Utente Cancellato 010 Inviato 6 maggio 2011 - 14:36 Share Inviato 6 maggio 2011 - 14:36 Ciao a tutti, vorrei restaurare la mia PX 125 che ha 25mila km. Per quanto riguarda la carrozzeria mi rivolgerò al mio carrozziere di fiducia e naturalmente la farò riverniciare con il colore originale dell'epoca. Per quanto riguarda il motore, però, pensavo di revisionarlo e cambiare quello che serve ma sopratutto cambiare il cilindro. Sono a digiuno di meccanica per motori a due ruote, ma girando per i vari forum credo di aver capito che la mia vespa è molto più "legata" di altre vespe originali dello stesso anno. Magari sono soltanto le fasce, ma preferisco cambiare cilindro (una grippata) per avere sopratutto un po' più di allungo e ripresa ai bassi regimi. Per questo pensavo di andare su un Pinasco. Vorrei inanzitutto capire quale cilindro fa per me, fra ghisa e alluminio. Il mio stile di guida non si potrebbe definire tranquillo, anzi. Farò fare la revisione del motore a un collega di mio padre che ha molta esperienza, ma non sul Pinasco 177. Vorrei sapere, optando per ghisa o alluminio, le modifiche o revisioni da fare sul motore e sul carburatore della mia Vespa, che sono stati - fino adesso - originali. Grazie in anticipo! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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