Vespista46 Inviato Agosto 22, 2011 Inviato Agosto 22, 2011 La frenata integrale può piacere o meno, ma frenare in curva è la cosa più sbagliata che si può fare. A me capita spesso, specialmente in strade di montagna che non conosco, di trovarmi in curva a dover rallentare per restare in carreggiata. In quei casi solo posteriore e pure delicatamente... 0 Cita
InsettoScoppiettante94 Inviato Agosto 22, 2011 Inviato Agosto 22, 2011 Freno posteriore per ralentare, freno anteriore più posteriore per frenare, freno anteriore più freno posteriore e suola scarpa sx per tentare di non sbattere .... Gg Uguale spiccicato... se posso, uso anche un pò di freno motore (con la Star 4T i freni difficilmente li toccavo). 0 Cita
PEPPEPX125 Inviato Agosto 22, 2011 Inviato Agosto 22, 2011 La frenata integrale può piacere o meno, ma frenare in curva è la cosa più sbagliata che si può fare. Per correggere la traiettoria serve eccome.. poi se sei nella ghiaia è pericolosissimo.. 0 Cita
Qarlo Inviato Agosto 22, 2011 Inviato Agosto 22, 2011 Ma la frenata integrale, non è sinonimo di inchiodata garantita... Perchè se devi correggerti in curva, dai un pestone sul pedale o una strizzata alla leva? Nella Cosa, se premo poco il pedale, freno poco. Se lo premo più energicamente, frena di più... 0 Cita
Vespa 50 L Inviato Agosto 22, 2011 Inviato Agosto 22, 2011 Toccatina al freno posteriore, poi anteriore e posteriore insieme, avendo sia vespe con freno ant a tamburo che una col freno a disco, ti posso assicurare che quest'ultimo lo benedico tutte le volte che lo uso. 0 Cita
InsettoScoppiettante94 Inviato Agosto 22, 2011 Inviato Agosto 22, 2011 Toccatina al freno posteriore, poi anteriore e posteriore insieme, avendo sia vespe con freno ant a tamburo che una col freno a disco, ti posso assicurare che quest'ultimo lo benedico tutte le volte che lo uso. Quindi, se si ha modo di installare un freno a disco su un px con freni a tamburo, c'è una bella differenza e vantaggio dal lato della sicurezza? Lo chiedo perchè ho a disposizione un impianto idraulico completo tipo PX disco, e una PX Arcobaleno a tamburo... 0 Cita
DeXoLo Inviato Agosto 22, 2011 Inviato Agosto 22, 2011 Il vantaggio è grande, ma poi non saresti più a norma, ed i rischi legali sono altrettanto grandi. L'arcobaleno ha la camma del freno differente dal prima serie, e la frenata è decisamente migliore. Ovviamente tutto deve essere perfettamente funzionante... 0 Cita
ASSEACAMME Inviato Agosto 22, 2011 Inviato Agosto 22, 2011 Originariamente inviato da Qarlo La goduria... Freno col pedale e frenano tutte e due le ruote, senza bloccaggi o reazioni strane! Scusa l'ignoranza, ma è la Cosa che funziona così o hai fatto qualche modifica? GIRA CON LA "COSA" 0 Cita
ASSEACAMME Inviato Agosto 22, 2011 Inviato Agosto 22, 2011 Siccome io ho l'abitudine di frenare esclusivamente con il pedale, vorrei con questo post vedere quali sono le abitudini più comuni nel frenare. Avanti, ognuno dica la sua prima freno motore:ok:, poi freno a pedale:ok:, nell'uso normale; poi tokka alle suoleeeee:Lol_5: e, quando non rimane altro che pregare:Ave_2::Ave_2: provo ad usare l'anteriore associato a qualche dettame delle sacre scritture:mrgreen: 0 Cita
Boyakki Inviato Agosto 22, 2011 Inviato Agosto 22, 2011 Freno anteriore (disco) e correzione con freno posteriore.. 0 Cita
PEPPEPX125 Inviato Agosto 22, 2011 Inviato Agosto 22, 2011 Ma la frenata integrale, non è sinonimo di inchiodata garantita...Perchè se devi correggerti in curva, dai un pestone sul pedale o una strizzata alla leva? Nella Cosa, se premo poco il pedale, freno poco. Se lo premo più energicamente, frena di più... Ma è comunque più pericoloso in tanti casi.. :ciao: 0 Cita
GiPiRat Inviato Agosto 22, 2011 Inviato Agosto 22, 2011 Non è questione di vespa, ma di fisica, se freni con il posteriore la frenata sarà mooooooolto più lunga.Guardati questo video, il tipo ha frenato solo con il posteriore.... Come ho detto prima, la regola vale per qualsiasi mezzo, prendi ad esempio una moto moderna, vedrai che davanti ha 2 dischi di dimensione molto più grande dell'unico posteriore, questo non avviene per estetica, ma per il fatto che quello dietro è decisamente meno utile per frenare come si deve. Questo non deve succedere, perchè in condizioni normali si deve frenare prima delle curve, e quindi prima di piegare. Con la vespa se inchiodi la ruota posteriore anche se sei dritto facilmente la sentirai sbandare, perchè il motore non è centrale ma laterale. Chiaramente se inchiodi la ruota anteriore e non sai quello che stai facendo sei sicuramente per terra, ti basta non inchiodare e sei a posto. Quoto Dex, ma con le vespe anzianotte a 8", frenare con l'anteriore è quasi impossibile. Con la VBB2 il freno anteriore lo uso solo per accompagnamento e con precauzione! Con le altre vecchiotte 10" va decisamente meglio, ma il massino è il PX, anche se prima serie, perché l'anteriore non affonda in modo così deciso. Certo, un bel freno a disco anteriore risolverebbe molte cose, ma non mi va di fare una nuova omologazione su una vecchina del 1982! Ciao, Gino 0 Cita
GustaV Inviato Agosto 22, 2011 Inviato Agosto 22, 2011 Io freno come in moto, uso molto l'anteriore (ho il disco), uso il posteriore per stabilizzare, cominciando a frenare leggermente con il posteriore pochi istanti prima di pinzare davanti. Stabilizzo la vespa modulando entrambi i freni anche in inserimento della curva. Se vedo dello sconnesso davanti prediligo il posteriore per non far impuntare la Vespa e far lavorare meglio la sospensione anteriore. 0 Cita
PEPPEPX125 Inviato Agosto 22, 2011 Inviato Agosto 22, 2011 Non è questione di vespa, ma di fisica, se freni con il posteriore la frenata sarà mooooooolto più lunga.Guardati questo video, il tipo ha frenato solo con il posteriore.... Come ho detto prima, la regola vale per qualsiasi mezzo, prendi ad esempio una moto moderna, vedrai che davanti ha 2 dischi di dimensione molto più grande dell'unico posteriore, questo non avviene per estetica, ma per il fatto che quello dietro è decisamente meno utile per frenare come si deve. :ok: 0 Cita
Qarlo Inviato Agosto 23, 2011 Inviato Agosto 23, 2011 Quanti km hai fatto con la Cosa? Quante volte sei caduto? Io sono a quota 5000 da Maggio e non ho mai avuto paura di cadere, ne l'impressione di stare per farlo... 0 Cita
Echospro Inviato Agosto 23, 2011 Inviato Agosto 23, 2011 Come ho detto prima, la regola vale per qualsiasi mezzo, prendi ad esempio una moto moderna, vedrai che davanti ha 2 dischi di dimensione molto più grande dell'unico posteriore, questo non avviene per estetica, ma per il fatto che quello dietro è decisamente meno utile per frenare come si deve. Quoto, anche perchè in frenata il peso viene spostato sull'asse anteriore, scaricando quello posteriore, per cui basterà una forza minima per bloccare la ruota dietro visto che già tenderà ad alzarsi da terra. La frenata integrale va bene in condizioni ottimali, in casi estremi meglio poter ottimizzare manualmente la frenata. Quanti km hai fatto con la Cosa? Quante volte sei caduto?Io sono a quota 5000 da Maggio e non ho mai avuto paura di cadere, ne l'impressione di stare per farlo... E questo cosa c'entra? dici che non sei mai caduto per la bontà della frenata della cosa? Io direi che sei stato tu bravo ed accorto, non di certo per i freni. Se ti capita la sfiga ... non c'è frenata integrale che tenga. Gg 0 Cita
Vespista46 Inviato Agosto 23, 2011 Inviato Agosto 23, 2011 Quanti km hai fatto con la Cosa? Quante volte sei caduto?Io sono a quota 5000 da Maggio e non ho mai avuto paura di cadere, ne l'impressione di stare per farlo... Se parliamo di cadere, ho visto scivolare due ragazzi in una cosa, in una via abbastanza veloce e un pò rovinata (all'epoca) come asflato, semplicemente frenando. Gli è partito anteriore e posteriore e si sono fatti un bello scivolone... Se devo cadere, preferisco essere io l'autore, non delego niente a nessuno! 0 Cita
PEPPEPX125 Inviato Agosto 23, 2011 Inviato Agosto 23, 2011 E questo cosa c'entra? dici che non sei mai caduto per la bontà della frenata della cosa? Io direi che sei stato tu bravo ed accorto, non di certo per i freni. Se ti capita la sfiga ... non c'è frenata integrale che tenga. Se parliamo di cadere, ho visto scivolare due ragazzi in una cosa, in una via abbastanza veloce e un pò rovinata (all'epoca) come asflato, semplicemente frenando. Gli è partito anteriore e posteriore e si sono fatti un bello scivolone... Se devo cadere, preferisco essere io l'autore, non delego niente a nessuno! Condivido entrambi i vostri pensieri, aggiungendo che come risaputo se non curato questo sistema di frenata a lungo andare può dare problemi, avrà sicuramente i suoi vantaggi :ciao: 0 Cita
ASSEACAMME Inviato Agosto 24, 2011 Inviato Agosto 24, 2011 E questo cosa c'entra? dici che non sei mai caduto per la bontà della frenata della cosa? Io direi che sei stato tu bravo ed accorto, non di certo per i freni. Se ti capita la sfiga ... non c'è frenata integrale che tenga. la frenata integrale sulla cosa ha quale inconveniente che se dai il pestone ed inkiodi il posteriore, haimééé può piantartisi anche l'anteriore.............. 0 Cita
Echospro Inviato Agosto 24, 2011 Inviato Agosto 24, 2011 avrà sicuramente i suoi vantaggi Secondo me la frenata integrale va bene se accompagnata dall'elettronica altrimenti meglio avere la possibilità di scegliere singolarmente su quale freno agire. Al massimo ha senso agire sull'anteriore e contemporaneamente far intervenire il posteriore che viceversa ..... anche se propendo sempre per la frenata gestita singolarmente, soprattutto su un mezzo come la vespa. Gg 0 Cita
JDM89 Inviato Agosto 24, 2011 Inviato Agosto 24, 2011 Principalmente a pedale...ma per avere più sicurezza si dovrebbe frenare con tutti e due i freni... 0 Cita
alevespa50 Inviato Agosto 24, 2011 Inviato Agosto 24, 2011 con la 50 1* serie freno esclusivamente con il pedale visto che ha l'ammortizzatore anteriore a tamponi in gomma quindi usando il freno davanti la forca sprofonda letteralmente nel terreno:mrgreen: con le altre vespe invece li uso tutti e due, posteriore per rallentare e frenare se necessario in curva, anteriore + posteriore per inchiodare 0 Cita
FedeBO Inviato Agosto 24, 2011 Inviato Agosto 24, 2011 col MY solo anteriore nel 99% dei casi, il disco è una figata! con l'ET3 sempre posteriore, l'anteriore anche se lo tiro non mi fa fermare! 0 Cita
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