MOTORE VNA, qualche suggerimento?

[stefano_]

Un saluto prima di tutto

 

Ce ne sono una marea di discussioni dedicate, e me le sono lette, ma qualche dettaglio ancora mi manca.

Permettemi di porvi l'attuale inghippo, forse per molti banale o ridicolo....

:testate:Sono alle prese con con il rimontaggio del filo acceleratore

...chiaro che il fermo va posizionato nella sede della leva acceleratore, chiaro che la battuta o pallina va posta nella sede dedicata all'interno del carburatore,

è chiaro in ultimo che la vite che regola la guaina deve essere tutta avvitata ma come ci si regola inzialmente per dare la giusta lunghezza al filo?

Se metto la leva al minimo la vite del nottolino che ferma il filo non riesco a stringerla più, oltre al fatto che dovrei procedere al occhio per togliere l'iniziale lasco.

Ditemi qualcosa, qualche suggerimento...

vi posto qualche foto

La vite di registro del minimo misurata col calibro l'ho riposizionata alla stessa distanza che c'era prima che smontassi tutto il carburatore, ad occhio secondo voi c'è troppa apertura per il passaggio dell'aria?

 

questo il mio restauro, attualmente in corso:

http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/41737-restauro-carrozzeria-vna1t-di-stefano_.html

[vespiaggio]

ciao innanzi tutto la finecorsa della ghigliottina fa il regime minimo, è totalmente empirico e inutile andare a "riposizionarla com'era", devi accendere il motore e stabilire te la giusta apertura. Per regolare il cavo, si fa niente meno che come qualsiasi carburatore serio, al manubrio metti il comando al minimo, abbassi totalmente il minimo del carburatore (posizione di chiusura massima della ghigliottina) e serri bene il registro (va usato un cacciavite lungo), poi la vitina la stringi per bene dopo