cosa montare per allungare

[gaetano88]

ciao a tutti. ho una vespa px 125 e.

ho messo su il gt dr 177 con carb 20/20 e getti maggiorati, tutto il resto originale piaggio.

sono molto soddisfatto della coppia che ha acquisito la mia vespa specialemente in salita ma quando la tiro un pò, a 60km/h il motore strilla. cosa dovrei montare per allungarla un pò? grazie

[davide9309]

cosa dovrei montare per allungarla un pò? grazie

Un pignone da 22 denti.

[juri]

Concordo!

[gaetano88]

scusate l'ignoranza di un vespista novellino...ma per montare un pignone più grosso devo aprire necessariamente il blocco motore?? grazie mille:-)

[juri]

scusate l'ignoranza di un vespista novellino...ma per montare un pignone più grosso devo aprire necessariamente il blocco motore?? grazie mille:-)

No devi aprire il carterino frizione, il motore si apre a metà solo se devi cambiare i rapporti!

[gaetano88]

grazie! allora devo procurarmi di corsa un pignone 22:lol:

un'ultimissima cosa e non vi rompo più la testa:mrgreen:

siccome devo montare i 177dr sul px di mio padre, ho avuto la brillante idea di sostituire il mio gt dr con un pinasco confugurando la mia vespa nel seguente modo:

- 177 pinasco in alluminio

- volano pinasco

- polidella (vediamo come posso procurarla)

- primaria 22 (per l'appunto)

e in caso ci metterei pure il carb 24 del 200

 

Considerando che uso la vespa diciamo sempre, facendo anche in certe occasioni più di 80 km/giorno con salite di 10 km o più (ho bisogno quindi di una vespa con una bella coppia e che non consumi esageratamente).

Potrebbe essere questa una buona configurazione???grazie mille

[Vespista46]

grazie! allora devo procurarmi di corsa un pignone 22:lol:

un'ultimissima cosa e non vi rompo più la testa:mrgreen:

siccome devo montare i 177dr sul px di mio padre, ho avuto la brillante idea di sostituire il mio gt dr con un pinasco confugurando la mia vespa nel seguente modo:

- 177 pinasco in alluminio

- volano pinasco

- polidella (vediamo come posso procurarla)

- primaria 22 (per l'appunto)

e in caso ci metterei pure il carb 24 del 200

 

Considerando che uso la vespa diciamo sempre, facendo anche in certe occasioni più di 80 km/giorno con salite di 10 km o più (ho bisogno quindi di una vespa con una bella coppia e che non consumi esageratamente).

Potrebbe essere questa una buona configurazione???grazie mille

 

Si la base è buona, fossi in te se devi aprire il blocco lo monterei in C60 con una testa "migliore" della pinasco, tipo una MMW. Hai la coppia di un turbodisel 2.4 e se non stai sempre a manetta dovresti consumare veramente poco.

[gaetano88]

grazie mille a tutti;-) non vedo l'ora di montare il tutto:mrgreen:

[TarroPX]

grazie! allora devo procurarmi di corsa un pignone 22:lol:

un'ultimissima cosa e non vi rompo più la testa:mrgreen:

siccome devo montare i 177dr sul px di mio padre, ho avuto la brillante idea di sostituire il mio gt dr con un pinasco confugurando la mia vespa nel seguente modo:

- 177 pinasco in alluminio

- volano pinasco

- polidella (vediamo come posso procurarla)

- primaria 22 (per l'appunto)

e in caso ci metterei pure il carb 24 del 200

 

Considerando che uso la vespa diciamo sempre, facendo anche in certe occasioni più di 80 km/giorno con salite di 10 km o più (ho bisogno quindi di una vespa con una bella coppia e che non consumi esageratamente).

Potrebbe essere questa una buona configurazione???grazie mille

 

Personalmente di quanto da te elencato, eliminerei due cose..

Il volano pinasco (troppo leggero), il carburatore da 24.

Per un uso all-day o turistico un volano originale alleggerito che pesi sui 2,5 kg è meglio, il SI24 su un'elaborazione PnP non porta a miglioramenti "significativi" in termini di prestazioni, c'è il rischio che porti solo ad un aumento dei consumi..

[Hillel87]

il SI24 su un'elaborazione PnP non porta a miglioramenti "significativi" in termini di prestazioni, c'è il rischio che porti solo ad un aumento dei consumi.. TarroPX è offline Aggiungi alla Reputazione di TarroPX Segnala Messaggio

e anche più difficoltà a carburare.

[Calabrone]

scusate l'ignoranza di un vespista novellino...ma per montare un pignone più grosso devo aprire necessariamente il blocco motore?? grazie mille:-)

 

Dai un'occhiata qui:

http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/38521-guida-semiseria-motore-px-smontaggio.html

 

http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/41457-guida-semiseria-motore-px-rimontaggio.html

[gaetano88]

veramente complimenti per questa enciclopedia sul motore:applauso: grazie mille:mrgreen:

[PISTONE GRIPPATO]

veramente complimenti per questa enciclopedia sul motore:applauso: grazie mille:mrgreen:

 

Il cilindro lo hai già comprato?

 

Ciao

[gaetano88]

ancora no...sto aspettando il regalo per il compleanno da parte dei miei amici:lol:

[PISTONE GRIPPATO]

ancora no...sto aspettando il regalo per il compleanno da parte dei miei amici:lol:

 

Sei convinto del Pinasco cromato.....

Guarda che se non lo limi per bene è un Mulo non un cavallo

[gaetano88]

scusami l'ignoranza ma dove andrebbe limanto? cmq ho bisogno pure di una certa affidabilita perchè in vespa mi spingo oltre il raggio di 80 km da casa mia. grazie

[PISTONE GRIPPATO]

scusami l'ignoranza ma dove andrebbe limanto? cmq ho bisogno pure di una certa affidabilita perchè in vespa mi spingo oltre il raggio di 80 km da casa mia. grazie

 

Travasi, pistone, carter, Testa a candela centrale :mavieni:

[gaetano88]

Travasi, pistone, carter, Testa a candela centrale :mavieni:

capito grazie:-) però la mia intenzione era di non aprire i carter e soprattutto non stravolgere il motore in modo da creare non un'elaborazione irreversibile. a questo punto mi conviene lavorare un altro motore e riportare il mio originale:-)