Primo Restauro Vespa 50 Special '77

[arinaldi94]

Quella crocera era da sostituire e controllare il gioco del cambio... Se non subito, tra non molto ti saltano le marce. Ahiahaihaiahi la fretta...

I travasi gli hai raccordati? Hai misurato le fasature dell'albero?

cavolo. mi toccherà aprire il blocco tra non molto allora.

i travasi non li ho toccati e l'albero è il mazzuchelli anticipato.

[djgonz]

cavolo. mi toccherà aprire il blocco tra non molto allora.

i travasi non li ho toccati e l'albero è il mazzuchelli anticipato.

 

 

 

mmmmmmhhhhhhh

[arinaldi94]

che c'è?

[djgonz]

che c'è?

 

 

Che con quel carburatore era meglio se misuravi la fasatura d'aspirazione e in base alla misura decidevi di quanto ampliarla. Montandolo così di scatola senza sapere le fasi è meglio se metti il 19.

Poi per il fatto dei travasi, vanno sempre raccordati per far rendere al meglio quel cilindro e oltretutto renderlo più affidabile vistro che entrerebbe più miscela e quindi lubrificherebbe meglio.

Fare i motori così per me è uno spreco di soldi

[arinaldi94]

il 24 l'ho preso perchè un mio amico me lo vendeva a poco quindi al massimo lo rivendo.

i travasi non li ho toccati perchè se in un futuro devo montare il 50 non ho un altro blocco

[djgonz]

il 24 l'ho preso perchè un mio amico me lo vendeva a poco quindi al massimo lo rivendo.

i travasi non li ho toccati perchè se in un futuro devo montare il 50 non ho un altro blocco

 

Facevi prima a prendere un gruppo termico con i travasi più piccoli tipo il DR...

[arinaldi94]

visto che mi consigli di lavorare i travasi e cambiare crociera visto che è molto consumata quasi quasi riapro il blocco visto che non è ancora tutto montato

[arinaldi94]

ho visto che ci sono due tipi di crociere pre 76 e post 76. la mia vespa è un modello del 76 (nel titolo ho messo erroneamente l'anno di inizio circolazione) come faccio a sapere quale modello devo comprare?

[arinaldi94]

ho visto che ci sono due tipi di crociere pre 76 e post 76. la mia vespa è un modello del 76 (nel titolo ho messo erroneamente l'anno di inizio circolazione) come faccio a sapere quale modello devo comprare?

[djgonz]

ho visto che ci sono due tipi di crociere pre 76 e post 76. la mia vespa è un modello del 76 (nel titolo ho messo erroneamente l'anno di inizio circolazione) come faccio a sapere quale modello devo comprare?

 

Prendi un calibro, la misuri e poi ti diciamo quale devi prendere.

Se non ricordo male quella da 51mm è pre 76 mentre quella da 50.2mm post 76.

[d.uca23]

Complimenti ragazzo ho letto tutto il post e nonostante i piccoli problemi (del tutto normali per un primo restauro) stai facendo un bel lavoro,mi raccomando continua così!!!

[arinaldi94]

Prendi un calibro, la misuri e poi ti diciamo quale devi prendere.

Se non ricordo male quella da 51mm è pre 76 mentre quella da 50.2mm post 76.

ok grazie. adesso valuto (anche per una questione di soldi) se riaprire o no...

 

Complimenti ragazzo ho letto tutto il post e nonostante i piccoli problemi (del tutto normali per un primo restauro) stai facendo un bel lavoro,mi raccomando continua così!!!

grazie mille

[arinaldi94]

metto qualche foto del blocco in fase di chiusura

[arinaldi94]

prima accensione del blocco 102! che ve ne pare?

è ancora da carburare, mettere in fase e regolare le puntine, ma non resistevo più ad accenderlo!

 

[YOUTUBE VIDEO]c6UTnPUA_1E[/YOUTUBE VIDEO]

[arinaldi94]

I lavori pian piano procedono.

Cerchi nuovi + michelin s83 (nuove) + camere d'aria(nuove) montate

 

Strisce pedana montate e ribattute.

 

Cavi, guaine, impianto elettrico, targhette e fanale posteriore montati

 

un ringraziamento a mio padre per l'aiuto a ribattere le pedane (e per i soldi messi nella vespa )

[Afry19]

il bordo scudo dovevi metterlo prima dei listelli

 

adesso dovrai togliere il primo puntale poichè va inserito sotto...

 

comunque per il resto mi sembra un buon lavoro...

 

[arinaldi94]

il bordo scudo dovevi metterlo prima dei listelli

 

adesso dovrai togliere il primo puntale poichè va inserito sotto...

orco can, i soliti errori da scemo che faccio. il problema è che non ho neanche l'attrezzo per montare il bordoscudo e il piaggio center più vicino è a 30 km.

mmm vedrò che fare.

 

comunque per il resto mi sembra un buon lavoro...

 

grazie

[princecloude]

complimenti ho letto tutto il tuo restauro si vede che ti piace sta vespa:ciao:

[arinaldi94]

grazie, cerco di fare il meglio possibile.

[saverio89mally]

Come farai per il bordoscudo??

ho il tuo stesso problema..

anche io non so da chi andarlo a mettere

[arinaldi94]

per il bordoscudo finisco la vespa e poi la porto al centro piaggio, credo di fare così.

 

 

oggi arriva un'altro imprevisto.

il perno del mozzo dell'ammortizzatore anteriore è rovinato :mogli::testate:

 

consigli?

[saverio89mally]

per il perno portalo a far filettare di nuovo da qualche ferramenta.

per quanto riguarda il bordoscudo non puoi farlo mettere a vespa completata perchè va inserito prima della forcella e del manubrio.

ciaooo:mrgreen:

[arinaldi94]

dite che è recuperabile?

 

devo vedere come fare per il bordoscudo allora

[Alchimist]

Bel guaio! il bullone non tira?

Una soluzione è tagliare il pezzo di filetto trapanare e fare un filetto all'interno del perno, poi mettere un pezzo di barra filetta con della loctite per bloccaggi coassiali.

Un lavorone! ma l'unico metodo che mi viene in mente è questo.

[arinaldi94]

il bullone non entra perchè si sono schiacciati i filetti. non so se mi sono spiegato.

domani mi faccio prestare da un mio amico una filiera che magari riesco a metterlo a posto.