Gt 175 su p150x carente ai bassi

[devid386]

SALVE A TUTTI HO COMPERATO UNA BELLA P150X DELL 83...LA VESPA E' STUPENDA L'UNICO PROBLEMA E' CHE MONTA UN GT 175 POLINI E CARBURATORE 24/24 DELL'ORTO. IL VENDITORE HA DETTO CHE L'AVEVA GIA' COMPERATA COSI' ( E NE SONO QUASI SICURO PERCHE' CON LA VESPA MI HA DATO ANCHE IL PISTONE NUOVO). IL PROBLEMA E' CHE FA FATICA A PRENDE AI BASSI, SOSPETTO CHE NON SIANO STATI RACCORDATI I CARTER PER MONTARE IL POLINI 175. PRIMA DI SMONTAR IL GT VORREI SAPERE SE QUALCUNO HA AVUTO LO STESSO PROBLEMA??? GRAZIE A TUTTI IN ANTICIO

 

:vespone: :vespone:

[MimminoAlbe]

può anche essere che non sia stato raccordato il carburatore con conseguente carburazione ad cazzum e consumi sostenuti. se non hai i raccordi fatti tra valvola di aspirazione e carburatore ti consiglio di montare il carburatore 20 20 al posto del 24.

per capire se i raccordi a carburatore e/o ai travasi son stati fatti fai abbastanza in fretta a capirlo, basta smontare il carburatore ed il cilindro,due operazioni tutto sommato abbastanza semplici se studi un po' il modo di farlo.

[devid386]

grazie sei stato troppo gentile, io non avevo pensato al discorso carburatore, ma ci son delle misure da rispettare per raccordar la vaschetta alla valvola?grazie

 

 

we love vespa

[MimminoAlbe]

oltre alla vaschetta bisognerebbe raccordare anche il foro d'immissione presente sul carter e per farlo bisogna aprire il motore in due e smontare tutto...poi allargare col dremel e rimontare. insomma non è un lavoretto da fare al volo anche perchè se apri il motore diventa sacrosanta la revisione di almeno le parti di maggior consumo come cuscinetti,paraolii,crociera e dischi frizione....così almeno non riapri per altri 15 anni.

altrimenti se il motore ha il solo cilindro p&p non richiede un carburatore più grande e semplicemente montaci il suo....il p150x monta il carburatore 20/20d

per raccordare comunque bisogna fare in modo che non ci siano scalini nei passaggi di benzina tra carburatore e carter dando una forma che da ovale diventa tonda e torna ovale (se non ricordo male) per garantire il cosiddetto effetto venturi

se hai bisogno di un carburatore 20 io forse ma dico forse ne ho uno in più

[Gabriele82]

perfetto Alberto....ineccepibile...

 

Adesso che mi viene in mente ho un 20 smontato e arrugginito in mezzo alle piante che invadono il garage...prima o poi lo metto a posto...