Vespa30 Inviato July 15, 2011 Inviato July 15, 2011 E che importa? Come dice il buon Tormento, "Un motore senza morchia è come un atleta che non suda!" Parole sante...................
Fra79 Inviato July 16, 2011 Inviato July 16, 2011 La Vespa è un animale da pane e chilometri , non da vetrina!E' giusto che si sporchi!
VespaNZ Inviato July 16, 2011 Inviato July 16, 2011 La Vespa è un animale da pane e chilometri , non da vetrina!E' giusto che si sporchi!
FX53 Inviato July 16, 2011 Inviato July 16, 2011 Tra i due quello più strano sei tu: quella vespa sembra che i 600 km li abbia fatti sui rulli... Ai ragione pure tu andando a verificare nel set di immagini scattate quel giorno i Km sono 416. Ma ti posso garantire che sono sui 1490 Km e la situazione non è cambiata tantissimo. Si è sporco ma di terra,polvere,non di lubrificanti. PS - Adesso essendo io quello strano,non è che mi manca l'olio nel carter?. Non vorrei mai che alla fine fosse per quello che è cosi bella linda.
Boske Inviato July 16, 2011 Inviato July 16, 2011 Ciao Ragazzi! sono nuovo iscritto... ho acquistato il px 125 2011 e se potrebbe servire a qualcuno i getti che monta da originale sono: 140-be5-96 e min 45-140. Se qualcuno ha gia scatalizzato il 125 potrebbe:Ave_2: dirmi che getti ha usato per stare sul sicuro??? ciao a tutti :ciao:
Apocalisse58 Inviato July 16, 2011 Inviato July 16, 2011 volevo farlo ....ma poi ....per 5 km in piu' conviene perdere la garanzia e l'assistanza stradale ? credo di no ciao
Boske Inviato July 16, 2011 Inviato July 16, 2011 Sinceramente non lo faccio per guadagnare 5km/h in più... Lo facevo solo perchè con la catalitica scalda tantissimo e poi secondo me il motore non gira bello libero come i mitici px anni 80!!! Vorrei che mi durasse almeno 20 anni questo px!!!! Ciao ciao:ciao:
VespaNZ Inviato July 16, 2011 Inviato July 16, 2011 volevo farlo ....ma poi ....per 5 km in piu' conviene perdere la garanzia e l'assistanza stradale ? credo di no ciao no...non è certo per i 5 km/h (se mai uno li guadagnasse anche per davvero...) è solo per: - non rovinare la marmitta catalitica "costosa" che tra 4 anni servirà per la revisione...... - far scaldare meno il motore ed il sottopedana - far girare bene il motore che ora, per irnetrare nell'euro3 è scarburato.....
Simone1 Inviato July 16, 2011 Inviato July 16, 2011 Alla fine sono andato dal concessionario/meccanico; pare non vi sia nessuna perdita; un po' di olio era colato a lui quando ha fatto la pre-consegna ed ha staccato la cannetta del miscelatore per tirare giù il carburo perchè la Vespa restava accelerata la polvere ha accentuato la cosa - oggi infatti ho percorso dopo averla lavata ~300km ed è tutto ok (pare) comunque io ho fatto 500km in due giorni (domani altri 200 in previsione:mrgreen:)... Mi tenta tantissimo la scatalizzazione ma poi temo profondamente per la garanzia poichè a parole, magari, pare non ci siano problemi ma tra il dire ed il fare...
Boske Inviato July 16, 2011 Inviato July 16, 2011 Vai tranquillo con la scatalizzazione! Farà solo bene al motore!!! Quando trovi i getti giusti postali ti prego:Ave_2: perchè non sono riuscito a trovare niente!!! Ciao regas!!!
Apocalisse58 Inviato July 17, 2011 Inviato July 17, 2011 MODIFICHE TECNICHE SU MOTORE O PARTI DELLO SCOOTER PIAGGIO & C. SPA non fornisce alcuna informazione relativa ad elaborazioni su motore o ad altre modifiche tecniche sugli scooter Piaggio, Vespa, Gilera. Avvisiamo i nostri clienti che la modifica delle caratteristiche omologative del proprio mezzo comporta gravi conseguenze di carattere legale, amministrativo e assicurativo. Modificare impropriamente il proprio mezzo comporta inoltre la decadenza della garanzia.
Santo151 Inviato July 17, 2011 Inviato July 17, 2011 MODIFICHE TECNICHE SU MOTORE O PARTI DELLO SCOOTERPIAGGIO & C. SPA non fornisce alcuna informazione relativa ad elaborazioni su motore o ad altre modifiche tecniche sugli scooter Piaggio, Vespa, Gilera. Avvisiamo i nostri clienti che la modifica delle caratteristiche omologative del proprio mezzo comporta gravi conseguenze di carattere legale, amministrativo e assicurativo. Modificare impropriamente il proprio mezzo comporta inoltre la decadenza della garanzia. Scusa, ma che ti aspettavi che ci scrivessero? "Massì, cambiate quello che vi pare e vivete felici"?
VespaNZ Inviato July 17, 2011 Inviato July 17, 2011 MODIFICHE TECNICHE SU MOTORE O PARTI DELLO SCOOTERPIAGGIO & C. SPA non fornisce alcuna informazione relativa ad elaborazioni su motore o ad altre modifiche tecniche sugli scooter Piaggio, Vespa, Gilera. Avvisiamo i nostri clienti che la modifica delle caratteristiche omologative del proprio mezzo comporta gravi conseguenze di carattere legale, amministrativo e assicurativo. Modificare impropriamente il proprio mezzo comporta inoltre la decadenza della garanzia. Ok, ognuno fà le sue scelte;-)
Boske Inviato July 17, 2011 Inviato July 17, 2011 Hahahaha:risata:... In effetti uno fa quello che vuole... Però dai, che potrebbe succedere a scatalizzare???
Santo151 Inviato July 17, 2011 Inviato July 17, 2011 Hahahaha:risata:... In effetti uno fa quello che vuole... Però dai, che potrebbe succedere a scatalizzare??? Che la vespa va meglio, la ruota di scorta non squaglia, la vernice della pedana non cuoce e non ingiallisce, e alle revisioni potrai andarci con una marmitta ancora efficiente e in grado di fartele passare senza doverne comprare una nuova apposta. Che disgrazia, eh?
Boske Inviato July 17, 2011 Inviato July 17, 2011 Che la vespa va meglio, la ruota di scorta non squaglia, la vernice della pedana non cuoce e non ingiallisce, e alle revisioni potrai andarci con una marmitta ancora efficiente e in grado di fartele passare senza doverne comprare una nuova apposta. Che disgrazia, eh? eh si... che disgrazia!!!!!! appena capisco che getti mettere sul 125 scatalizzo all'istante:ok::ok:
VespaNZ Inviato July 17, 2011 Inviato July 17, 2011 Allora, visto che la tabella Piaggio puo' essere confusionaria, riportiamo brevemente la configurazione.Magari questo post puo' essere messo in evidenza per non dover ripetere le stesse cose ogni volta che le pagine scorrono. Le misure dei getti sono espresse in centesimi, e riportate così come appaiono sul getto. PX125: Calibratore aria max: 160 Emulsionatore: BE5 Getto max: 99 Getto min: 45-140 PX150: Calibratore aria max: 160 Emulsionatore: BE3 Getto max: 100 Getto min: 48-160 Poi la carburazione andrà rivista per ogni caso specifico, ad ogni modo queste sono le configurazioni usate da piaggio per i PE non catalitici degli anni 80. Nel caso in cui il getto del max non possa essere reperito della dimensione esatta, la variazione di un punto in più o in meno non influisce esageratamente sulla carburazione, ed a mio avviso, puo' essere trascurata su un motore originale. Eccoti servito con i getti del 125 Basta cercare!!!
Simone1 Inviato July 17, 2011 Inviato July 17, 2011 Domanda: a nessuno di voi, la mattina, questo PX '11 fa fatica a partire? Io sono tre giorni che lo ho e sono tre mattine che spedivello parecchio per accenderlo (dopo la prima accensione; anche di 1sec; lo spengo ed al 1* colpo riparte)... ho provato con aria tirata ma pare sia peggio; ho provato a consumare tutta la benza nella cannetta, chiudendo il rubinetto ma pare non ifluisca; altri consigli? Perchè secondo me, anche in questo caso è colpa della catalica? ho questa impressione.... grazie a chi vorrà rispondere
VespaNZ Inviato July 17, 2011 Inviato July 17, 2011 Domanda: a nessuno di voi, la mattina, questo PX '11 fa fatica a partire? Io sono tre giorni che lo ho e sono tre mattine che spedivello parecchio per accenderlo (dopo la prima accensione; anche di 1sec; lo spengo ed al 1* colpo riparte)... ho provato con aria tirata ma pare sia peggio; ho provato a consumare tutta la benza nella cannetta, chiudendo il rubinetto ma pare non ifluisca; altri consigli? grazie a chi vorrà rispondere No, mai successo...... tiro l'aria, metto in moto e la tolgo subito......poi al minimo la faccio scaldare un pò..... Per adesso non mi ha mai dato problemi da quel punto di vista;-) FORSE la candela???
Simone1 Inviato July 17, 2011 Inviato July 17, 2011 No, mai successo......tiro l'aria, metto in moto e la tolgo subito......poi al minimo la faccio scaldare un pò..... Per adesso non mi ha mai dato problemi da quel punto di vista;-) FORSE la candela??? Se fosse quella mi verrebbe da pensare non ad un problema circoscritto alla mattina (cioè "alla sosta più grande") e poi ha tre giorni di vita...ok, 700km ma 3 giorni di vita:azz:
VespaNZ Inviato July 17, 2011 Inviato July 17, 2011 Se fosse quella mi verrebbe da pensare non ad un problema circoscritto alla mattina (cioè "alla sosta più grande") e poi ha tre giorni di vita...ok, 700km ma 3 giorni di vita:azz: Non sò...però se la carburazione è troppo "grassa" la candela si imbratta e fà fatica a fare la scintilla......penso io eh..... prova ad aprire un Topic in "meccanica"..... Lì ci sono "esperti" che ne sanno di più
iena Inviato July 17, 2011 Inviato July 17, 2011 Oppure visto che ha 3gg di vita vai al concessionario e digli di questo problema che te lo risolvono
Boske Inviato July 18, 2011 Inviato July 18, 2011 Eccoti servito con i getti del 125 Basta cercare!!! Sei diventato il mio mito!!!! Grazie mille...!
VespaNZ Inviato July 18, 2011 Inviato July 18, 2011 Sei diventato il mio mito!!!! Grazie mille...! Più che altro, ringrazia chi le ha messe nel topic, nelle pagine precedenti io ho fatto solo il copia incolla!!
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