TSV Parmakit 177 corsalunga anche per Surlyswiss.

[maumau gts 250]

 

Ed infine metto la foto del volano + pesante quello dell'arcobaleno senza ghiera

Per oggi e tutto..

Anche a me servono un paio di volani pesanti per i miei 200

Se a qualcuno dovessero essere in + ................................. mi farebbero comodo

[Mega]

Purtroppo ne ho uno solo e me lo lascio per me.

[Mega]

Per intanto ho rimesso le ganasce sue originali che erano ancora in buono stato, gli ho dato una grattatina e gli ho fatto le due tacche cosi frena meglio e si puliscono anche in presenza di acqua

 

ho fatto il foro candela centrale nella cuffia..

 

 

 

 

poi mi tagliato un bel po di lamierino da 1mm che userò per bloccare i 2 bulloni

del carburatore cosi si evita che si allenti con le vibrazioni..

Me ne serviranno solo 2, il resto lo userò altrove.

 

 

ho fatto una prova pratica di montaggio..

)

[massimax]

mega ti ho mandato un pv.

 

ma i lamierini li ripieghi solo siu se stessi senza bloccarli?

[Mega]

mega ti ho mandato un pv.

 

ma i lamierini li ripieghi solo siu se stessi senza bloccarli?

 

Il lamierino lo piego sopra il bullone il lamierino alla base si blocca con la parete del carburatore.

[Vespista46]

Mega complimenti davvero. :applauso:

Lavori pulitissimi, sistemati, e sopratutto si vede che dietro c'è molta passione dai piccoli particolari curati in maniera maniacale!

Bravo bravo, spero di conoscerti un giorno di persona

 

 

Dario

[PISTONE GRIPPATO]

Bhe col padellino fino ai 6800 giri non ci sono problemi appena sali oltre i 7000 giri la campana si apre.

 

 

Scusa ma secondo te allora sono i giri che fanno aprire la campana della frizione?

Pensavo fosse la coppia.....

Bho forse misbagliavo

 

Ciao

[Mega]

Mega complimenti davvero. :applauso:

Lavori pulitissimi, sistemati, e sopratutto si vede che dietro c'è molta passione dai piccoli particolari curati in maniera maniacale!

Bravo bravo, spero di conoscerti un giorno di persona

 

 

Dario

 

 

Grazie con piacere...

[Mega]

Scusa ma secondo te allora sono i giri che fanno aprire la campana della frizione?

Pensavo fosse la coppia.....

Bho forse misbagliavo

 

Ciao

 

Sono i giri che con la forza centrifuga tende ad aprirsi..

[massimax]

Mega come proseguono i lavori?

 

volevo chiederti qualche spiegazione riguardo alla camma della pompa dell'olio.. perchè abbassandola aumenti la portata?

[Mega]

Mega come proseguono i lavori?

 

volevo chiederti qualche spiegazione riguardo alla camma della pompa dell'olio.. perchè abbassandola aumenti la portata?

Perchè aumenta l'escursione pompante diventa un corsalunga diciamo , la molla spinge questa camma sopra la testina e fa l'ingranaggio sali e scende e pompa olio.

[TommyRally]

Perchè aumenta l'escursione pompante diventa un corsalunga diciamo , la molla spinge questa camma sopra la testina e fa l'ingranaggio sali e scende e pompa olio.

 

Ciao,

in pratica hai reso l'ingranaggio come quello del 200

 

Tommy

[Mega]

Ciao,

in pratica hai reso l'ingranaggio come quello del 200

 

Tommy

un pò di + perchè il 200 lavora con meno benzina in rapporto con l'olio pompato e poi fa molto meno giri di un motore elaborato.

[TommyRally]

un pò di + perchè il 200 lavora con meno benzina in rapporto con l'olio pompato e poi fa molto meno giri di un motore elaborato.

 

prendendo spunto dalla tua modifica ho smontato due pompe, una di un px 150 del 2007 e una del px 200 appena comprata su SIP ed ho notato la differenza, però non ho misurato...

 

Mega, debbo farti i complimenti, leggo spesso le varie discussioni anche altrove e differenza di molti dove si leggono solo chiacchiere quest post è veramente utile...

Tommy

[Mega]

prendendo spunto dalla tua modifica ho smontato due pompe, una di un px 150 del 2007 e una del px 200 appena comprata su SIP ed ho notato la differenza, però non ho misurato...

 

Mega, debbo farti i complimenti, leggo spesso le varie discussioni anche altrove e differenza di molti dove si leggono solo chiacchiere quest post è veramente utile...

Tommy

 

Grazie Tommy , pero attenzione non montate la pompa del px su LML perchè hanno un funzionamento inverso di pompaggio gripperete subito.

[IlVespista84]

Ci sono degli aggiornamenti Carmelo?

[Mega]

Ci sono degli aggiornamenti Carmelo?

 

Di che cosa? In marmitte si qualcuna nuova..

[IlVespista84]

Intendevo sul motore che hai preparato... è venuto il ragazzo a prendere la star?

[Mega]

Intendevo sul motore che hai preparato... è venuto il ragazzo a prendere la star?

 

Il motore è pronto da richiudere da molto tempo , appena scende lui lo chiudo e lo salgo , forse a Maggio.

[Mega]

Finalmente Mattia è sceso a Catania ed abbiamo richiuso il motore , non ho parole per descrivere la sua gentilezza , dopo la sera ci siamo visti per cena ad Acitrezza .

Metto qualche foto della star.. ho montato inoltre disco flottante polini, pinza freno della Sip, coppia ammortizzatori Bitubo,

rubinetto della benzina maggiorato della Sip.

 

 

 

 

Segue...

[Mega]

Avendo provate tante di quelle polidelle mi sono deciso di montarci la N01 che è quella che faccio per motori originali e poco elaborati il motivo era di mantenere il sound equilibrato ed anche la coppia ai bassi regimi molto efficiente, questa marmitta l'avevo provata prima sul mio motore e rispetto alla polidella da giri mi toglieva circa 7 kmh .

Poi un giorno ho fato la prova ad alzare lo scarico del Parmakit , io l'avevo portato a 173* e ho azzardato i 180* ebbene con medesima marmitta ho recuperato i kmh che avevo perso sacrificando però un pò di grinta in accelerazione.

Lo squish che avevo a 1,70 lo dovuto portare a 1,50 potevo anche portarlo a 1,40.

Allora nel motore di Mattia per non sacrificare molto gli alti ho alzato lo scarico a 180* perchè ho montato la polidella con cono cilindrico.

 

La frizione è silenziosa al posto delle rondelle che stavano un po lasche dentro i bicchierini portamolle ho messo delle monete da 2 cent bucate e le molle si sono irrobbustite di parecchio lo stacco è eccezzionale . e non slitta affatto la frizione.

Stamattina sono uscito alle ore 6 per fare il secondo giro di prova, vado in direzione Taormina col gps sopra lo specchio, mi chiedevo vediamo come va con questo tappo di marmitta, segnato 130 , 131 prendo una piccola discesa ed ops non credevo ai miei occhi vedo 138 di gps, con rapporti 22-65 e polidella da bassi.

 

Domani devo fare un'altro lancio per vedere se la velocità si è ridotta perchè ho alzato al ritorno 2 punti il getto del max da 138 sono passato al 140 ha + coppia ai bassi devo vedere se mi ha tolto dei giri.

Per oggi ho finito ed ho percorso i primi 320km di prova.

[MrOizo]

..peccato che ho la Frankie con forcella smontata...un giretto con te l'avrei fatto volentieri.....:ciao:

[PISTONE GRIPPATO]

..peccato che ho la Frankie con forcella smontata...un giretto con te l'avrei fatto volentieri.....:ciao:

 

Cos'è una sfida......

Se vi serve uno starter chiamatemi.

Ciao

[massimax]

Mega, davvero complimenti! sicuramente quel motore sarà un missile e le modifiche per la sicurezza apportate da Mattia sono il filo che chiude un cerchio ad una vespa davvero pronta a macinare migliaia di km.saranno andati via parecchi soldi, ma il risultato, anche agli occhi è stupendo!

[Vespista46]

Che spettacolo!!!

La Vespa è semplicemente stupenda, sia come colore che come abbinamento degli accessori... ..Toglierei solamente quel portapacchi!

 

Ora aspettiamo un video di questa polidella "urbana" per sentirne il sound!