pacchione85 Inviato Maggio 3, 2012 Autore Inviato Maggio 3, 2012 Di preciso non lo so..all'incirca è così hp/v 75-80 watt a 12v pk50s 40-45 watt su due tensioni 6v e 12v pk50xl 40-45 watt a 12v special 20-25 watt a 6v et3/primavera 40-45 watt a 6v mincio scusami tanto ma devo stressarti un'altro p'ò, io avrei trovato questi 2 oggetti nel mio cassone dei pezzi della vespa, vorrei sapere se secondo te e gli altri vanno bene grazie e scusa ancora 0 Cita
gregmana Inviato Maggio 3, 2012 Inviato Maggio 3, 2012 ma se nella mia vespa 50r per esempio c'è l'impianto da 6v mi serve o una accensione special o et3..giusto? 0 Cita
Mincio82 Inviato Maggio 3, 2012 Inviato Maggio 3, 2012 No, nessuno ti vieta di montare l'accensione et3 o primavera ma il costo lievita perchè sono accensioni ricercate e oltretutto hai di contro un volano molto pesante che non è indicato usare a causa del cuscinetto di banco dei 50 che è a sfere e non a rulli come per i 125. L'accensione special è praticamente identica a quella della 50 r..eccezione fatta per il volano che è più leggero e della bobina alta tensione posizionata esternamente anzichè internamente. La 50 r l n e special hanno il medesimo impianto elettrico e la stessa potenza esprezza in watt erogata dallo statore. La soluzione più economica resta sempre l'abbinamento di uno statore 4 poli elettronico di derivazione pk. 0 Cita
pacchione85 Inviato Maggio 4, 2012 Autore Inviato Maggio 4, 2012 grazie mincio,sinceramente io non ci capisco niente di tutto questo infatti credo che l'abbiate capito dalle domande e dai discorsi contorti che faccio... un'altra cosa, per il discorso dello staffaggio, come devo procedere,cioè la staffa auto costruita dove deve essere attaccata, al supporto del motore o va dentro il vano carburatore, ho un pò di casino in testa,(ripeto) non capendoci nulla no so dove andare a finire scusa delle grane che ti arreco con le mie domande dementi 0 Cita
pacchione85 Inviato Maggio 4, 2012 Autore Inviato Maggio 4, 2012 basta che sia collegata al telaio, vero? 0 Cita
Mincio82 Inviato Maggio 4, 2012 Inviato Maggio 4, 2012 La centralina in se per se non importa dove sia avvitata perchè è in plastica (quindi non conduce); a darle la massa ci pensa il cavo bianco proveniente dallo statore e per la schermatura ci pensa il cavo con capocorda ad occhiello (da avvitare al telaio o al carter) uscente dalla centralina. 0 Cita
pacchione85 Inviato Aprile 25, 2013 Autore Inviato Aprile 25, 2013 La centralina in se per se non importa dove sia avvitata perchè è in plastica (quindi non conduce); a darle la massa ci pensa il cavo bianco proveniente dallo statore e per la schermatura ci pensa il cavo con capocorda ad occhiello (da avvitare al telaio o al carter) uscente dalla centralina. riesumo questa discussione per porre un quesito che mi sta attanagliando da quando mi è venuta in mente la modifica dell'impianto luci, avrei trovato uno statore appartenente a un volano con cono 20, vorrei sapere se può recare problemi sul montaggio dello statore sui carter di una vespa 50 special grazie e scusa Mincio82 0 Cita
Mincio82 Inviato Aprile 29, 2013 Inviato Aprile 29, 2013 Dipende che statore è e se è possibile abbinarlo a un volano cono 19 da usare nella tua vespa; magari metti qualche foto e indica i colori dei cavi uscenti dallo statore 0 Cita
pacchione85 Inviato Aprile 29, 2013 Autore Inviato Aprile 29, 2013 Dipende che statore è e se è possibile abbinarlo a un volano cono 19 da usare nella tua vespa; magari metti qualche foto e indica i colori dei cavi uscenti dallo statore grazie mincio hai una pazienza da dio con me 0 Cita
pacchione85 Inviato Maggio 10, 2013 Autore Inviato Maggio 10, 2013 Dipende che statore è e se è possibile abbinarlo a un volano cono 19 da usare nella tua vespa; magari metti qualche foto e indica i colori dei cavi uscenti dallo statore mincio guarda un po quete foto ho trovato questo 0 Cita
Mincio82 Inviato Maggio 10, 2013 Inviato Maggio 10, 2013 Lo statore che hai messo in foto è uno statore di una pk50s 4 poli al quale è stato aggiunto un cavo collegato in parallelo (e non so il perchè) In origine ha questi colori: - rosso, bianco, verde passanti in un unica guaina che vanno collegati alla centralina nera che hai postato 1 anno fa - verde, nero, giallo, blu passanti in unica guaina che vanno collegati all'impianto elettrico della vespa Prima di iniziare i collegamenti montalo collegando solo la centralina alta tensione e prova a vedere se la vespa parte con il volano pinasco di cui sei già in possesso. Per la regolazione dell'anticipo limitati solo a posizionarlo a metà della sua corsa utile giusto per vedere se il motore si accende. Nel caso tutto funzioni poi si procede con i collegamenti al telaio. 0 Cita
pacchione85 Inviato Maggio 10, 2013 Autore Inviato Maggio 10, 2013 Lo statore che hai messo in foto è uno statore di una pk50s 4 poli al quale è stato aggiunto un cavo collegato in parallelo (e non so il perchè)In origine ha questi colori: - rosso, bianco, verde passanti in un unica guaina che vanno collegati alla centralina nera che hai postato 1 anno fa - verde, nero, giallo, blu passanti in unica guaina che vanno collegati all'impianto elettrico della vespa Prima di iniziare i collegamenti montalo collegando solo la centralina alta tensione e prova a vedere se la vespa parte con il volano pinasco di cui sei già in possesso. Per la regolazione dell'anticipo limitati solo a posizionarlo a metà della sua corsa utile giusto per vedere se il motore si accende. Nel caso tutto funzioni poi si procede con i collegamenti al telaio. ti ringrazio infinitamente 0 Cita
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