kingpicus Inviato Febbraio 3, 2011 Inviato Febbraio 3, 2011 Non si toglie giusto ? Se è consumata va sostituita tutta la campana vero ? Mi pare di vedere un gioco eccessivo tra il multiplo e la bronzina. 0 Cita
Mincio82 Inviato Febbraio 3, 2011 Inviato Febbraio 3, 2011 Cavolo..per finire la bronzina della campana ce ne vuole! Se veramente la vedi consumata cambia tutta la campana che fai prima..tanto per quello che costa! 0 Cita
kingpicus Inviato Febbraio 3, 2011 Autore Inviato Febbraio 3, 2011 Non appena torno in officina faccio due misure, albero multiplo e bronzina. Il problema è che il pacco frizione mi andava a sfregare sul cestello campana. Ora non sò se è colpa del parastappi lento oppure del cuscinetto campana usurato. Questa è la mia campana: 0 Cita
Mincio82 Inviato Febbraio 3, 2011 Inviato Febbraio 3, 2011 Il parastrappi lento te ne accorgi sicuramente.. 0 Cita
kingpicus Inviato Febbraio 3, 2011 Autore Inviato Febbraio 3, 2011 Si me ne sono accorto, ma è lento di poco, ci infilo lo spessimetro da 0.4 tra cestello e ruota dentata. 0 Cita
sartana1969 Inviato Febbraio 4, 2011 Inviato Febbraio 4, 2011 Non appena torno in officina faccio due misure, albero multiplo e bronzina.Il problema è che il pacco frizione mi andava a sfregare sul cestello campana. Ora non sò se è colpa del parastappi lento oppure del cuscinetto campana usurato. Questa è la mia campana: non è ne il parastrappi (a meno che il lamierino sopra il tuo spessimetro non giochi di piu') ne il cuscinetto forza un pelo quel lamierino con un cacciavite a taglio..... 0 Cita
kingpicus Inviato Febbraio 4, 2011 Autore Inviato Febbraio 4, 2011 non è ne il parastrappi (a meno che il lamierino sopra il tuo spessimetro non giochi di piu') ne il cuscinettoforza un pelo quel lamierino con un cacciavite a taglio..... perdonami ma non ho capito bene cosa mi hai detto!!! secondo te cosa c'è che non và nella mia campana ? Secondo te perchè il pacco frizione struscia sulle pareti del cestello ? 0 Cita
sartana1969 Inviato Febbraio 4, 2011 Inviato Febbraio 4, 2011 perdonami ma non ho capito bene cosa mi hai detto!!! secondo te cosa c'è che non và nella mia campana ? Secondo te perchè il pacco frizione struscia sulle pareti del cestello ? il cestello è il mozzetto in cui assembli il pacco frizione il cestello ha il foro conico che si accoppia con il cono maschio del quadruplo (meglio, del multiplo) il portadischi è la lamiera pressata, montata nella ruota dentata condotta della primaria della trasmissione - la "campana" prende il nome proprio da lui - nel portadischi è alloggiato il pacco frizione. fatta la premessa, ora veniamo al tuo problema sei sicuro che del cestello non tocchi il portadischi con il cordolino di saldatura del suo asse? 0 Cita
campe89 Inviato Novembre 30, 2011 Inviato Novembre 30, 2011 Ripongo la domanda dato che mi trovo nella stessa situazione: non ho misurato la bronzina, ma c'è eccessivo gioco nell'accoppiamento campana-ingranaggio multiplo. Potrei anche fare una bronzina a misura, e sucessivamente tornire il dimetro interno, ma che materiale usare? altre soluzioni? 0 Cita
sartana1969 Inviato Novembre 30, 2011 Inviato Novembre 30, 2011 Ripongo la domanda dato che mi trovo nella stessa situazione: non ho misurato la bronzina, ma c'è eccessivo gioco nell'accoppiamento campana-ingranaggio multiplo.Potrei anche fare una bronzina a misura, e sucessivamente tornire il dimetro interno, ma che materiale usare? altre soluzioni? Cambiare campana sicuro che non sia consumato il multiplo? 0 Cita
campe89 Inviato Novembre 30, 2011 Inviato Novembre 30, 2011 Oggi farò tutte le misurazioni del caso, ma direi che è proprio la bronzina che è usurata/rovinata. Cambiare campana è certo la soluzione più svelta e corretta, ma mi turba un pò spendere 40-50€, anche perchè ormai ho fatto la collezione.. 0 Cita
campe89 Inviato Novembre 30, 2011 Inviato Novembre 30, 2011 Albero del multiplo Ø14.95 Diemetro bronzina Ø15.18 E' chiaro che il problema è nella campana.. 0 Cita
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