chesterlp Inviato July 4, 2011 Inviato July 4, 2011 salve a tutti fra poco dovro cambiare le pastiglie al mio px, dato che inizano a grattare, dato che è la prima volta che le cambio e sicuramente il vecchio proprietario le ha messe piu piccole...perche vedendo il disco si nota che la parte piu esterna non frena (6 7 mm)...volevo chiedervi se cè qualche modello in particolare piu buono da montare, calcolando che le comprerò su ebay perche dalle mie parti un centro piaggio lo si solo sogna...de potete aiutarmi anche inviandomi qualche link vi ringrazio! 0 Cita
chesterlp Inviato July 5, 2011 Autore Inviato July 5, 2011 nessuno che mi puo aiutare prima che devo cambiare anche il disco perche si rovina con le pasticche usurate?:mrgreen: 0 Cita
tommyet3 Inviato July 5, 2011 Inviato July 5, 2011 Non hai una moto gp. E ti consiglio anche di cercarle da qualche ricambista after market. Sono compatibili ad altri scooter e costano una sciocchezza. Credimi, se le compri on line, pagherai più di trasporto che per le pastiglie. Prima della 3 Mari, le ho cambiate al mio 200: 6 euro. Comunque, prima di acquistarne delle nuove, smonta le tue, controlla lo spessore del ferodo (nuove hanno 3 millimetri circa di materiale). Inverti la posizione, magari non sono consumate ma solo indurite. 0 Cita
chesterlp Inviato July 5, 2011 Autore Inviato July 5, 2011 Non hai una moto gp. E ti consiglio anche di cercarle da qualche ricambista after market. Sono compatibili ad altri scooter e costano una sciocchezza. Credimi, se le compri on line, pagherai più di trasporto che per le pastiglie. Prima della 3 Mari, le ho cambiate al mio 200: 6 euro. Comunque, prima di acquistarne delle nuove, smonta le tue, controlla lo spessore del ferodo (nuove hanno 3 millimetri circa di materiale). Inverti la posizione, magari non sono consumate ma solo indurite. quindi è indifferente il tipo che prendo...comunque il disco è molto rigato...e quando sto a pieno carico si sente proprio che grattano molto...quindi non credo siano indurite...ma andate...sempre se è lo stesso effetto che fanno le pasticche di una macchina quando sono arrivate... 0 Cita
tommyet3 Inviato July 5, 2011 Inviato July 5, 2011 Ma si che è indifferente il tipo, ammesso che ce ne siano di diversi. Smonta la ruota, smonta il coperchio e con una lampadina verifica lo spessore residuo. A cambiarle ci vogliono cinque minuti. Togli il segeer, sfila il perno, togli la molla (ricordati la posizione) e sfila i pattini. Fai leva con il manico di un cacciavite per riportare indietro il pistoncino e infila le nuove. Quando hai terminato, dai una pinzata per assestare il pistoncino sulla pastiglia ed infine verifica il livello dell'olio nella vaschetta. 0 Cita
chesterlp Inviato July 5, 2011 Autore Inviato July 5, 2011 Ma si che è indifferente il tipo, ammesso che ce ne siano di diversi. Smonta la ruota, smonta il coperchio e con una lampadina verifica lo spessore residuo. A cambiarle ci vogliono cinque minuti. Togli il segeer, sfila il perno, togli la molla (ricordati la posizione) e sfila i pattini. Fai leva con il manico di un cacciavite per riportare indietro il pistoncino e infila le nuove. Quando hai terminato, dai una pinzata per assestare il pistoncino sulla pastiglia ed infine verifica il livello dell'olio nella vaschetta. questa di guida mi proprio serviva!mi tornera molto utile quando sto davanti al freno.ti ringrazio tantissimo per l aiuto fra qualche giorno e le cambio.grazie ancora tanto:Ave_2: 0 Cita
Vespista46 Inviato July 5, 2011 Inviato July 5, 2011 Occhio a non prendere le brembo, perchè mi ci son trovato malissimo. Il modello normale non racing, è comunque a mescola termica, vale a dire che a pastiglie fredde non frena un caiser, appena entrano in temperatura frenano bene. Ma per un uso urbano sono scomodissime, basta un niente per farle raffreddare. 0 Cita
chesterlp Inviato July 5, 2011 Autore Inviato July 5, 2011 Occhio a non prendere le brembo, perchè mi ci son trovato malissimo. Il modello normale non racing, è comunque a mescola termica, vale a dire che a pastiglie fredde non frena un caiser, appena entrano in temperatura frenano bene. Ma per un uso urbano sono scomodissime, basta un niente per farle raffreddare. mmm...e quindi quali?che marca?a me è raro che capiti in citta...ma puo essere che ci capiti....ma il resto sono tutte strate collinari e pianeggianti 0 Cita
massimax Inviato July 5, 2011 Inviato July 5, 2011 tutte le sinterizate ceramice sono così.direi utili solo in pista perchè devono raggiungere temperatura per funzionare. le malossi mhr sono ottime, semisinterizzate e durano una vita (9€).in pista una giornata.. comunque per usi non gravosi non c'è bisogno nemmeno di sbattersi tanto. c'è chidice che le originali lml siano migliori delle originali piaggio..il che è tutto dire.. p.s.solo d alambretta teile ho trovato pastiglie a diverza caratura, le altre non indicano nemmeno il tipo di ferodo.. 0 Cita
PEPPEPX125 Inviato July 5, 2011 Inviato July 5, 2011 Valuta com'è messo il disco.. io l'ho cambiato di recente perchè per la pigrizia di non cambiare le pastiglie è andato fuori uso. Ti dico di valutare perchè il disco io l'ho comprato 22 € della new fren+ 5€ le pastiglie sempre new fren, che dire le prime impressioni sono abbastanza positive 0 Cita
otrebor Inviato July 5, 2011 Inviato July 5, 2011 le malossi mhr sono ottime, semisinterizzate quoto, buone. il rumore che senti è perchè sei arrivato al ferro.. se il disco è troppo rigato una possibilità è metterlo su un lapidello, ammesso che tu non lo debba assottigliare troppo. Viceversa meglio cambiarlo 0 Cita
massimax Inviato July 5, 2011 Inviato July 5, 2011 quoto, buone.il rumore che senti è perchè sei arrivato al ferro.. se il disco è troppo rigato una possibilità è metterlo su un lapidello, ammesso che tu non lo debba assottigliare troppo. Viceversa meglio cambiarlo domandona ot, ma anche i dischi delle automobili si possono spianare?dico questo perchè sto sistemando una ford capri che ha i dischi incavati di almeno un bel cm e mezzo. mi hanno chiesto 70 euro l'uno per prenderli nuovi.. 0 Cita
chesterlp Inviato July 5, 2011 Autore Inviato July 5, 2011 domandona ot, ma anche i dischi delle automobili si possono spianare?dico questo perchè sto sistemando una ford capri che ha i dischi incavati di almeno un bel cm e mezzo. mi hanno chiesto 70 euro l'uno per prenderli nuovi.. se non sono ventilati si...io sulla grande punto si erano ovalizzati, ma non li ho potuti rettificare perche erano ventilati,ma quelli vecchi di dischi si possono spianare tranquillamente hanno molto materiale 0 Cita
Vespista46 Inviato July 5, 2011 Inviato July 5, 2011 mmm...e quindi quali?che marca?a me è raro che capiti in citta...ma puo essere che ci capiti....ma il resto sono tutte strate collinari e pianeggianti Io ho preso le originali piaggio. Sono della Ferodo mi pare, anche se le ho pagate tipo 13 euro! A prossimo cambio vediamo se le vendono ferodo, oppure vado di newfren... 0 Cita
Ducati87 Inviato July 5, 2011 Inviato July 5, 2011 mai risparmiare o after market per i freni! 0 Cita
Ducati87 Inviato July 5, 2011 Inviato July 5, 2011 io per frenare meglio ho montato il disco avanti della Brembo serie Oro 0 Cita
chesterlp Inviato July 5, 2011 Autore Inviato July 5, 2011 tutte le sinterizate ceramice sono così.direi utili solo in pista perchè devono raggiungere temperatura per funzionare.le malossi mhr sono ottime, semisinterizzate e durano una vita (9€).in pista una giornata.. comunque per usi non gravosi non c'è bisogno nemmeno di sbattersi tanto. c'è chidice che le originali lml siano migliori delle originali piaggio..il che è tutto dire.. p.s.solo d alambretta teile ho trovato pastiglie a diverza caratura, le altre non indicano nemmeno il tipo di ferodo.. ma d alambretta teile si trova su ebay? 0 Cita
chesterlp Inviato July 5, 2011 Autore Inviato July 5, 2011 Valuta com'è messo il disco.. io l'ho cambiato di recente perchè per la pigrizia di non cambiare le pastiglie è andato fuori uso.Ti dico di valutare perchè il disco io l'ho comprato 22 € della new fren+ 5€ le pastiglie sempre new fren, che dire le prime impressioni sono abbastanza positive è abbastanza rigato...io poi sono convinto che le pasticche che ha sono piu piccole...perche sul disco si vede bene dove frena, sulla parte centrale andando verso l interno...ma il bordo verso l esterno (6 7 mm) non cè la "frenata" 0 Cita
chesterlp Inviato July 5, 2011 Autore Inviato July 5, 2011 ad esempio queste? Pastiglie Freno Malossi MHR Ant Vespa ET4 125 4T 96> | eBay anche se sono per la vespa nuova... nono... mi sono sbagliato...volevo dire queste http://cgi.ebay.it/Pastiglie-Freno-Malossi-Ant-ORG-Vespa-PX-125-150-2T-/270551615441?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3efe2207d1 0 Cita
chesterlp Inviato July 5, 2011 Autore Inviato July 5, 2011 scusate...non centra niente...ma si parla sempre di freni, perche devo cambiare anche quelli dietro,ma dovrei cambiare anche il tamburo...secondo voi è plausibile un prezzo del genere? 0549 TAMBURO FRENO MOZZO RUOTA POSTERIORE VESPA PX 125 su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori o a 24 euro è una fregatura?mmmm.... 0 Cita
otrebor Inviato July 5, 2011 Inviato July 5, 2011 domandona ot, ma anche i dischi delle automobili si possono spianare?dico questo perchè sto sistemando una ford capri che ha i dischi incavati di almeno un bel cm e mezzo. mi hanno chiesto 70 euro l'uno per prenderli nuovi.. dunque: i dischi delle moto solitamente sono piatti e quindi li appoggi sul pano magnetico del lapidello.. due colpi di qua per fare il piano, quattro colpi di la e ancora due colpi di qua. quelli dlle auto di solito invece sono a scodella. Li metti su un tornio e gli "smussi" quegli scalini, una volta tolti gli scalini riazzeri e gli togli il meno che puoi sui due lati tanto da tirarli lisci. (con gli autoventiilanti ci vuole un tornitore con piu manico ma si recuperano anke quelli) però OCCHIO ! sia in un caso sia nell'altro va considerato quanto rimane spesso il disco.. perchè si tratta dei freni.. e piu è sottile piu scalda in fretta e piu le pastiglie e i pistoni lavorano "fuori" dalla loro sede. Non ho un dato certo da darti, ci vuole l'occhio di un esperto e buon senso.. Max, in pratica.. una lisciatina e una smussatina per non far fischiare le pastiglie ci sta.. di piu evita, trovali nuovi. Ciao 0 Cita
PEPPEPX125 Inviato July 6, 2011 Inviato July 6, 2011 Ma per 20 € ti conviene tutto sto casino? poi facendo questo cè il rischio che il disco diventi troppo fino.. quanti km ha la tua vespa?? 0 Cita
massimax Inviato July 6, 2011 Inviato July 6, 2011 Io ho preso le originali piaggio. Sono della Ferodo mi pare, anche se le ho pagate tipo 13 euro! A prossimo cambio vediamo se le vendono ferodo, oppure vado di newfren... non so se dico una cavolata, ma mi sa che sono RMS, o meglio quelle che vedo sul sito di lt. come originali del kit sono rms.. 0 Cita
Noiva Inviato July 6, 2011 Inviato July 6, 2011 Io ho preso le originali piaggio. Sono della Ferodo mi pare, anche se le ho pagate tipo 13 euro! A prossimo cambio vediamo se le vendono ferodo, oppure vado di newfren... Ciulato alla grande, solo marcate ferofo, tra l'altro ottime le ho pagate 6€. 0 Cita
Vespista46 Inviato July 6, 2011 Inviato July 6, 2011 Ciulato alla grande, solo marcate ferofo, tra l'altro ottime le ho pagate 6€. Confermi che sono Ferodo? Eh lo so che sono care, ma mi ci trovo alla grande! Fra l'altro neanche patiscono molto il surriscaldamento nelle strade di montagna ad esempio. La prossima volta proviamo le Ferodo e vafangul! 0 Cita
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.