vespa94 Inviato 10 giugno 2011 - 21:53 Share Inviato 10 giugno 2011 - 21:53 buona sera, volevo chiedervi se i rapporti 22/63 a denti elicoidali vanno bene su un 102 dr ? grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
djgonz Inviato 11 giugno 2011 - 10:58 Share Inviato 11 giugno 2011 - 10:58 Si 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Peppe96 Inviato 11 giugno 2011 - 12:10 Share Inviato 11 giugno 2011 - 12:10 a me sembrano un pelino lunghi... io opterei per un 24/72 denti dritti con parastrappi... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
djgonz Inviato 11 giugno 2011 - 12:39 Share Inviato 11 giugno 2011 - 12:39 a me sembrano un pelino lunghi... io opterei per un 24/72 denti dritti con parastrappi... Da cosa deduci che siano lunghi? Li hai mai provati? I 22/63 vanno benissimo col 102 DR 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Peppe96 Inviato 12 giugno 2011 - 06:51 Share Inviato 12 giugno 2011 - 06:51 io direi che sono più per l'allungo, e se uno non abita proprio in pianura i 24/72 vanno bene e la vespa è divertente da guidare, con un ottima coppia... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
djgonz Inviato 12 giugno 2011 - 07:27 Share Inviato 12 giugno 2011 - 07:27 io direi che sono più per l'allungo, e se uno non abita proprio in pianura i 24/72 vanno bene e la vespa è divertente da guidare, con un ottima coppia... Ti ripeto la domanda, lo dici perchè li hai provati o perchè l'hai sentito dire? Il DR è fasato basso e ha un ottima coppia... Se è fatto bene i 22/63 se li mangia... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Peppe96 Inviato 12 giugno 2011 - 11:55 Share Inviato 12 giugno 2011 - 11:55 bè l'ho sentito dire dappertutto, su altri forum e da miei conoscenti.. l'unica pecca è che il 24/72 fischia, ma io personalmente non ho provato nessuno delle due campane.. già che devo comprarne una io tuoi consigli mi saranno utili... il fischio davvero si sente così tanto? è fastidioso?? grazie djgonz 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
djgonz Inviato 12 giugno 2011 - 13:53 Share Inviato 12 giugno 2011 - 13:53 bè l'ho sentito dire dappertutto, su altri forum e da miei conoscenti.. l'unica pecca è che il 24/72 fischia, ma io personalmente non ho provato nessuno delle due campane.. già che devo comprarne una io tuoi consigli mi saranno utili... il fischio davvero si sente così tanto? è fastidioso?? grazie djgonz Bè, scrivere le cose per sentito dire ha anche i suoi svantaggi... Per esempio tu hai sentito dire che i 22/63 sono lunghi, però non hai sentito dire che il DR è fasato basso e quindi avendo molta coppia i 22/63 li tira perfettamente, quindi il discorso cambia... Per questo è consigliabile scrivere solo quando si è strasicuri, e tutta questa sicurezza la puoi avere solamente provando di persona... Comunque, il fischio dipende da te se ti piace o no... A me piace ma non è detto che possa piacere anche a te... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
BeaN Inviato 12 giugno 2011 - 14:24 Share Inviato 12 giugno 2011 - 14:24 beh, per il fischio è sempre meglio sentire entrambe le...campane! ok ok...questa era pessima comunque sono anch'io per il 22/63 DE sul DR 102...soprattutto se è come il mio rettificato a 112 in seconda si prende i 40 all'ora e la ripresa c'è tutta 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
devil74 Inviato 12 giugno 2011 - 14:29 Share Inviato 12 giugno 2011 - 14:29 certo che vanno bene, devi mettere il 19 però 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Peppe96 Inviato 12 giugno 2011 - 19:44 Share Inviato 12 giugno 2011 - 19:44 ok va bene, quindi vedrò di prendere i 22/63.. ma se tenessi il 16/10?? ah, ho trovato un carburatore dell'orto SHBC 19/19 con collettore per la 50 special, bocchettone, filtro aria e starter a 77€, buono secondo voi?? altra domanda, dove posso sentire, magari in un video, la differenza tra le due campane??? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
djgonz Inviato 12 giugno 2011 - 20:12 Share Inviato 12 giugno 2011 - 20:12 ok va bene, quindi vedrò di prendere i 22/63.. ma se tenessi il 16/10?? ah, ho trovato un carburatore dell'orto SHBC 19/19 con collettore per la 50 special, bocchettone, filtro aria e starter a 77€, buono secondo voi?? altra domanda, dove posso sentire, magari in un video, la differenza tra le due campane??? no col 102 metti almeno il 19, il 16/10 è piccolo e devi sempre stare a gas spalancato per farlo andare... A 77€ se è messo bene e completo di tutto è un buon prezzo... Il fischio in un video non lo senti, lo dovesti sentire dal vivo... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Peppe96 Inviato 12 giugno 2011 - 20:15 Share Inviato 12 giugno 2011 - 20:15 mmm va bene... per il carburo: è nuovo di pacca, io direi ottimo prezzo.. ah, per montare la nuova campana, c'è bisongo di aprire i carter? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
djgonz Inviato 12 giugno 2011 - 20:17 Share Inviato 12 giugno 2011 - 20:17 Si devi aprire il motore... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vespa94 Inviato 14 giugno 2011 - 21:46 Autore Share Inviato 14 giugno 2011 - 21:46 salve,quando aprirò il motore per montare i rapporti 22/63 sono obligato a cambiare cuscinetti e paraoli? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 15 giugno 2011 - 07:50 Share Inviato 15 giugno 2011 - 07:50 salve,quando aprirò il motore per montare i rapporti 22/63 sono obligato a cambiare cuscinetti e paraoli? Se non pieghi i paraoli nel toglierli e non prendi a martellate i cuscinetti per estrarre i vari organi non c'è bisogno di cambiarli...però visto che ci sei e apri il motore valuta l'idea di "cambiare il cambiabile" così non ci rimetti più mano per un bel periodo di tempo! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vespa94 Inviato 15 giugno 2011 - 11:53 Autore Share Inviato 15 giugno 2011 - 11:53 volevo sapere che differenza c'è tra denti dritti ed elicoidali e avere un consiglio su quali montare ,visto che userò la vespa in piano e anche in montagna. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vespa94 Inviato 16 giugno 2011 - 15:04 Autore Share Inviato 16 giugno 2011 - 15:04 c'è qualcuno che mi da un consiglio e una spiegazione sulle due campane diverse ? grazie. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Peppe96 Inviato 16 giugno 2011 - 19:34 Share Inviato 16 giugno 2011 - 19:34 per me è meglio la denti dritti, solo il fatto che fischia quando lasci il gas, mi sembra ..in compenso puoi cambiare senza schiacciare la frizione, il tutto senza devastare nulla, perchè il moto circolare o comunque radiale non viene trasformato da radiale a assiale come nell' elicoidale ma rimane così com'è e questo appunto per l' orientamento dei denti sugli ingranaggi!! in pratica con una differenza minima il vicnitore è la denti dritti, però devi sopportare il fischio, c'è a chi piace e a chi no.. Poi sono scelte!! io infatti ho messo la 24/72 col 102 dr che avevo e devo dire che è un onore sentire quel lieve sibilo/fischio all'avvio!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 16 giugno 2011 - 21:17 Share Inviato 16 giugno 2011 - 21:17 Ingranaggio - Wikipedia 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
simchamo Inviato 16 giugno 2011 - 21:38 Share Inviato 16 giugno 2011 - 21:38 Mi consigliate che rapporti mettere su una prima serie? Originali dovrebbero essere 18/67, domani se ho tempo provo con la formula che ho trovato. Configurazione: carburatore 16/10 cilindro Dr75 marmitta a banana ruote da 9" Ora la vespa a 55km/h sembra che vada fuori giri, gli manca qualche dente ma non so che scelta fare. mi rivolgo a voi saggi!! grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 17 giugno 2011 - 07:54 Share Inviato 17 giugno 2011 - 07:54 Mi consigliate che rapporti mettere su una prima serie?Originali dovrebbero essere 18/67, domani se ho tempo provo con la formula che ho trovato. Configurazione: carburatore 16/10 cilindro Dr75 marmitta a banana ruote da 9" Ora la vespa a 55km/h sembra che vada fuori giri, gli manca qualche dente ma non so che scelta fare. mi rivolgo a voi saggi!! grazie ruota posteriore da 10" 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
simchamo Inviato 17 giugno 2011 - 08:10 Share Inviato 17 giugno 2011 - 08:10 ah ah!! faccio un dragster!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 17 giugno 2011 - 12:31 Share Inviato 17 giugno 2011 - 12:31 ..in compenso puoi cambiare senza schiacciare la frizione.. ...e dopo questa guai a chi apre un post per dire che ha la frizione consumata o che non stacca, che non sa quale olio usare e deve cambiare la crociera perchè è usurata... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
simchamo Inviato 17 giugno 2011 - 12:40 Share Inviato 17 giugno 2011 - 12:40 allora mi consigliate che rapporti mettere? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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