Motore Large in Wide

[Mincio82]

Come ti dicevo anche ieri se la ruota non si è bloccata non è stata una scaldata..vedrai che sarà il solito problema elettrico che ti fa diventare scemo e perdere un sacco di tempo!

[horusbird]

Come ti dicevo anche ieri se la ruota non si è bloccata non è stata una scaldata..vedrai che sarà il solito problema elettrico che ti fa diventare scemo e perdere un sacco di tempo!

 

Oggi ho cambiato lo statore con uno originale Piaggio e domani compro una centralina Ducati poi vediamo!

[horusbird]

Come ti dicevo anche ieri se la ruota non si è bloccata non è stata una scaldata..vedrai che sarà il solito problema elettrico che ti fa diventare scemo e perdere un sacco di tempo!

 

Era la solita stramaledetta centralina CINESE!

[horusbird]

emmmmm

 

Ho un "piccolo" aggiornamento:

 

Il DR per quanto non male non mi era poi piaciuto cosi' tanto quindi ho messo mano al motore e ho cambiato il gruppo termico:

 

 

 

 

 

[zango]

adesso dici come va sto benedetto vit.

[horusbird]

adesso dici come va sto benedetto vit.

 

Se il tempo domani scopre anche solo per una mezzoretta finisco di sistemare tutto (devo collegare ancora il filo del gas e rimettere in sesto i cavi elettrici) e faccio qualche test.

Al momento posso solo dire che va in moto con mezza pedalata, non c'e' da cambiare getti, da carburare ecc. in quanto ha solo due viti di minimo e massimo.

Certo, si sente che ha un carburatore piazzato sul cilindro con quel bel filtro, ma il bello e' anche questo!

[zango]

ma devi anche modificare la cuffia? spero che venga il sole per benedire quel bel lavoretto.

[horusbird]

[horusbird]

ma devi anche modificare la cuffia? spero che venga il sole per benedire quel bel lavoretto.

 

Si, ci vuole una cuffia per candela centrale della Cosa e va tagliata per adattarla, ma si fa in cinque minuti.

[zango]

sembra perfetto:applauso:

[zango]

nuova domanda lubrificazione cuscinetti albero?

[Gabriele82]

emmmmm

 

Ho un "piccolo" aggiornamento:

 

Il DR per quanto non male non mi era poi piaciuto cosi' tanto quindi ho messo mano al motore e ho cambiato il gruppo termico:

 

[ATTACH=CONFIG]118847[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]118848[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]118849[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]118850[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]118851[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]118852[/ATTACH]

 

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Marco,scusa che cilindro è ?

molto bellino!

e il carburatore?

 

desdet !

[Case93]

Marco,scusa che cilindro è ?

molto bellino!

e il carburatore?

 

desdet !

Pinasco V.I.T,177 lamellare al cilindro con carburatore farfallare da deltaplano.

Ci sono dei topic in tuning,uno aperto da me.

[Gabriele82]

non ne ero a conoscenza..ma che c entra il deltaplano?

 

desdet !

[ASSEACAMME]

... :sbav: come va quel carburatore? ...

puoi postare marca e modello usati da Pinasco?

[Mincio82]

Fichi! Non ti si può lasciare solo un attimo!

Mi piace sempre di più questa gs!

[Case93]

La Pinasco dice che i carburatori a farfalla come quello che montano sul VIT sono meno sensibili ai cambiamenti atmosferici, che sono il grosso problema dei carburatori a membrana visto che si scarburano facilmente,il carburatore che montano è infatti di un deltaplano,se quando sei in volo si scarbura bè non è molto piacevole:mrgreen:

Modificato 29 ottobre 2012 - 11:41 da Case93

[ASSEACAMME]

La Pinasco dice che i carburatori a farfalla come quello che montano sul VIT sono meno sensibili ai cambiamenti atmosferici, che sono il grosso problema dei carburatori a membrana visto che si scarburano facilmente,il carburatore che montano è infatti di un deltaplano,se quando sei in volo si scarbura bè non è molto piacevole:mrgreen:

 

attendiamo lumi ...

si potesse montare un 28 invisibbile all'interno della scatola originale SI metto subito in pensione il phbh (anche se come carburatore è impagabile)

Modificato 29 ottobre 2012 - 13:18 da ASSEACAMME

[ASSEACAMME]

La Pinasco dice che i carburatori a farfalla come quello che montano sul VIT sono meno sensibili ai cambiamenti atmosferici, che sono il grosso problema dei carburatori a membrana visto che si scarburano facilmente,il carburatore che montano è infatti di un deltaplano,se quando sei in volo si scarbura bè non è molto piacevole:mrgreen:

 

attendiamo lumi ...

si potesse montare un 28 invisibbile all'interno della scatola originale SI metto subito in pensione il phbh (anche se come carburatore è impagabile)

[Gabriele82]

si ma quello di Horus quant è?

 

desdet !

[ggiorgio15]

... :sbav: come va quel carburatore? ...

puoi postare marca e modello usati da Pinasco?

 

Il carburatore è un Walbro marca di grande esperienza in questo tipo di carburatori...oltre ai kart i decespugliatori lo montano da anni

[ASSEACAMME]

:mrgreen:dalle foto avevio intuito che si trattasse di un walbro:ok:grazie per la dritta

per caso sai anche la siglka del modello del carburo?

e come va? ....difettucci e problemini vari ne ha?

Modificato 29 ottobre 2012 - 16:02 da ASSEACAMME

[ggiorgio15]

:mrgreen:dalle foto avevio intuito che si trattasse di un walbro:ok:grazie per la dritta

per caso sai anche la siglka del modello del carburo?

e come va? ....difettucci e problemini vari ne ha?

è un Walbro 27/32, non ho un motore con questo kit,mi ero segnato i dati per un eventuale acquisto...da qualche parte avevo letto che migliorava soprattutto i bassi oltre alla facilita di regolazione

[horusbird]

... :sbav: come va quel carburatore? ...

puoi postare marca e modello usati da Pinasco?

 

Walbro 27/32 con pompa benzina integrata, sinceramente ho fatto solo qualche centinaio di metri e ha una erogazione semplicemente mostruosa!

Prende il gas immediatamente e il motore risponde benissimo senza un minimo di vuoti di nessun genere, bisogna pero' prendere la mano perche' la corsa totale del gas e' circa 2/3 di quella del SI, sembra quasi di avere un gas rapido, sia per la morbidezza che per il ritorno; come consigliato da Pinasco ho messo la cordina svedese e si riesce a dosare il gas quasi millimetricamente.

 

Per le prove effettive aspetto una giornata di sereno per fare qualche decina di km.

Modificato 29 ottobre 2012 - 16:07 da horusbird

[horusbird]

Ho anche dovuto modificare il sistema di apertura dello starter dato che con la corda in acciao tende a non ritornare, ho quindi usato un cavo normale (da cambio) montato sul manettino aria interno (tipo scooter) e messo una molla che a starter chiuso riporta la farfalla in posizione.