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rettifico polini 177 oppure nuovo dr177


ciccio8410
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salve ragazzi, come da titolo.. ho una px125e del'83.

poichè a due persone stentava a superare 75 volevo montare un gt dr177.

Mi chiama il meccanico e mi dice che sopra è montato un gt polini 177 ma con bisogno di rettifica. che faccio?? rettifico il polini oppure monto il dr??

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il costo su per giu e quello un dr lo trovi a 80 euro e una rettifica forse costa qualche euro meno ( pochi ).

io, a parita di spesa, rettificherei.

rettificato e come nuovo, e il polini e molto piu prestazionale del dr

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il costo su per giu e quello un dr lo trovi a 80 euro e una rettifica forse costa qualche euro meno ( pochi ).

io, a parita di spesa, rettificherei.

rettificato e come nuovo, e il polini e molto piu prestazionale del dr

 

Polini rettificato :mavieni::mavieni::mavieni::mavieni::mavieni:

DR nuovo :oops::oops::oops::oops::oops:

 

Ciao

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cmq mi ha detto il meccanico che è un polini anni '80.. una bomba mai rettificato e ke conviene rettificarlo. secondo voi?

 

Recentemente ho montato un Polini anni 80 alla prima rettifica con scarico portato a180 gradi tramite basetta da 1,5 mm e successivamente spianato il cilindro di tale misura, non sono stato soddisfatto, ne ho comprato uno nuovo anno 2011 con 172 gradi di scarico con spessori sotto da 0,8mm e va che è una bellezza chissa ....

 

Ciao

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Recentemente ho montato un Polini anni 80 alla prima rettifica con scarico portato a180 gradi tramite basetta da 1,5 mm e successivamente spianato il cilindro di tale misura, non sono stato soddisfatto, ne ho comprato uno nuovo anno 2011 con 172 gradi di scarico con spessori sotto da 0,8mm e va che è una bellezza chissa ....

 

Ciao

 

in che senso non sei stato soddisfatto??

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  • 2 weeks later...

ciao volevo dei consigli.

io ho una px 125 sel 1980 a cui ho appena rettificato il gruppo termico polini 175

poi ho montato una marmitta sito , pignone e cambiato getto: max. 110 e min 48.

 

ho appena finito il rodaggio. circa 500 km ad una velocita di 60 km e qualche volta 70. oggi ho provato a tirarla un po.. mi è sembrata lenta , ovvero ha faticato a superare 80.. e a due persone la sento un po lentuccia...

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controlla la candela, se sei tutto originale col 108 rimani sempre un filo grasso, ma va già meglio

controlla anche l'anticipo e se puoi ricontrolla i serraggi della testa.

 

p.s. ma a quanto fai miscela?

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hai visto com'è la candela?

perl'anticipo basta googlare.. insomma..

 

se la marmitta è vecchia va cambiata, sarà piena zeppa di roba..

 

Marmitta appena cambiata: sito

Anche la candela e nuova: Champion

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intendo controlla la candela per vedere se sei grasso o magro di carburazione.

 

se la marmitta è nuova l'unica cosa che mi viene in mente (ammesso che il montaggio sia tutto fatto per bene ) è un anticipo sbagliato . smonta il volano e controlla com'è messo il motore.

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:risata1:

intendo controlla la candela per vedere se sei grasso o magro di carburazione.

 

se la marmitta è nuova l'unica cosa che mi viene in mente (ammesso che il montaggio sia tutto fatto per bene ) è un anticipo sbagliato . smonta il volano e controlla com'è messo il motore.

 

O.T

 

Di ma se l'amico la sente un

polenta gli mandiamo gli osei,

ci facciamo invitare

e magnemo e bevemo in compagnia,

:risata::risata1::risata:

 

Ciao

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non ho avuto modo di vedere l'anticipo e la candela... però ho notato ke in 3 arrivo facilmente a 60 65 km/h a nemmeno meta accelleratore.. ma anche avendo ancora il resto dell'acceleratore sento il motore a giri altissimi e che chiede la 4..

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