olio CASTROL POWER 1 RACING

[gtboy]

Ciao a tutti, oggi mi è stato detto dal mio solito fornitore che il castrol tts non lo fanno più e infatti gli hanno mandato il Castrol Power 1 Racing, flacone dorato. A qualcuno risulta questa cosa? non cambia niente rispetto al TTS o forse in meglio? grazie per le info

[chesterlp]

mmm...io l ho comprato 2 3 giorni fa il tts...ma ce ne avevano a quantita industriali..per modo di dire, e non mi ha detto che non lo fanno piu..visto che li sono cliente abituale per l olio tts

[gtboy]

mmm...io l ho comprato 2 3 giorni fa il tts...ma ce ne avevano a quantita industriali..per modo di dire, e non mi ha detto che non lo fanno piu..visto che li sono cliente abituale per l olio tts

 

infatti sono andato da un altro e ho trovato il TTS, se la cosa è vera può essere che qualcuno deve smaltire ancora le scorte di TTS?!?

 

sul sito castro non si trova più la descrizione del TTS mmmmmhhh

 

http://www.castrolmoto.com/it/our_oils/bike_oils.php

[Qarlo]

All' ipermercato dove vado di solito, il TTS non c'è più da diverso tempo, al suo posto c'è il Power 1 Racing. L'hanno messo a 14€, mentre il semisintetico in bottiglia nera (non ricordo il nome esatto) viene 12...per 2 € di differenza, ho preferito il sintetico. Al Self, hanno sia il TTS a 16€ al litro e il Power 1 Racing a 19€...

[massimax]

ragzzi ma solo io trovo il tts:

 

1. caro

2.inadatto per le vespe in quanto specifico per motori che viaggiano 10-15k rpm

3.incrostante a non finire proprio perchè come detto non brucia tutto non ai regimi e temperature vespa.

 

quindi perchè fissarsi con quest'olio..? vi trovate bene? (e intendo, avete aperto il motore dopo averlo usato per vedere cosa lascia?)

[gtboy]

adesso mi sa che siamo costretti a cambiarlo allora...

[gaga]

Ciao a tutti, oggi mi è stato detto dal mio solito fornitore che il castrol tts non lo fanno più e infatti gli hanno mandato il Castrol Power 1 Racing, flacone dorato. A qualcuno risulta questa cosa? non cambia niente rispetto al TTS o forse in meglio? grazie per le info

 

 

Confermo, anche il mio fornitore la settimana scorsa mi ha detto la stessa cosa!

[chesterlp]

ragzzi ma solo io trovo il tts:

 

1. caro

2.inadatto per le vespe in quanto specifico per motori che viaggiano 10-15k rpm

3.incrostante a non finire proprio perchè come detto non brucia tutto non ai regimi e temperature vespa.

 

quindi perchè fissarsi con quest'olio..? vi trovate bene? (e intendo, avete aperto il motore dopo averlo usato per vedere cosa lascia?)

e che olio consiglieresti?io l ho aperto il motore...e non ti dico che c era... poi qui da me costa 11 euro!!!

[Vesponauta]

Fino alla nausea, ripeterò...

 

 

Selenia Hi-Scooter 2 Tech!

 

Ho già spiegato diverse volte per quale motivo: basta fare una ricerca!

[chesterlp]

Fino alla nausea, ripeterò...

 

 

Selenia Hi-Scooter 2 Tech!

 

Ho già spiegato diverse volte per quale motivo: basta fare una ricerca!

e sempre per curiosita...quanto costa?

[Vesponauta]

Dipende dai posti.

 

Mediamente 14-16 euro.

 

Ma sono un investimento nel tempo!

[chesterlp]

Dipende dai posti.

 

Mediamente 14-16 euro.

 

Ma sono un investimento nel tempo!

 

allora al prossimo pieno d olio prendero quello che consigli tu...perche ripeto ho smontato la testata...ed era piu pulita una ciminiera di un camino di 100 anni!!!!

[massimax]

allora al prossimo pieno d olio prendero quello che consigli tu...perche ripeto ho smontato la testata...ed era piu pulita una ciminiera di un camino di 100 anni!!!!

 

questo perchè quegli oli sono fatti per bruciare ad altri regimi...

[tommiv]

e che olio consiglieresti?io l ho aperto il motore...e non ti dico che c era... poi qui da me costa 11 euro!!!

 

io mi trovo da dio con il castrol:mrgreen: quando ero bambino mio padre usava il castrol -super tt- o il -castrol 2t- su un apecar p2 comprava scatoloni da 24 litri, ci caricava di tutto, faceva il contadino, partenze a motore freddo senza scaldarlo, a -12 gradi, caricava l ape oltre il limite di portata max, :orrore:ci a fatto 90.000 km, prima di revisionare il motore, al pistone e bastata una lucidata, fase elastiche ancora nuove, idem il cilindro, e l albero motore:mrgreen: ci ha fatto ancora 40.000, e la venduta perché era marcia di carrozzeria, ma il motore andava come un treno, io uso sul mio p200e malossi 210 con miscelatore il Castrol Power1 TTS 2T, qualche mese fa ho dovuto sostituire l albero motore per uno schiavettamento, pistone fasce elastiche e cilindro , e testata perfetti!! dopo 3 anni di utilizzo:mrgreen: ps il Castrol Power1 TTS 2T lo uso anche sulle mie motoseghe una stihil ms 660, un husqvarna 372 xp, (qua i giri motore sono tra i 14.000 e 15.000 giri) una dolmar ct, e una piccola stihl 192, incrostazioni zero, questo olio fa danni solo se si supera il 3%

[Vespista46]

ragzzi ma solo io trovo il tts:

 

1. caro

2.inadatto per le vespe in quanto specifico per motori che viaggiano 10-15k rpm

3.incrostante a non finire proprio perchè come detto non brucia tutto non ai regimi e temperature vespa.

 

quindi perchè fissarsi con quest'olio..? vi trovate bene? (e intendo, avete aperto il motore dopo averlo usato per vedere cosa lascia?)

 

 

Io posso dire che con un "merdoso" semisint da 5 euro al litro, dopo 14 mila km all'apertura del gt ho trovato tutto in ottimo stato, nessun segnale nella canna, pistone ottimo. Nel cielo del pistone giusto un velo nero fuligginoso non colloso che è andato via COMPLETAMENTE con un pò di benzina.

 

Discorso diverso con altri oli che lasciano placche alte 3 mm sul cielo del pistone

[tekko]

 

Io posso dire che con un "merdoso" semisint da 5 euro al litro, dopo 14 mila km all'apertura del gt ho trovato tutto in ottimo stato, nessun segnale nella canna, pistone ottimo. Nel cielo del pistone giusto un velo nero fuligginoso non colloso che è andato via COMPLETAMENTE con un pò di benzina.

 

Discorso diverso con altri oli che lasciano placche alte 3 mm sul cielo del pistone

 

 

di che olio parli??

 

grazie

[Vespista46]

Merdoso era ironico, mi ci trovo alla grande.

 

Motul 510

[andy76]

Ciao a tutti, oggi mi è stato detto dal mio solito fornitore che il castrol tts non lo fanno più e infatti gli hanno mandato il Castrol Power 1 Racing, flacone dorato. A qualcuno risulta questa cosa? non cambia niente rispetto al TTS o forse in meglio? grazie per le info

 

Ne ho preso un litro anch'io.

Ho usato il Motul 710 e mi ha dato l'impressione che non si miscelasse bene.

Volevo provare con il Castol, ma da come sto leggendo ho fatto un guaio:azz:.

Ho un litro di olio minerale Q8, se lo miscelo al Castrol faccio cosa buona o peggioro la situazione?

[Vespista46]

mi ha dato l'impressione che non si miscelasse bene.

 

 

Mi chiedo come fate ad avere queste sopraffine impressioni. Dico in base a cosa?

[andy76]

Mi chiedo come fate ad avere queste sopraffine impressioni. Dico in base a cosa?

 

pulito carburatore, ho trovato una mappazza di olio di miscela all'interno. Sostituito spillo conico, sostituite guarnizioni(nel kit guarnizioni originali, non è uscita la guarnizione tra carb e vaschetta e la guarniz tra vaschetta e carter) La guarnizione tra vaschetta e carter ne ho messo una nuova, tra carburo e vaschetta ho riutilizzato la vecchia. Le guarnizioni le ho lasciate un oretta nell'olio.

 

da:http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/45117-freddo-stenta-partire.html

[Boyakki]

Merdoso era ironico, mi ci trovo alla grande.

 

Motul 510

 

 

Io lo uso sul 50 motore originale.. ed è un ottimo olio.. va da dio.. forse anche meglio del sintetico su qusto tipo di motore

[vespa r102]

io prendo il primo olio che trovo :crazy:

[Vespista46]

pulito carburatore, ho trovato una mappazza di olio di miscela all'interno. Sostituito spillo conico, sostituite guarnizioni(nel kit guarnizioni originali, non è uscita la guarnizione tra carb e vaschetta e la guarniz tra vaschetta e carter) La guarnizione tra vaschetta e carter ne ho messo una nuova, tra carburo e vaschetta ho riutilizzato la vecchia. Le guarnizioni le ho lasciate un oretta nell'olio.

 

da:http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/45117-freddo-stenta-partire.html

 

Se il motore era fermo è normale che la benzina evapori e resti l'olio, nulla di "strano".

E poi per "mappazza" cosa intendi? Spesso sono depositi di residui di benzina che col tempo si incrostano...

 

Io lo uso sul 50 motore originale.. ed è un ottimo olio.. va da dio.. forse anche meglio del sintetico su qusto tipo di motore

 

Ovvio riesce a bruciare completamente alle temperature e regimi rotazione Vespa, a differenza di molti Sint.

[andy76]

Se il motore era fermo è normale che la benzina evapori e resti l'olio, nulla di "strano".

E poi per "mappazza" cosa intendi? Spesso sono depositi di residui di benzina che col tempo si incrostano...

 

 

Il motore era fermo da un giorno. Quando vado a smontare il carburo per pulirlo (pulito da appena un mese), ecco nei dettagli cosa intendo:

1. tolgo il coperchio della vaschetta del carburatore, vaschetta vuota e pulita
   
2. tolgo il filtro
   
3. svito la vite del tubo benzina e esce benzina un po piu densa.
   
4. svito il carburatore
   
5. tolgo la vaschetta. quando vado a rimuovere la benzina "densa" che era caduta mi accorgo che è olio miscela,
   
6. Smonto il carburatore per pulirlo e non trovo niente.
   
7. Finisco di pulire, moto tutto a via.
   

In tutto questo mi ricordo che qualche volta per far partire la vespa o dovuto soffiare nel getto del massimo.

 

Devo fare una prova com mi hanno consigliato, mettere un po di olio miscela in un po di benzina e vedere se resta sul fondo.

[Vespizza]

Fino alla nausea, ripeterò...

 

 

Selenia Hi-Scooter 2 Tech!

 

Ho già spiegato diverse volte per quale motivo: basta fare una ricerca!

 

concordo...da quando lo uso la vespa sembra un 4t! non c'è mai fumo..però non si trova più!