Felice "Neo vespista" x niente esperto :D

[Etnamita]

Finalmente mi presento

Mi chiamo Daniele, ho 26 anni ed è da un pò (qualche mese...un pò prima d comprare la vespa ) che vi seguo e vi leggo... Mi son deciso a presentarmi e presentarvi il mio nuovo piccolo acquisto x saper che ne pensate e come potrei risolvere qualche piccolo problema

 

V posto qualke foto della mia piccolina

(Ps:c'è modo d scrivere sotto le immagini?mi spiegherete o consiglierete dove leggere x poter imparare a farlo )

 

Volevo aggiungere ke adesso la piccolina ha frecce bianche anzichè gialle è ho tolto gli adesivi color oro ke stavano sul d'avanti

[Gioweb]

benvenuto a te e alla tua stilosissima vespa

(Ps:c'è modo d scrivere sotto le immagini?mi spiegherete o consiglierete dove leggere x poter imparare a farlo )

no, indica il problema specificando il numero della foto (1 2 ecc)

[PANZ]

bene arrivato in VR

[Gioweb]

V posto qualke foto della mia piccolina

che modello è una V o una N o una HP?

[Etnamita]

Sono niubbo proprio x quanto riguarda vespe e motorini in generale, figurati ke non ho la + pallida idea nemmeno di ke motore monti la mia piccola, so' solo ke nn è + 50 bensì 90

posso dirti ke il probl maggiore al momento è quasi totalità della mancanza di luce anteriore

Ho smontato x controllare la lampadina e al posto della normale lampada mi sono ritrovato una lampadina d posizione

 

Ho appena fatto un pò d foto... vediamo cm son venute...

[Etnamita]

che modello è una V o una N o una HP?

 

 

:roll::roll: Non ne ho la più pallida idea :roll::roll:

 

 

Ribadisco ke son proprio ignorantissimo in materia, ma credo d riuscire presto a colmare questa mia lacuna grazie al vostro aiuto

[Gioweb]

allora leggi il precodice del numero di telaio che trovi sul libretto oppure sulla vespa rimuovendo lo sportellino lato motore (lo trovi sul bordo del telaio)

Poi leggi il numero del motore che trovi guardando la vespa da dietro. E' punzonato di fianco al tappo di carico dell'olio in prossimità del perno dell'ammortizzatore.

 

Modello/Telaio/Motore

Vespa PK 50 XL RUSH / V5X4T / V5X2M

Vespa 50 N / V5X5T / V5X2M

Vespa 50 V / V5N1T / V5N1M

Vespa 50 HP / V5N2T / V5N2M

[Gioweb]

Ho smontato x controllare la lampadina e al posto della normale lampada mi sono ritrovato una lampadina d posizione

capito il modello vediamo di trovare lo schema dell'impianto elettrico. Quell'accrocco l'avranno fatto sicuramente in quanto il supporto della lampada originale si sarà spezzato... dalle foto non si capisce molto.

 

Qui trovi il manuale di un modello simile al tuo:

http://www.vesparesources.com/downloads.php?do=file&id=30

[Etnamita]

Vespa PK 50 XL RUSH / V5X4T / V5X2M

[Gioweb]

Vespa PK 50 XL RUSH / V5X4T / V5X2M

quindi corrispondono i dati con la PK 50 XL RUSH

il precedente proprietario l'ha trasformata!!! Sembra aver fatto un bel lavoro di tuning!!

A pagina 12 del Manuale Uso e Manutenzione che ti ho postato trovi l'impianto elettrico e l'indicazione della giusta lampadina!!

[Etnamita]

è un pò "mischiata" insomma^?!

 

Me ne sn innamorato appena l'ho vista...

 

Mi è sempre piaciuta la vespa e mi sono voluto togliere sto sfizio x farci qualche giretto a mare d'estate

[Gioweb]

direi proprio di si!!!

Questa è in versione originale

Vespa PK 50 XL Rush di Carlo75

 

Comunque a me piace!!!

[Etnamita]

direi proprio di si!!!

Questa è in versione originale

Vespa PK 50 XL Rush di Carlo75

 

Comunque a me piace!!!

 

Grazie...

 

+ in la se riuscirò a capire come distinguere la marca ecc mi piacerebbe poter completare la stessa tabella di Carlo75

 

X adesso sto messo così:

 

Modello: PK50XL Rush (1989)

Estetica: Non originale

Gruppo termico: ******* diametro ??,? (90cc)

Carburatore: **** ??/??

Marmitta: (Credo originale)

Rapporti: ******** ??/?? a denti ****

Frizione: a quattro dischi (credo sia la stessa, l'ho cambiata appena presa con una rinforzata)

Pneumatici: **********

Velocità massima: circa ??km/h

[Gioweb]

Carburatore: **** ??/??

alza la sella togli il cassettino e con una pila leggi cosa c'è scritto sul carburatore

 

Gruppo termico: ******* diametro ??,? (90cc)

qui devi smontare la testata che è una cosa facile da fare... leggi qui

 

Rapporti: ******** ??/?? a denti ****

qui devi aprire il carterino della frizione che si trova diero la ruota di dietro ma bisogna smontare un po...

 

Pneumatici: **********

basta leggere cosa c'è scritto su

[Etnamita]

Sei un grande!

Adesso vado a prendere la zita (La fidanzata )

Dom matt sarà la prima cosa ke farò (o meglio proverò a fare )

 

V farò sapere al + presto

[Joe75HGT]

Bella.... specialmente la sella biposto....xla lampadina devi montare una 12V 15W attacco P26S magari come questa alogena ...

LAMPADINA ALOGENA BLU-XE S3 12V 15W su eBay.it Altro, Accessori Auto, Auto ricambi e accessori

ricomprando il faro originale che non costa molto...

[teach67]

ciao e benevenuto, e mi raccomando tratta la tua ciccina con cura :ciao:

[Etnamita]

Modello: PK50XL Rush (1989)

Estetica: Non originale

Gruppo termico: ******* diametro ??,? (90cc)

Carburatore: Dellorto HSBC 19/19 E

Marmitta: (Credo originale)

Rapporti: ******** ??/?? a denti ****

Frizione: a quattro dischi (credo sia la stessa, l'ho cambiata appena presa con una rinforzata)

Pneumatici: **********

Velocità massima: circa ??km/h

[lucavs1]

benvenuto e complimenti per la bella vespetta

[ale-et3]

:risata1:Ben venuto in VR

[Gioweb]

Carburatore: Dellorto HSBC 19/19 E

primo dato

[Etnamita]

Bella.... specialmente la sella biposto....xla lampadina devi montare una 12V 15W attacco P26S magari come questa alogena ...

LAMPADINA ALOGENA BLU-XE S3 12V 15W su eBay.it Altro, Accessori Auto, Auto ricambi e accessori

ricomprando il faro originale che non costa molto...

 

 

Siete tutti gentilissimi

 

Sei sicuro ke vada bene x la mia? Anche se è 90cc?

 

T parlo da perfetto ignorante, ma avevo letto e sentito dire da qualke amico ke i 90 hanno sbalzi di tensione ke portano il bruciamento delle lampade ogni tot, e un rag d qui delle mie parti m disse ke aveva risolto cambiando la lampada con una meno forte,cioè con meno watt o + basso voltaggio

 

Mi spieghereste un pò questo: ...

 

"1) controlla lo stato della parabola faro e del vetro;

2) se il tuo PK, ha impianto 12V, come suggerivano sopra, puoi montare una lampadina alogena (ana/abba), e magari montare sul faro post una bilux a led, in modo da dedicare più W al faro ant.

 

altra cosa, stai attento, se il tuo faro ant ha parabola in metallo o in plastica, le cose cambiano, soprattutto con lampadine molto pot ...." (lo ho letto, copiato e incollato non ricordo + dove... )

[Joe75HGT]

Guarda .....

Per quanto riguarda il bruciare le lampadine questo succedeva con i volani a puntine perchè l'impianto non prevedeva un regolatore di tensione...mentre sulle nostre Vespa con Accensioni Elettroniche compreso di regolatore la tensione si stabilizza a 12V e non ci dovrebbero essere problemi...

Il tuo amico che aveva un Ciclomotore con impianto a 6Volts rimediava montando una lampadina a 12V (ma con stesso Wattaggio altrimenti se con +Watt si sarebbe bruciata la bobina a causa dell'eccessivo assorbim. di corrente.)

Per i LED devi consultare un TOPIC apposito poichè si tratta di corrente Alternata e i Led vanno a continua....comunque solo sulla posizione perchè all'anabbagliante non va bene ... i led servono per segnalazione non per illunminare:ok:poi se vuoi mettere una bilux cioè con ana+abbaglianti devi prevedere anche un pulsante poichè di serie non è previsto (L'abbagl,)

comunque con una buona lampadina 12v 15w sulla parabola nuova originale ci si dovrebbe vedere bene:ciao:

[Vesponauta]

Guarda .....

Per quanto riguarda il bruciare le lampadine questo succedeva con i volani a puntine perchè l'impianto non prevedeva un regolatore di tensione...mentre sulle nostre Vespa con Accensioni Elettroniche compreso di regolatore la tensione si stabilizza a 12V e non ci dovrebbero essere problemi...

 

...fino a quando non ti abbandona il regolatore stesso...

[Joe75HGT]

Si infatti anche questo è vero Vesponauta...:mrgreen: