restauro vespa pk50s 1985 aiuto da esperti

[nik1717]

,devo restaurare la mia vespa pk50s del 1985,,

dovrei cambiare il gruppo termico, ma non voglio cambiare altro vorrei lasciarla tutta in originale, sono orientato su un gruppo termico della "DR" ma non so cosa prendere Quale è la migliore scelta? 75cc, 90cc o 102cc?

dovrò cambiare anche la frizione, cosa è meglio mettere una con dischi originali e molla normale o è meglio metterne una rinforzata?

preferirei che la vespa non avesse troppe vibrazioni e non fosse rumorosa.

le mie esigenze non sono particolari, vorrei un motore affidabile con un pò di brio visto che abito in montagna salite ripide.

su cosa influiscono i travasi? quale scegliere 3, 4 o 6 travasi?

grazie a chi volesse essermi di aiuto vedo che in questo sito girano veramente molti esperti.

,GRAZIE VI PREGO AIUTATEMI SONO IN CRISI,

[giulio97]

ti do una breve idea dei tre gruppi termici:

 

-75: lo trovi sia 3 che 6 travasi (ma di solito si intende il 3 travasi come "normale") quello della dr è meno spinto della polini ma si dice che sia più affidabile! è un guppo termico molto soft che permette di raggiungere i 65 kmh...senza modifiche! la parte negative è che come il 50cc si inchioda nelle salite e non sempre è sufficente a garantire i giusti cavalli

 

-85: è un gruppo termico che resta tranquillo come il 75 3 travasi (forse con tutto originale ti da 5 kmh in più!) ma il suo vero asso nella manica è la coppia che svilluppa che è davvero buona che permette di viaggiare tranquillamente anche in salita o su percorsi difficili mantenendosi discreto come un 75 (la differenza di cavalli è 1.5 circa ma si sentono parecchio!) certo che che almeno una marmittina sitoplus (quella uguale al padellino piaggio ma piu spinta) non è affatto male nel percorso scuola-casa o lavoro-casa ma permette anche qualche bella gita!

 

-102: un buon gruppo termico ma se il resto lo tieni originale è veramente buttato via! ci vorebbe carburatore 19.19 rapporti allungati e una proma o polini banana

 

comunque la dr non è male ma se ne hai la possibilità la polini è ottima!

 

giuli0:ciao:

[nik1717]

ti do una breve idea dei tre gruppi termici:

 

-75: lo trovi sia 3 che 6 travasi (ma di solito si intende il 3 travasi come "normale") quello della dr è meno spinto della polini ma si dice che sia più affidabile! è un guppo termico molto soft che permette di raggiungere i 65 kmh...senza modifiche! la parte negative è che come il 50cc si inchioda nelle salite e non sempre è sufficente a garantire i giusti cavalli

 

-85: è un gruppo termico che resta tranquillo come il 75 3 travasi (forse con tutto originale ti da 5 kmh in più!) ma il suo vero asso nella manica è la coppia che svilluppa che è davvero buona che permette di viaggiare tranquillamente anche in salita o su percorsi difficili mantenendosi discreto come un 75 (la differenza di cavalli è 1.5 circa ma si sentono parecchio!) certo che che almeno una marmittina sitoplus (quella uguale al padellino piaggio ma piu spinta) non è affatto male nel percorso scuola-casa o lavoro-casa ma permette anche qualche bella gita!

 

-102: un buon gruppo termico ma se il resto lo tieni originale è veramente buttato via! ci vorebbe carburatore 19.19 rapporti allungati e una proma o polini banana

 

comunque la dr non è male ma se ne hai la possibilità la polini è ottima!

 

giuli0:ciao:

grazie sei stato esaustivo dimmi qualcosa sulla frizione, cosa mi consigli?

i percorsi che farò sono casa-lavoro, casa-scuola di mio figlio e qualche passeggiata (gita).

ancora grazie nicola,

[giulio97]

la frizione la metterei 4 dischi che è decisamente + appropiata ma ha il vizio di slittare...cmq vai traquillo con quello rinforzata 4 dischi

[giulio97]

rep+

[sartana1969]

la frizione la metterei 4 dischi che è decisamente + appropiata ma ha il vizio di slittare...cmq vai traquillo con quello rinforzata 4 dischi

 

lascia perdere la 4 dischi (che al limite trascina ma non slitta)

 

rimonti la sua frizione 3 dischi originali con una buona molla rinforzata (se trovi la polini va benissimo)

 

@nik1717 - se lasci tutto il resto originale il miglior cilindro che puoi montare è il 75 DR a 3 travasi.

(attenzione 3 travasi e non 2+frontescarico con 4 unghiate - quello è il 6 travasi)

[nik1717]

indicatemi una configurazione che sia affidabile e duratura nel tempo.

grazie scusate la mia ignoranza.

come vi sembra grupo termico 102 cc + frizione 3 dischi con molla rinforzata, la mantengo cosi per un pò di tempo e poi successivamente quanto potrò cambio carburatore (19/19) e marmitta.

ci sono controindicazioni? ci sono troppe vibrazioni bisogna rinforzare qulcosa?

che cicler dovrei mettere al carburatore originale con il 102 cc?

grazie a chi può aiutarmi.

[djgonz]

indicatemi una configurazione che sia affidabile e duratura nel tempo.

grazie scusate la mia ignoranza.

come vi sembra grupo termico 102 cc + frizione 3 dischi con molla rinforzata, la mantengo cosi per un pò di tempo e poi successivamente quanto potrò cambio carburatore (19/19) e marmitta.

ci sono controindicazioni? ci sono troppe vibrazioni bisogna rinforzare qulcosa?

che cicler dovrei mettere al carburatore originale con il 102 cc?

grazie a chi può aiutarmi.

 

Lascia stare il 102, se non cambi i rapporti hai la stessa velocità del 75, consumi di più e soprattutto sei perennemente in fuori giri, cosa che al motore non fa bene.

Monta un 75 DR a 3 travasi come suggerito da Sartana, aumenta il getto max di qualche punto (un 58 andrà bene) e magari mettici un pignone da 16 denti che allunga qualcosina.

[Mincio82]

Sposto in elaborazioni