leontmax Inviato Agosto 31, 2011 Inviato Agosto 31, 2011 Come posso far tornare in condizioni decenti il motore della mia arcobaleno?? Uso la benzina oppure c'e' qualcosa di piu' efficace??? 0 Cita
bened Inviato Agosto 31, 2011 Inviato Agosto 31, 2011 Io per pulire esternamente il motore uso uno sgrassatore industriale che riesco a procurarmi...essendo fortemente basico con poco pulisci e nn crea danni 0 Cita
brodyno91 Inviato Agosto 31, 2011 Inviato Agosto 31, 2011 niente di meglio del "gallo del pulito"...Chante clair forever :risata1::risata1: 0 Cita
andre50special Inviato Agosto 31, 2011 Inviato Agosto 31, 2011 io uso la benzina!fa sempre effetto!! 0 Cita
Qarlo Inviato Agosto 31, 2011 Inviato Agosto 31, 2011 Io per pulire esternamente il motore uso uno sgrassatore industriale che riesco a procurarmi...essendo fortemente basico con poco pulisci e nn crea danni Non ti fa venir fuori dei puntini bianchi? Ho provato con il decerante che uso al lavoro e anche quello non è acido, ma usato sull'alluminio fa schiuma e dopo un po' che è stato pulito e asciutto fa "fiorire" questa specie di puntini, in più l'alluminio rimane un po' scuretto. 0 Cita
zichiki96 Inviato Agosto 31, 2011 Inviato Agosto 31, 2011 :ciao:compressore e benzina, l'alluminio torna nuovo. 0 Cita
zichiki96 Inviato Agosto 31, 2011 Inviato Agosto 31, 2011 ma va non fa puntini! anche io una volta con un prodotto basico mi faceva puntini. 0 Cita
Qarlo Inviato Agosto 31, 2011 Inviato Agosto 31, 2011 ma va non fa puntini! Perdonami, ho sbagliato pulsante...volevo quotare Bened...era riferito allo sgrassatore basico. 0 Cita
Noiva Inviato Agosto 31, 2011 Inviato Agosto 31, 2011 niente di meglio del "gallo del pulito"...Chante clair forever :risata1::risata1: Quoto... 0 Cita
a.martira@tiscali.it Inviato Agosto 31, 2011 Inviato Agosto 31, 2011 Io una volta ho usato la trielina e l'alluminio dei carter motore è tornato magicamente come nuovo. Ho putito poi anche i tamburi delle ruote.:lol: 0 Cita
Joe75HGT Inviato Agosto 31, 2011 Inviato Agosto 31, 2011 Ho pulito poi anche i tamburi delle ruote.:lol: Ma i tamburi sono verniciati .... io li ho rifatti con un primer aggrappante per leghe e poi 2 mani di grigio metallizzato ...senza trasparente lucido ma sono bellissimi ... tutto a bomboletta ... 0 Cita
Diegoz Inviato Agosto 31, 2011 Inviato Agosto 31, 2011 io ho usato un solvente da tipografia (faccio il tipografo) ed è diventato meglio che nuovo. se non riesci a procurartene, io andrei di benzina per il grosso e poi di gallo per il fino. non c è il caso che ti dica che, per fare un bel lavoro, è necessario un pennello... se poi c è tanto tanto grasso secco, dai anche una spruzzatina di svitol che scioglie che è un piacere... 0 Cita
manuelito1979 Inviato Agosto 31, 2011 Inviato Agosto 31, 2011 Per pulire il motore del mio special all'epoca usai una miscela di benzina e solvente nitro, per poi finire completamente con solo solvente. Questo però a motore smontato e senza particolari in gomma. Se il motore è montato andrei di benzina, pennello a setole corte e lancia di compressore. Al limite aiutati con prodotti sgrassanti come Chante clair o il più economico ma egualmente funzionale Dexal giallo (lo trovi all'Eurospin). I pallini bianchi non sono altro che alluminio ossidato quindi occhio! Una volta puliti, sarebbe meglio ingrassare i carter con un prodotto tipo Crc o Wd 40 per ristabilire quella patina grassa che protegge l'alluminio dall'ossidazione, specie se la pulizia è stata effettuata con prodotti molto aggressivi. 0 Cita
areoib Inviato Agosto 31, 2011 Inviato Agosto 31, 2011 Lo sgrassatore NON va usato nelle vicinante della carrozzeria... la vernice si rovina! 0 Cita
larasa Inviato Agosto 31, 2011 Inviato Agosto 31, 2011 5 kg di olio di gomito,ma e' raro,non lo fanno piu. ...a parte gli scherzi,prova con il "fulcron",a me ha dato molte soddisfazioni,per grattare usa un pennello o una spazzola da scarpe o simili con i peli un po' tagliati che cosi diventano un po piu duri,non usare niente di metallico,se proprio devi usa un cacciavite piccolo per i punti piu critici,io uso un cacciavite a punta piccolissima piatta. di solito uso il diluente,da usare con cautela(occhio a gomme e vernici),pero' sento dire in giro che si usa fare dei misturotti con benzina,nafta,diluente,fulcron,wd40,ecc.,ecc.. la prossima volta che dovro' scrostare un motore pero' invece del diluente provero' la benzina con un goccio di nafta,per tenere un po unto,metallo e ossigeno non vanno mai d'accordo,un goccio d'olio o una nocciolina di grasso non fanno mai male. per un motore,senza zolle di terra attaccate,pronostico un consumo di circa 2/3 spruzzini da 500 cl. ciao. 0 Cita
gevin Inviato Agosto 31, 2011 Inviato Agosto 31, 2011 Un litro di nafta e tutto splenderà come prima! 0 Cita
Case93 Inviato Agosto 31, 2011 Inviato Agosto 31, 2011 Compressore e nafta....ok ne avevo poca e ho fatto mezza benzina e mezza nafta:mrgreen: poi il resto ho preso un bel pennello e via,e olio di gomito,perchè di troiaio dopo 25 anni ce ne era un sacco! 0 Cita
gluglu Inviato Agosto 31, 2011 Inviato Agosto 31, 2011 I deceranti industriali sono fortemente alcalini. Esattamente come i prodotti a ph fortemente acido, se non correttamente diluiti o lasciati a contatto per un tempo eccessivo danneggiano l'alluminio, presentando i sintomi che descrive Qarlo. Personalmente suggerisco nafta, pennello, aria compressa e tanta pazienza. Ad ogni modo, consiglio di prestare massima attenzione a non far penetrare nafta o qualsiasi altro liquido mischiato a sporco unto nel tamburo posteriore, il quale potrebbe sporcare le ganasce rendendo inefficace la frenata. 0 Cita
teach67 Inviato Agosto 31, 2011 Inviato Agosto 31, 2011 su motori vecchi, specie se smontati dal telaio quindi magari da aprire subito dopo, uso la pulivapor con un po' di sgrassatore tipo dexal dell'eurospin........ risultato ottimo in breve tempo........ :ciao: 0 Cita
bened Inviato Agosto 31, 2011 Inviato Agosto 31, 2011 Non ti fa venir fuori dei puntini bianchi? Ho provato con il decerante che uso al lavoro e anche quello non è acido, ma usato sull'alluminio fa schiuma e dopo un po' che è stato pulito e asciutto fa "fiorire" questa specie di puntini, in più l'alluminio rimane un po' scuretto. io dopo avercelo spruzzata lo risciaquo appena...al massimo vedi degli aloncini...ma nnt di più 0 Cita
kampa Inviato Settembre 6, 2011 Inviato Settembre 6, 2011 pennello, nafta e togli la morchia (olio incrostato) poi sgraastore e via!! come pulizia sei apposto, se vuoi lucidarlo ci sono delle paste apposite (per lucidare i metalli arexons fa belle cose, cerca una per lucidare le cromature perchè è la più delicata che c'è) ti allego il link della mia discussione: http://www.vesparesources.com/tuning-smallframe/45344-la-mia-vespa-urla-e-parte-quasi-sempre-spinta.html troverete delle foto dei fianchetti in alluminio satinato della mia moto per rendere l'idea, erano "macchiati" dai saponi aggressivi dell'autolavaggio, il risultato finale penso sia buono, poi commentate voi! buona pulizia a tutti :ciao: 0 Cita
leontmax Inviato Settembre 11, 2011 Autore Inviato Settembre 11, 2011 Con poco tempo a disposizione ho dato una pulita sommaria con il petrolio bianco ma mi sa che comprero' 5Kg di olio di gomito perche' c'e' ancora molto da pulire 0 Cita
uferrari Inviato Settembre 14, 2011 Inviato Settembre 14, 2011 Togliere il grosso della cracia a mano con un cacciavitone, del normale gasolio con il pennello per ammorbidire e poi passare sopra con un vecchio spazzolino da denti. Sgrassatore Chante Clair, risciacquo e soffiagio con compressore. A questo punto se vogliamo migliorare ancora usare il Fulcron non diluito, però è più costoso. Altro risciacquo e via. Se non siamo ancora contenti usiamo un prodotto pulitore per alluminio che si trova ai mercatini, l'Allubrill che ravviva l'alluminio. Quest'ultimo è indispensabile se vogliamo fare un restauro doc e vogliamo lasciare i carter come da fusione senza sabbiature di sorta. Se i carter sono aperti, per eliminare il nero in camera di manovella usare dello sverniciatore, risultato assicurato (poi sciacquare molte bene). 0 Cita
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