la terza esce e rientra

[Utente Cancellato 002]

Chi non accetta,non merita e sara' pure un po...stronzo!!!!:risata:

 

 

Inizio seriamente a pensare che l'utente che per primo lo ha scritto sia di famiglia sul forum quindi si sia un pò tesi a rimpicciolire la cosa a prescindere

Vorrei vedere quanti ci riderebbero sopra dopo essersi preso un appellativo gratis, quantomeno non paracularmi qui

[Calabrone]

Inizio seriamente a pensare che l'utente che per primo lo ha scritto sia di famiglia sul forum quindi si sia un pò tesi a rimpicciolire la cosa a prescindere

Vorrei vedere quanti ci riderebbero sopra dopo essersi preso un appellativo gratis, quantomeno non paracularmi qui

 

Dai che scherzo,come fai a non capirlo e poi,mi pare,che ti stia trattando come uno di...casa

[legionarius]

non ho capito:roll:

 

Comunque come faccio a sapere se è solo il filo o la crociera o tutto l'AMBARADAMCICCICOCò?

 

Sicuramente una bella revisionata non gli farebbe male eh...però ci ho appena speso dei soldini per averla, ho fatto la patente e quindi la liquidità è un pò quella che è ora.

Potrei recuperare i pezzi intanto per una revisione prossima ad inizio estate:roll:

[antovnb4]

la mia lo faceva in seconda perchè i cavi erano troppo tirati... più li tiri a più la crociera è instabile nel cambio marcia... secondo me ti basta solo allentare i cavi e vai tranquillo...

 

a me non ha più dato nessun problema, e ti assicuro che mi saltava la seconda ogni volta che la mettevo prima di regolare il gioco dei cavi:crazy:

 

Se i cavi sono tirati entrambi, lo sbilanciamento si annulla ! Quindi non è corretto dire che i cavi vanno smollati, ma vanno equilibrati.

Avere cavi tesi, e ben bilanciati, equivale ad un cambio preciso e rapido, cnsiderando che già in optimum, si ha una notevole ritardo dovuto alle guiaine...

Nel peggiore delle ipotesi se un cavo è tensionato più dell'altro, si avrà un decentraggio della manopola ( corrispondenza della posizione delle marce rispetto il pallino sul manubrio) e nient'altro.

Con questo voglio sfatare il fatto della regolazione dei cavi quando saltano le marce, dipende della crociera o del preselettore, ma il più delle volte il componente interessato è la crociera.

[Marcadiego]

Inoltre le px sono soggette più di altre vespe all'usura della crocera!le noie del cambio dipendono maggiormente proprio dalla crocera!prima salta la terza e via via le altre,poi il parastrappi si arrabbia!

[Utente Cancellato 002]

Dai che scherzo,come fai a non capirlo e poi,mi pare,che ti stia trattando come uno di...casa

 

Mi giravano le palle ieri per motivi reali e non internettistici, scusa, mea culpa

[Utente Cancellato 002]

non ho capito:roll:

 

Comunque come faccio a sapere se è solo il filo o la crociera o tutto l'AMBARADAMCICCICOCò?

 

Sicuramente una bella revisionata non gli farebbe male eh...però ci ho appena speso dei soldini per averla, ho fatto la patente e quindi la liquidità è un pò quella che è ora.

Potrei recuperare i pezzi intanto per una revisione prossima ad inizio estate:roll:

 

Il mio modestissimo consiglio è:

Rimedia tutti i pezzi che ti servono per cambiare tutto l'ambaradan

Con calma e guardandoti bene intorno, i prezzi non sono così alti

 

Quando hai tutto, se da solo non ti ci vuoi mettere puoi chiedere aiuto a qualcuno del forum oppure andare da un meccanico, pezzi alla mano ne giri più d'uno a vedi qualce ti fa il preventivo più basso

 

[Calabrone]

Mi giravano le palle ieri per motivi reali e non internettistici, scusa, mea culpa

 

Sinceramente,sentendomi in buona fede,c'ero rimasto un po male e mi chiedevo dov'era finito il tuo humor,che ti riconosco,altrimenti neanche mi sarei permesso di scherzare con te.Bene,anzi mi spiace per i tuoi problemi che spero tu abbia risolto,percio' punto e a capo :mrgreen::ciao:

[Utente Cancellato 002]

Sinceramente,sentendomi in buona fede,c'ero rimasto un po male e mi chiedevo dov'era finito il tuo humor,che ti riconosco,altrimenti neanche mi sarei permesso di scherzare con te.Bene,anzi mi spiace per i tuoi problemi che spero tu abbia risolto,percio' punto e a capo :mrgreen::ciao:

 

:Ave_2:

[legionarius]

Il mio modestissimo consiglio è:

Rimedia tutti i pezzi che ti servono per cambiare tutto l'ambaradan

Con calma e guardandoti bene intorno, i prezzi non sono così alti

 

Quando hai tutto, se da solo non ti ci vuoi mettere puoi chiedere aiuto a qualcuno del forum oppure andare da un meccanico, pezzi alla mano ne giri più d'uno a vedi qualce ti fa il preventivo più basso

 

 

mi puoi fare la lista della spesa?

Almeno la tengo sott'occhio:Ave_2:

[Utente Cancellato 002]

http://www.vesparesources.com/off-topics/36876-cambiare-crocera-puo-costarti-450-dalla-concessionaria-piaggio.html

 

Ti trovi la lista fatta da un utente (vespiaggio) ed una discussione interessante, soprattutto nella prima pagina

[legionarius]

ok grazie ora butto un'occhiata

[smilzoPX125E]

riesumo il topic, visto che anche a me succede che esce la terza, o la seconda, e non riesco neanche a beccarle a volte, e la gente mi prende per imbranato

per fortuna però io me la cavo manualmente, e risparmio un bel pò, anche perchè io dovrò revisionare tutto il motore, farlo da un meccanico è una bella spesa

anche uno alle prime esperienze con vespa, come me, col supporto di vespa resources riuscirà a fare di tutto, o quasi:ok: