Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

[piero58]

Quel contakm è di un Arizona?

Yes!!

[Santo151]

Yes!!

Bel mezzo (e bei tempi...) ma come funziona con le diverse circonferenze delle ruote?

[piero58]

Bel mezzo (e bei tempi...) ma come funziona con le diverse circonferenze delle ruote?

ll meccanismo interno del contachilometri è identico a quello dell'arcobaleno, quello che cambia è l'ingranaggio del rinvio sul mozzo che naturalmente per l'arizzona ha un rapporto diverso.

Fine OT.

 

Ritornanto in tema una piccola anticipazione: ti ricordi dei regolatori di tensione guasti che mi avevi mandato?

Eccone uno svuotato e e riciclato

Appena avrò finito di effettuate i test di funzionamento aprirò un nuovo topic sull'argomento.

Pierluigi

[Santo151]

ll meccanismo interno del contachilometri è identico a quello dell'arcobaleno, quello che cambia è l'ingranaggio del rinvio sul mozzo che naturalmente per l'arizzona ha un rapporto diverso.

Fine OT.

Grazie per la spiegazione!

 

Ritornanto in tema una piccola anticipazione: ti ricordi dei regolatori di tensione guasti che mi avevi mandato?

Eccone uno svuotato e e riciclato

Appena avrò finito di effettuate i test di funzionamento aprirò un nuovo topic sull'argomento.

Pierluigi

Wow! ma è... bellissimo! A che serve? No, ok, basta ot: lo scoprirò nel topic che aprirai e che non mancherai di segnalarmi, vero? Non metterci troppo, però!

 

Ciao!

[piero58]

Grazie per la spiegazione!

 

 

Wow! ma è... bellissimo! A che serve? No, ok, basta ot: lo scoprirò nel topic che aprirai e che non mancherai di segnalarmi, vero? Non metterci troppo, però!

 

Ciao!

Nulla di complicato è un regolatore di tensione in corrente continua... ma adesso basta con le anticipazioni:mrgreen:

[piero58]

Un consiglio: visto che adesso l'impianto della vespa è tutto in corrente continua possiamo benissimo sostituire la maggior parte delle lampade ad incandescenza con le rispettive a led.

In questo modo abbiamo il vantaggio di non sovraccaricare lo statore che come sappiamo eroga un massimo di 70-75W, e visto il minor assorbimento dei led la batteria verra caricata più velocemente.

[Case93]

Purtroppo il blocchetto accenzione dell'arcobaleno è a una via due posizioni, cioè ha solo due contatti che servono a spegnere il motore.

Ne servirebbe uno a due vie due posizioni, e non credo esista in commercio per la vespa.

L'alternativa è di mettere sul coprimanubrio il blocchetto della prima serie come ho fatto io, anche se la mia vespa non è un arcobaleno.

 

un semplice pulsante supplementare?magari nascosto nel cassettino?

[piero58]

un semplice pulsante supplementare?magari nascosto nel cassettino?

E' un'idea, magari un'interrottore a chiave tipo antifurto

[Case93]

E' un'idea, magari un'interrottore a chiave tipo antifurto

 

avevo pensato ad un pulsante bistabile(penso si chiamino così) però l'interruttore a chiave sarebbe più carino,magari messo nel coperchio del devioluci delle frecce...la gente che lo vede poi si immaginerà chissà quali mirabolanti poteri assumerà la Vespa una volta girata la chiave :mrgreen:

[massimax]

ecco, quel lavoro al regolatore è esattamente quello che volevo fae io...!!!

ma come affidabilirà? dici che dura..?

[piero58]

ecco, quel lavoro al regolatore è esattamente quello che volevo fae io...!!!

ma come affidabilirà? dici che dura..?

Se ti riferisci a quello della discussione, come ho già accennato prima, vado in giro con questa modifica da circa un mese e sembra andare tutto bene... poi verdemo più in là.

Invece se ti riferisci all'anticipazione sul regolatore autocostruito, questo funziona ma devo ancora testarlo per bene.

[Gabriele82]

ll meccanismo interno del contachilometri è identico a quello dell'arcobaleno, quello che cambia è l'ingranaggio del rinvio sul mozzo che naturalmente per l'arizzona ha un rapporto diverso.

Fine OT.

 

Ritornanto in tema una piccola anticipazione: ti ricordi dei regolatori di tensione guasti che mi avevi mandato?

Eccone uno svuotato e e riciclato

Appena avrò finito di effettuate i test di funzionamento aprirò un nuovo topic sull'argomento.

Pierluigi

 

:orrore:

 

orca l'oca l'hai svuotato...come hai fatto?

 

 

Ma...a cosa serve il regolatore di tensione in CC?

 

Piero altra cosa...cosa servono i due pulsantini che hai sul coprimanubrio?

[piero58]

orca l'oca l'hai svuotato...come hai fatto?

L'ho fatto

Ma...a cosa serve il regolatore di tensione in CC?

Se ne sta parlando in questa discussione

 

Piero altra cosa...cosa servono i due pulsantini che hai sul coprimanubrio?

Quello rosso serve a far accendere i faretti supplementari, l'altro non è un pulsante ma il pomello per azzerare i chilometri parziali

[Ivan et3]

Purtroppo il blocchetto accenzione dell'arcobaleno è a una via due posizioni, cioè ha solo due contatti che servono a spegnere il motore.

Ne servirebbe uno a due vie due posizioni, e non credo esista in commercio per la vespa.

L'alternativa è di mettere sul coprimanubrio il blocchetto della prima serie come ho fatto io, anche se la mia vespa non è un arcobaleno.

 

Partendo dalla mia ignoranza in materia, ok, per l'arcobaleno servirebbe una chiave supplementare, ma 2 domande...Un px elestart è DC o AC? Questa modifica è per una vespa senza batteria e verrà aggiunta, oppure anche una elestart è in AC e può essere modificata, ma col vantaggio di avere già la batteria? Su px MY invece?

Grazie

[piero58]

Questa modifica è per una vespa senza batteria e verrà aggiunta

Si

Un px elestart è DC o AC?

ha un'impianto misto, credo che la batteria alimenti il motorino d'avviamento, il clacson e gli indicatori di direzione, tutto il resto è in alternata;

oppure anche una elestart è in AC e può essere modificata, ma col vantaggio di avere già la batteria?

Non conosco l'impianto elettrico dell'elestart ma è molto piu complesso e personalmente non farei nessuna modifica:mrgreen:;

Pierluigi

[volumexit]

Ne servirebbe uno a due vie due posizioni, e non credo esista in commercio per la vespa.

 

Non vorrei dire una cazzata, ma il MY dovrebbe avere il contatto a due vie ed e' compatibile con l'arcobaleno. Ma anche quello dell'arcobaleno elestart.

 

Vol.

[piero58]

Non vorrei dire una cazzata, ma il MY dovrebbe avere il contatto a due vie ed e' compatibile con l'arcobaleno. Ma anche quello dell'arcobaleno elestart.

 

Vol.

Buono a sapersi

[Santo151]

ha un'impianto misto, credo che la batteria alimenti il motorino d'avviamento, il clacson e gli indicatori di direzione, tutto il resto è in alternata

Anche le frecce sono in alternata. Le uniche cose alimentate dalla batteria sono il clacson e il motorino di avviamento.

[Gabriele82]

Se ne sta parlando in questa discussione

diventa tipo il regolatore ducati da 90 €?

 

Quello rosso serve a far accendere i faretti supplementari, l'altro non è un pulsante ma il pomello per azzerare i chilometri parziali

 

Ah ok..pensavo fossero i pulsanti per i razzi fotonici....:mrgreen:

[piero58]

diventa tipo il regolatore ducati da 90 €?

 

 

 

Ah ok..pensavo fossero i pulsanti per i razzi fotonici....:mrgreen:

No quello lo metto sotto la sella

[Gabriele82]

Oddio sotto la sella no....se per una buca parte accidentalmente....:orrore:

 

p.s. fine OT!

[colibri50]

avevo pensato ad un pulsante bistabile(penso si chiamino così) però l'interruttore a chiave sarebbe più carino,magari messo nel coperchio del devioluci delle frecce...la gente che lo vede poi si immaginerà chissà quali mirabolanti poteri assumerà la Vespa una volta girata la chiave :mrgreen:

 

Ok quindi ad un interruttore a chiave, lo schema a questo punto come diventa?

[aton52]

Buona sera a tutti e Buona Pasqua,

desideravo sapere se si può fare questa modifica anche per una vespa 50 special ?

Mi interessa poter caricare solo una batteria da 12v di 4 ampete.

Grazie ....

[piero58]

Buona sera a tutti e Buona Pasqua,

desideravo sapere se si può fare questa modifica anche per una vespa 50 special ?

Mi interessa poter caricare solo una batteria da 12v di 4 ampete.

Grazie ....

No anche perchè l'impianto della 50 special è a 6 Volt.

[Joe75HGT]

Buona sera a tutti e Buona Pasqua,

desideravo sapere se si può fare questa modifica anche per una vespa 50 special ?

Mi interessa poter caricare solo una batteria da 12v di 4 ampete.

Grazie ....

 

Volendo si puo' fare la modifica per una Vespa 50 V / FL2 ??

Anch'essa ha il mot. d'avviamento e il clacson in continua e il resto in alternata....