nylor57]

Dovrei verniciare il coperchio in lamiera che copre il filtro aria del

carburatore,gia sabbiato e primer,sapete che colore aveva d'origine.

[nylor57]

Arrivate le gabbie a rulli nadella nuovi devo rimontare la bielletta sul

piantone per non fare il lavoro a suon di martello stò cercando di

costruire l'attrezzo , appena pronto lo posto e vediamo se funziona