problemi prestazioni 177 DR

[VespaEMP]

salve a tutti poco tempo fa ho montato un gruppo termico 150 alla mia vespa px. non soddisfatto delle prestazioni ho montato un gruppo termico 177 dr carburato con un getto del massimo 105 e un minimo di 50/140. la candela e' nocciala e l'anticipo e' di 18 gradi. fatto sta che la vespa da originale raggiungeva i 95 km/h segnati e la velocita non e' variata. di poco invece la ripresa. Quale potrebbe essere il problema?

 

preciso la mia vespa e' un arcobaleno del 84

 

la vespa di mio fratello px125e dell'81 con solita configurazione supera di gran lunga la mia.

 

grazie in anticipo

[vespiaggio]

hai cambiato la primaria?

[VespaEMP]

no ma neanche mio fratello la ha. cmq a quanto mi dicono in giro dovrebbe andare di piu', in ripresa pero' va come una 150. sembra che nn abbia gli alti.

[Echospro]

Pensare che i motori siano tutti uguali è il primo errore che si fa.

Ogni motore ha una sua vita, una sua storia, e non è detto che montando gli stessi componenti si raggiungano gli stessi risultati.

Premesso ciò io mi chiederei:

Il GT è montato con tutti i carismi?

Nel senso che sono stati tolti eventuali spigoli, bave, ecc ecc da cilindro, travasi e pistone?

Il tutto poi è stato accuratamemte pulito e montato?

Non vi sono sfiati, trafilaggi, ecc ecc?

Lo scarico è a posto?

L'anticipo di 18 gradi corrisponde alla tacca IT dello statore giusto?

La testa è originale piaggio? (Non USA)

Se tutto questo è ok, inizierei col controllare lo squish che dovrebbe stare tra 1,3 / 1,5 mm e 1,8 / 2 mm

 

 

Gg

[VespaEMP]

la testa del è del 177 dr, l'accensione e' su IT

[Echospro]

la testa del è del 177 dr, l'accensione e' su IT

 

.... e il resto?

 

 

Gg

[VespaEMP]

tutto e' ok, solo che ho problemi di carburazione, la candela e' bianca con un 103 e grassa con un 105. ripeto il getto del minimo è un 50/140 e la candela e' una b8hs

[VespaEMP]

potrebbe incastrarci piuttosto l'elettronica?

[Echospro]

la candela e' bianca con un 103 e grassa con un 105

 

Guarda, non è possibile che con 2 punti di getto possa variare così tanto la carburazione.

Fosse mia farei così:

 

Smonterei e rimonterei il GT sincerandomi che tutto sia a posto.

Controllerei il carburatore smontandolo e rimontandolo con attenzione e partendo con un 110 (se non un 120) e poi rifarei la carburazione.

Lo scarico è a posto vero?

Con una srobo mi controllerei la fasatura se effettivamente è a 18 gradi.

Alla fine, non ottenendo risultati, proverei l'elettronica della vespa di tuo fratello (comunque un'altra funzionante)

 

... ripeto, se fosse la mia vespa.

 

 

Gg

[MrOizo]

salve a tutti poco tempo fa ho montato un gruppo termico 150 alla mia vespa px. non soddisfatto delle prestazioni ho montato un gruppo termico 177 dr carburato con un getto del massimo 105 e un minimo di 50/140. la candela e' nocciala e l'anticipo e' di 18 gradi. fatto sta che la vespa da originale raggiungeva i 95 km/h segnati e la velocita non e' variata. di poco invece la ripresa. Quale potrebbe essere il problema?

 

preciso la mia vespa e' un arcobaleno del 84

 

la vespa di mio fratello px125e dell'81 con solita configurazione supera di gran lunga la mia.

 

grazie in anticipo

 

 

Visto che mi hai mandato una segnalazione del tuo stesso messaggio, mi sento di chiarirTi alcuni passaggi:

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[antovnb4]

Quoto Sergio...

Anche a me è arrivata la segnalazione:-(

 

Ritornando al tuo problema... Non è saggio montare plug e paly un nuovo gt, il minimo che si dovrebbe fare è sostituire i paraolio e raccordare i travasi. Il resto viene da se...

[VespaEMP]

ho controllato tutto, gt e elettronica. anche mettendo la mia su quella di mio fratello e viceversa non cambia nulla. l'accensione e' a 18* di anticipo.

Non so più cosa fargli.

[primavera79]

non smontare niente, ne cambiare nulla con tuo fratello le vespe sono cosi più le tocchi più non vanno .

fatta una elaborazione fatta una carburazione falla camminare vedrai che più si gira più veloce sarà....

 

MAGIA DELLA VESPA...

[Echospro]

Se il GT è a posto, la carburazione è a posto, l'elettronica è a posto, lo scarico è libero ... beh, deve andare.

Qualcosa di questi punti non funziona correttamente, magari è il GT che non ha le tolleranze corrette

Dicevi che la testa è la sua, lo squish a quanto è?

Posta qualche foto di GT e pistone.

 

 

Gg

[Vespista46]

Come già detto dagli altri, se non allunghi la primaria cambia poco. L'incremento di giri fra DR e 150 non è così notevole da aumentarne considerevolmente la velocità a parità di rapporti.

Inoltre la testa DR esce con uno squish compreso fra 3.5 e 2.5.

Misura il tuo e portalo (mediante spianatura in officina rettifiche o tornitura) ad un valore attorno 1.7/1.8, e già lo senti svegliare anche in basso, e ti migliora tutta l'erogazione.

 

Poi il Dr ha bisogno di più o meno 2000km per "sciogliersi".

 

Ultimo ma non per importanza, il Dr non è un cilindro "corsaiolo", ma piuttosto pacato e dai parchi consumi.

Se vuoi svegliarlo un pò la prima cosa da fare, senza usare interventi troppo invasivi è spessorare 1mm sotto il cilindro. Ma occhio che ti si alza lo squish.

 

 

[VespaEMP]

grande!!!!

[massimax]

giusto per capire, quanto vuoi fare col dr? 140?