feddevts Inviato 10 maggio 2011 - 10:18 Share Inviato 10 maggio 2011 - 10:18 Buongiorno a tutti, chiedo un consiglio veloce sulla prima messa in moto del mio px. configurazione: polini 177 travasi lavorati mazzuchelli anticipato Si 24/24 proma 160/Be 3/ 132 Max 50/120 Min Il getto massimo dovrebbe essere grasso quindi non rischio nulla, per quanto riguarda il minimo invece? Sarà sufficientemente grasso? Non vorrei grippare al minimo...... grazie:mrgreen: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
feddevts Inviato 10 maggio 2011 - 10:21 Autore Share Inviato 10 maggio 2011 - 10:21 Toglietemi un dubbio tra 50/120 e 50/100 qual'è il più grasso? grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
massimax Inviato 10 maggio 2011 - 10:54 Share Inviato 10 maggio 2011 - 10:54 ma che roba è quei getti di minimo.. toglili e metti un 50/160. con il freno aria così piccolo avrai problemi in rilascio e a filo gas. ma poi, che carburatore hai? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
feddevts Inviato 10 maggio 2011 - 12:17 Autore Share Inviato 10 maggio 2011 - 12:17 .....un Si 24/24.... ho letto ora una discussione dove su un 177 con carter lavorati si consiglia 160/be3/125 di massimo e 55/160 di minimo..... mi confermi allora per il minimo il 55/160? che è quindi più grasso rispetto al mio attuale giusto? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
massimax Inviato 10 maggio 2011 - 12:29 Share Inviato 10 maggio 2011 - 12:29 non è questione di grasso, i due getti che hai elencato sono piu grassi del 50-55/160. il fatto è che il freno aria piccolo (100-120) da problemi di portata di aria al getto miscela. vai con quella configurazione.. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
feddevts Inviato 10 maggio 2011 - 12:37 Autore Share Inviato 10 maggio 2011 - 12:37 grazie, purtroppo non è una cosa da poco perchè da me a genova non si trova il55/160......... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
massimax Inviato 10 maggio 2011 - 13:12 Share Inviato 10 maggio 2011 - 13:12 cavolo, in genere getti come il 100/50 e il 120/50 sono introvabili, quei getti non li monta nessun carburatore.. tieni conto che anche un 160/50 può andare bene, per esperienza i getti con freno aria 160-140 sono quelli piu uniformi nell'erogazione, piu piccoli iniziano a dare problemi. per sapere il rapporto devi dicidere aria/benzina, il numero che esce indica il rapporto. piu basso è piu grasso sei. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
feddevts Inviato 13 maggio 2011 - 07:45 Autore Share Inviato 13 maggio 2011 - 07:45 ho trovato un 50/160! tutto risolto,grazie dei consigli 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
feddevts Inviato 16 maggio 2011 - 10:54 Autore Share Inviato 16 maggio 2011 - 10:54 risolto il problema del getto min mi trovo a carburare..... configurazione: polini 177 travasi lavorati mazzuchelli anticipato Si 24/24 proma 160/Be 3/ 130 Max 50/160 Min (metto miscela al 3) La vespa va in moto bene però mentre è in marcia aprendo il gas si "ingola", ha un vuoto in accellerazione insomma e tende a spegnersi. Tirando l'aria va meglio in accelerazione però si "ingola" al minimo. Ad esempio percorrendo una discesa non si sente più il classico pernacchiare del motore ma un rumore continuo che sembra un vuoto (come se non fosse in moto). Da questi sintomi, peraltro difficili da traferire in parole, come dovrei agire? grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
massimax Inviato 16 maggio 2011 - 11:16 Share Inviato 16 maggio 2011 - 11:16 devi regolare la vite posteriore del circuito del minimo.. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
feddevts Inviato 16 maggio 2011 - 12:16 Autore Share Inviato 16 maggio 2011 - 12:16 quindi secondo te dovrei smagrire il minimo? devo quindi avvitare? grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
massimax Inviato 16 maggio 2011 - 13:28 Share Inviato 16 maggio 2011 - 13:28 non so bene quale sia il problema, senti come sale e perde giri il motore nel primo tratto di erogazione. da li capisci cosa fare. immagino comunque che si, tu debba smagrire un filo 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
feddevts Inviato 19 maggio 2011 - 09:23 Autore Share Inviato 19 maggio 2011 - 09:23 prosegue la mia avventura nella carburazione: ho messo il padellino per il collaudo quindi i getti ora sono i seguenti: 160/be3/125 max 50/160 min la vespa gira bene e tiene il minimo ho problemi nel primo quarto di apertura gas nel senso che "affoga" facendo il vuoto classico. Ho smanettato un pò con la vite aria 1,5 / 2 / 2,5 giri ma la situazione non sembra migliorare....l'unica certezza è che tirando l'aria la vespa, anche se molto grassa, va bene e non prende più vuoti...... Datemi una dritta su cosa dovrei fare, grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
feddevts Inviato 6 giugno 2011 - 16:56 Autore Share Inviato 6 giugno 2011 - 16:56 Buonasera a tutti, rianimo il post visto poichè non ho ancora risolto. Ho sempre dei problemi belli evidenti con vuoti appena il motore "prende"; con getto minimo 50/120 (molto grasso) non risolvo dunque ho pensato che aspiri aria da qualche. Ho verificato: -tenuta paraoli -tenuta cilindro -tenuta guarnizioni carburatore Il tutto con esito negativo, insomma pare non aspirare aria da nessuna parte. L'unica costante è che tirando l'aria la vespa va bene. Una cosa che ho notato è che inclinando la vespa a sinistra (lato ruota di scorta) accelera. Mi è stato consigliato a tal proposito di verificare la lunghezza del tubo benzina che ,se troppo lungo, crea di questi problemi. Se avete altre idee sono ben accette. grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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