kampa Inviato 3 settembre 2011 - 02:27 Share Inviato 3 settembre 2011 - 02:27 ciao a tutti, sono marco, il felice possessore di una vespa 50 n del 67. il motore è configurato così: cilindro 75 non ricordo la marca, ne avevo due tra cui scegliere.. un 75 3 travasi e un'altro con parecchi di+ la mia scelta è ricaduta su quest'ultimo carburatore 16/10 allargato a 16/16 getto massimo 65 marmitta padellino sito comprata nuova al negozio di sfiducia... ovviamente cerchi chiusi da 10 per sopravvivere ai dossi e alle buche, cambio originale 3 marce. vi spiego quali problemi ha ai quali vorrei trovare una soluzione... la vespa urla a gran voce! ovvero il silenziatore non silenzia! la marmitta è collegata bene, se tappo il tubo di scappamento tempo 3 secondi la vespa si spegne quindi non credo ci siano sfiati. marmitta di pessima fattura?? devo farla ingoiare al negoziante:rabbia:? posso risolvere con qualche vecchio trucco fai da me?? secondo quesito... quando aziono la pedalina per mettere il moto, il motore fa un'accenno a partire (solo uno scoppio) e poi non ne vuol sapere, mi tocca spingere e spingere :mogli: pulisco il carburatore va leggermente meglio ma dopo 2 giorni siamo dinuovo a spingere :testate: se tiro l'aria peggio che andar di notte... consigli?? grazie in anticipo!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Echospro Inviato 3 settembre 2011 - 07:05 MODERATOR Share Inviato 3 settembre 2011 - 07:05 com "Urla" intendi dire che fa parecchio rumore allo scarico? Strano perchè il padellino sito è simile all'originale e con tanto di omologazione come si vede da qui: http://www.leovince.com/files/SIT2T/CO-0208.pdf per cui se fa casino o sfiata, ma lo escludi, o è internamente rotta. La testa non sfiata? Per il discorso dell'avviamento secondo me devi controllare la parte di accensione oltre che il carburatore. La candela è a posto? Controllato che quando non parte non sia bagnata? Hai provato a sostituirla? Che gradazione ha? Il carburatore è in ordine? Spillo, galleggiante, perdite, viti lente, trafilamenti d'aria, ecc ecc Da notare che i 16 allargati non sono il massimo della vita ..... Gg 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
kampa Inviato 3 settembre 2011 - 21:29 Autore Share Inviato 3 settembre 2011 - 21:29 grazie per l'attenzione Echospro si, la mia vespa fa molto rumore allo scarico, (ha la voce grossa ) il che non è il massimo se vivi in un condominio la marmitta non ha soffi, altrimenti tappando lo scarico resterebbe in moto, invece si spegne immediatamente, inizio a dubitare che sia davvero rotta... peccato, non tanto per il costo, quanto per il fastidio di smontare la marmitta con questo caldo e tener ferma la vespa con le giornate così belle!! onestamente mi è venuto il dubbio che sia la testata, anche se non rilevo perdite di potenza considerevoli.. controllerò in settimana, il carburatore sembra lavorato bene al tornio, ho sostituito lo spillo conico una settimana fa, il galleggiante sembra in ottima forma, le viti e le guarnizioni sono ok, come posso controllare se ci sono trafilamenti d'aria o se ha un cattivo funzionamento?? i getti sono 65 max 50 min e 38 aria. sono corretti?? domani mattina ci vado in giro, così smonto la candela e macchinetta fotografica alla mano posto qualche foto per farvi vedere il colore.. sono comunque intenzionato a cambiare la candela, che gradazione mi consigliate per la mia configurazione? grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
kampa Inviato 3 settembre 2011 - 21:37 Autore Share Inviato 3 settembre 2011 - 21:37 come prestazioni siamo sui 65 /70 con moolta fortuna il fatto è che riesco a chiudere la 3 marcia solo in pianura, in salita riesco a tenere la terza solo se ho preso una bella rincorsa (abito a Perugia e quì o sali o scendi la pianura è utopia!!:risata:) cosa mi consigliate per guadagnare un pò di spinta in salita?? la frizione inizia a slittare un pò quindi mi sa che quando inizia a piovere smonto il blocco motore e cambio cusinetti e visto che ci siamo.... chissà :sbonk: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
kampa Inviato 3 settembre 2011 - 21:40 Autore Share Inviato 3 settembre 2011 - 21:40 per controllare il colore della candela devo tirare il collo alla vespa e spegnere tirando la leva della frizione giusto?? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Echospro Inviato 3 settembre 2011 - 21:44 MODERATOR Share Inviato 3 settembre 2011 - 21:44 per controllare il colore della candela devo tirare il collo alla vespa e spegnere tirando la leva della frizione giusto?? Esatto, se è un 3 marce tira la seconda. Gg 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
pirasrocco Inviato 3 settembre 2011 - 21:50 Share Inviato 3 settembre 2011 - 21:50 benvenuto....... stesso problema , mi sa che tira aria da qualche parte ho la tua stessa configurazione e lo stesso problema in accensione e per il rumore con l'aumento dei giri penso sia normale nooo??? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
kampa Inviato 3 settembre 2011 - 22:45 Autore Share Inviato 3 settembre 2011 - 22:45 controllerò meglio il collettore e la testata!! ma tu hai la guarnizione in velcro tra carburatore e il collettore?? consigli per la candela?? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
kampa Inviato 3 settembre 2011 - 22:46 Autore Share Inviato 3 settembre 2011 - 22:46 il rumore è forte già al minimo..:orrore: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
juri Inviato 4 settembre 2011 - 00:28 Share Inviato 4 settembre 2011 - 00:28 Ma sei sicuro che non sia una sitoplus? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
kampa Inviato 4 settembre 2011 - 00:37 Autore Share Inviato 4 settembre 2011 - 00:37 controllo domani... cosa cambia?? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
kampa Inviato 4 settembre 2011 - 00:39 Autore Share Inviato 4 settembre 2011 - 00:39 quando l'ho montata ricordo che avevo a disposizione 2 collettori di scarico per le mani...1 strozzato (originale piaggio) e l'altro a tubo libero... ovviamente ho montato quello libero:Lol_5: può incidere sulla rumorosità?? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
juri Inviato 4 settembre 2011 - 08:26 Share Inviato 4 settembre 2011 - 08:26 La sito plus e aperta, e fa un casino infernale che però a me piace! Per i collettori, non dovrebbe incidere molto,penso. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
kampa Inviato 4 settembre 2011 - 14:18 Autore Share Inviato 4 settembre 2011 - 14:18 ok, oggi ho fatto un paio di prove.. ho rimosso il copri motore e ho controllato la testata, è fissata bene! la candela ha il colore giusto? l'ho sostituita con quella che si vede montata in foto (trovata in uno scatolone a casa di mio fratello) ed è partita con mezza pedalata dal codice DGM che si vede sulla marmitta 39328S è della sito o sito plus?? grazie a tutti per l'aiuto! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
juri Inviato 4 settembre 2011 - 15:26 Share Inviato 4 settembre 2011 - 15:26 Quanti residui su quella candela! Che candela monti? E quei peletti? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
kampa Inviato 4 settembre 2011 - 15:30 Autore Share Inviato 4 settembre 2011 - 15:30 adesso monto quella in foto che è una champions L77 Jc4 quella prima era sempre una champions con gradazione più bassa mi sembra, più tardi che torno in garage da mio fratello controllo... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
kampa Inviato 4 settembre 2011 - 15:40 Autore Share Inviato 4 settembre 2011 - 15:40 i peletti arrivano dallo straccio che stavo utilizzando per lucidare la nuova moto fresca fresca arrivata :mrgreen::mrgreen: in foto mio fratello con me proprietario fifty fifty della mukka :risata1: potreste spiegarmi in 2 parole cosa cambia con la gradazione della candela?? :ciao: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
juri Inviato 4 settembre 2011 - 15:44 Share Inviato 4 settembre 2011 - 15:44 Una candela fredda mantiene fredda la temperatura della sua punta e conduce molto calore alla testa. Una candela calda mantiene la temperatura della punta molto alta e conduce una poco calore alla testa. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
kampa Inviato 4 settembre 2011 - 18:07 Autore Share Inviato 4 settembre 2011 - 18:07 forse è presto per cantar vittoria, comunque da quando ho cambiato la candela la vespa parte bene, vediamo come si comporta nei prossimi giorni il problema della rumorosità persiste! non c'è nessuno che sappia dirmi se la mia marmitta è una sito normale o una plus dalle foto postate? buona domenica a tutti :ciao: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
juri Inviato 4 settembre 2011 - 18:15 Share Inviato 4 settembre 2011 - 18:15 Ma quel codice è solo d' omologazione se riesci fai un paio di foto alla marmitta per intero! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 4 settembre 2011 - 18:55 Share Inviato 4 settembre 2011 - 18:55 Per vedere se ci sono trafilamenti controlla se c'è dell'unto tra testa e cilindro; tra cilindro e collettore; tra collettore e marmitta Le hai messe bene le due guarnizioni alla marmitta? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Echospro Inviato 4 settembre 2011 - 20:20 MODERATOR Share Inviato 4 settembre 2011 - 20:20 è una sito normale ed omologata. sicuro che non è una plus!!! Gg 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
kampa Inviato 4 settembre 2011 - 22:15 Autore Share Inviato 4 settembre 2011 - 22:15 smontando il copricilindro ho visto accuratamente se c'erano perdite... la testata è ok, tra cilindro e collettore ok, tra collettore e tubo di scarico qualcosina c'è.. pochissimo.. ma c'è! le guarnizioni le avevo montate correttamente, forse dovrei provare a serrare meglio i bulloni, ma oggi avevo poco tempo,(ero distratto dal bmw 1200 che mi mandava occhiatine languide) presto ci provo e vi faccio sapere.. butto li un'altra domanda.. secondo voi quale scarico è il miglior compromesso tra rendimento e rumorosità?? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
kampa Inviato 4 settembre 2011 - 22:21 Autore Share Inviato 4 settembre 2011 - 22:21 grazie Echospro se me lo dai per certo ti credo! prima ho fatto un giro tra le immagini in rete e a me ste sito mi sembrano tutte uguali da fuori 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
juri Inviato 4 settembre 2011 - 22:32 Share Inviato 4 settembre 2011 - 22:32 secondo voi quale scarico è il miglior compromesso tra rendimento e rumorosità?? La polini a banana.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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