Uno Inviato Maggio 19, 2011 Inviato Maggio 19, 2011 ora non ricordo le misure ma se vuoi stasera in garage ti faccio una bella misura di confronto statore v -statore T5 . cmq la parte che supporta le bobine è la stessa.. hanno solo cambiato il piatto sotto. purtroppo ho dai miei il motore rally con la femsa sennò montarci il piatto T5 e vedere se da scintilla era un attimo.. 0 Cita
senatore Inviato Maggio 19, 2011 Inviato Maggio 19, 2011 Non vi serve avere lo statore T5.. basta lo statore di una vespa 50 V o Hp.. Alèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèè, ne ho da poco comprato ben due!!! 0 Cita
EzioGS160 Inviato Maggio 19, 2011 Inviato Maggio 19, 2011 E' vero che lo statore t5 costa molto, però se si riesce a montare con così poche modifiche e si ottiene un impianto a 12v con un bel pò di watt non è male. 0 Cita
Utenti Registrati MrOizo Inviato Maggio 19, 2011 Utenti Registrati Inviato Maggio 19, 2011 ....tra l'altro io penso anche al mio 180 SS.....in pratica, l'alloggiamento statore è uguale alla rally, se funziona sul rally funziona anche sul 180 ss-gs 160 e allora siamo più che a cavallo!!!!!! 0 Cita
PA0L0 Inviato Maggio 19, 2011 Inviato Maggio 19, 2011 ....tra l'altro io penso anche al mio 180 SS.....in pratica, l'alloggiamento statore è uguale alla rally, se funziona sul rally funziona anche sul 180 ss-gs 160 e allora siamo più che a cavallo!!!!!! anche se lo statore "costicchiasse" concordo! sarebbe una soluzione "definitiva":ok:resta la sperimentazione da parte dei "maestri":Ave_2:...che poi se ne avranno la bontà istruiranno i "discepoli"... 0 Cita
Uno Inviato Maggio 19, 2011 Inviato Maggio 19, 2011 ....tra l'altro io penso anche al mio 180 SS.....in pratica, l'alloggiamento statore è uguale alla rally, se funziona sul rally funziona anche sul 180 ss-gs 160 e allora siamo più che a cavallo!!!!!! l'alloggiamento è uguale per tutte le vespe anni 60/70... un mio amico sulla rally gira con uno statore a puntine VBA, camma del 180 rally e PUNTINE. Dopo aver bestemmiato con la femsa è passato alle puntine.. è un uomo felice 0 Cita
senatore Inviato Maggio 19, 2011 Inviato Maggio 19, 2011 un mio amico sulla rally gira con uno statore a puntine VBA, camma del 180 rally e PUNTINE. Dopo aver bestemmiato con la femsa è passato alle puntine.. è un uomo felice Beh, questo lo avevo fatto anch'io sul mio 200 rally. Non avendo una camma del 180 rally, avevo modificato quella del 200, smussando gli spigoli vivi, altrimenti, al primo giro del motore, si sarebbero massacrata le punte platinate. 0 Cita
DeXoLo Inviato Maggio 19, 2011 Autore Inviato Maggio 19, 2011 Suggerimento che mi aveva danto anche Paolone, piuttosto che restare a piedi per mancanza di femsa si trasformava a puntine 0 Cita
Uno Inviato Maggio 20, 2011 Inviato Maggio 20, 2011 ieri ho preso due misure... ebbene statore V e statore T5 sono identici come ingombro.. L'altezza della base rispetto ila pickup è la stessa.. cambia solo il diametro del piatto: da 95 a 105 mm.. ma li basta una tornita e via.. qualcuno mi fa una foto o mi sa dire come sono disposte i magneti nel volano rally? sono i soliti sei quadrati o hanno un appendice come nei px elletronici? ne dubito visto che il piickup è simile a quello pk 4 poli.. 0 Cita
albymatto Inviato Maggio 21, 2011 Inviato Maggio 21, 2011 Mr. Ozio Ciao ti ricordo che c'è una serie rally 200 a cavallo tra Femsa e Ducati che di serie montavano accensione Ducati con volano a 6 bulloni...del porto non ne so nulla se fosse quello con camma o meno... 0 Cita
senatore Inviato Maggio 22, 2011 Inviato Maggio 22, 2011 ieri ho preso due misure...ebbene statore V e statore T5 sono identici come ingombro.. L'altezza della base rispetto ila pickup è la stessa.. cambia solo il diametro del piatto: da 95 a 105 mm.. ma li basta una tornita e via.. qualcuno mi fa una foto o mi sa dire come sono disposte i magneti nel volano rally? sono i soliti sei quadrati o hanno un appendice come nei px elletronici? ne dubito visto che il piickup è simile a quello pk 4 poli.. Eccoti qualche foto. Comunque, c'è una cosa che mi suona strana e cioè la differenza del diametro dello statore e quella interna del volano del rally. Lo statore che ho io (che dovrebbe essere di una V), misura 93,30 mm circa da bobina a bobina, mentre il diametro interno del volano della rally, misura 105,60 mm circa. Insomma, tra i due pezzi, c'è una differenza di diametro di oltre 1 cm, non è troppa? Oppure lo statore che ho io, non è di una V? 0 Cita
Uno Inviato Maggio 23, 2011 Inviato Maggio 23, 2011 aspetta senatore.. io ho misurato il piatto non lo statore... cmq quello che hai in foto è di una V tranquillo... il volano è il solito Sei poli tipo primavera quindi no problem mi suno strana la differenza di diametro.. conta che tutti i piatti hanno diametro 93 ( px,T5 e pk 6 poli ) quindi credo che non digeriscano il volano rally... di solito la differenza è di pochi mm.. non 1 cm.. bho? 0 Cita
senatore Inviato Maggio 23, 2011 Inviato Maggio 23, 2011 di solito la differenza è di pochi mm.. non 1 cm.. Appunto! Così non può assolutamente funzionare, appunto per l'enorme distanza che c'è tra le due parti. Poi tutto è possibile. Personalmente, ho visto andare in moto una 500 panoramica a cui, per fare uno scherzo al proprietario, era stata tolta la spazzola rotante dall'interno dello spinterogeno! Sembrerà assurdo, pazzesco, ma il motore andò in moto ugualmente, ovviamente girava come voleva lui, ma tanto bastò a lasciare con un palmo di naso gli autori dello scherzo, che si guardavano increduli con la spazzola rotante in mano!!!:risata: 0 Cita
Uno Inviato Maggio 23, 2011 Inviato Maggio 23, 2011 senatore se hai una mezzora e un motore rally sul cavalletto prova a montare il tutto.. piatto v e volano rally fregandotene della fase.. e vedi se da scintilla.. se la da siamo a cavallo 0 Cita
senatore Inviato Maggio 23, 2011 Inviato Maggio 23, 2011 La mezz'ora, potrei anche averla. E' il resto che non ho. Quel volano, è un volano di scorta che ho preso dall'Inghilterra. Il motore sta sulla vespa, ma la vespa non è nel mio garage. Insomma, attualmente sono impossibilitato ad operare causa sfratto dal garage. Bisogna che qualcun'altro intervenga. 0 Cita
Uno Inviato Maggio 23, 2011 Inviato Maggio 23, 2011 La mezz'ora, potrei anche averla. E' il resto che non ho.Quel volano, è un volano di scorta che ho preso dall'Inghilterra. Il motore sta sulla vespa, ma la vespa non è nel mio garage. Insomma, attualmente sono impossibilitato ad operare causa sfratto dal garage. Bisogna che qualcun'altro intervenga. siamo messi bene... io ho gli statori qui e il motore rally a 500 km.. ho l'amico col rally a puntine a cui poter chiedere una prov ma se gli chiedo di cambiare piatto dopo tutte le bestemmie che ci ha tirato mi castra 0 Cita
NAPOLI FOREVER Inviato Giugno 30, 2011 Inviato Giugno 30, 2011 ciao ragazzi vorrei domandarvi qualcuno ha provato questo sistema sulla rally 200?io ne ho una del 72 e mi serve la centralina femsa ora che dite comprare la ceab o fare questa modifica della ducati?grazie ragazzi! 0 Cita
Uno Inviato Giugno 30, 2011 Inviato Giugno 30, 2011 io proverei quaesta soluzione... Team Vespa - Rally CDI una ducati usata la trovi a due lire ad uno sfascio.. condensatore e resitenza consteranno due euro... Prova.. se non va bene sei sempre in tempo a prendere una ceab 0 Cita
NAPOLI FOREVER Inviato Giugno 30, 2011 Inviato Giugno 30, 2011 ma la centralina diciamo in fluisce molto sulla rendita del motore?come ripresa? 0 Cita
DeXoLo Inviato Giugno 30, 2011 Autore Inviato Giugno 30, 2011 E' la soluzione per cui ho aperto il post 0 Cita
NAPOLI FOREVER Inviato Giugno 30, 2011 Inviato Giugno 30, 2011 Quindi per prima cosa uan centralina ducati usata o nuova è indiferrente?? 0 Cita
gigler Inviato Settembre 1, 2013 Inviato Settembre 1, 2013 Modern Vespa : Stator Plate Mod Mi intrufolo ... Non ci ho capito granchè, ma cha fanno, trasformano da 6 a 12 un ducati o fanno girare con il ducati modificato l'impianto femsa? Come fanno pre il pik up? Saluti 0 Cita
Mason1981 Inviato Settembre 1, 2013 Inviato Settembre 1, 2013 Se cercare con google trovate unA guida su come installare una centralina Ducati blu. (quella del px) sull'impianto originale del 200 senza troppi sbattimenti! 0 Cita
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